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伟世通韦巍:持续稳步前进,为行业输出新技术

伟世通韦巍:持续稳步前进,为行业输出新技术

分类:
企业资讯
作者:
来源:
盖世汽车
2022/10/24 10:34
浏览量

 

       在智能化、电动化等浪潮下,汽车行业发生了重大变革,行业玩家面临着前所未有的机遇和挑战,而疫情和缺芯等问题更是对企业的发展带来了极大的考验。

 

       尽管挑战重重,伟世通的市场表现持续优异,已经连续多个季度实现逆势增长。尤其是在今年上半年,不仅净利润和营收实现了大幅增长,并且赢得了超过30亿美元的新业务。

 

       拥有全球性布局和资源是伟世通依然实现连续增长的原因之一。伟世通中国区总裁韦巍日前在接受盖世汽车采访时表示,为了应对“缺芯少屏”的行业局势,伟世通成立了全球分料小组,旨在把有限的资源分配到最需要的地方,最大化内部协同效应,将重心放在“开源”上,避免内卷。“我们的CEO(首席执行官)都笑称自己是全球第一追料员,将三分之一的时间用于跟各大芯片公司交流。”

 

C Talk | 伟世通韦巍:持续稳步前进,为行业输出新技术

盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺与伟世通中国区总裁韦巍

 

       对于不断涌现的新技术和新趋势,紧随行业趋势及时做出预判是伟世通维持市场竞争力的一大利器。韦巍指出,“电子行业有个特点,就是每隔两三年就会有新技术冒出来,这个时候就要去选择哪个是好的方向,哪个是对的方向。选择对了,今后三年会相对发展比较好一些;选择错了,可能就要沉寂两三年。”因此,伟世通会进行前沿技术的预研,结合全球资源判断未来的发展趋势,提前布局并进行长期投资。

 

       比如,伟世通8155座舱域控制器就是一次正确的选择。据悉,早在2012年,伟世通就开始研发座舱域控制器,而现在伟世通座舱域控制器的出货量已经全球第一。韦巍表示,伟世通最早提出座舱域控制器的概念,并且与客户携手推进产品的研发,目前正往第四代技术发展。虽然现在座舱域控制器已经是一个成熟的产品了,但是“这都是因为我们两三年前做的决定正确”。

 

       为了做出正确的趋势预判,伟世通会进行多维度、高频率的沟通。目前,汽车行业正在从整车电子电器架构向整车计算平台演进,芯片的算力将决定产品的能力。因此,伟世通会定期跟主要芯片公司做技术沟通,了解芯片公司未来的研发方向。同时,伟世通还与全球范围内的汽车制造商有着密切的沟通,收集数据和客户需求,并与芯片供应商的产品能力相结合,开发出满足市场要求的创新产品。

 

       在电动化领域,伟世通也在进行深入的产品布局。伟世通预计,电动汽车市场将在未来15年迅速扩张,而无线BMS系统解决方案可以创造巨大商机。伟世通研发的无线BMS系统正迅速产生技术差距并引发市场变化,也是再一次预判了行业的发展趋势并进行大幅投资。

 

       在寻找未来技术的过程中,中国市场发挥着重要的作用。中国已经连续多年成为全球新能源汽车市场,在智能网联和自动驾驶领域也处于领先地位。除了市场规模和生产成本等传统优势之外,消费者的多元化需求更能助推企业研发创新产品。因此,越来越多的外资企业选在中国进行创新研发,并将技术成果反向推广到全球市场。

 

       韦巍指出,中国的年轻消费者对智能交互的要求完全领先于其他国家。为了进一步强化在中国的研发布局和技术研发实力,伟世通亚太最新技术中心选择落地武汉。据了解,武汉技术中心将开发尖端产品,支持由中国主导的全球新能源汽车发展。

 

C Talk | 伟世通韦巍:持续稳步前进,为行业输出新技术

图片来源:伟世通

 

       当然,在行业大变革的背景下,想要在新赛道获得一席之地,人才是制胜的关键。韦巍在采访中坦称,作为伟世通中国区业务的负责人,其最大的挑战在于怎样把优秀的人才团结起来,以共同达成企业愿景。

 

       对于伟世通未来三年的预期,韦巍表示,“希望我们的团队今后三年能够延续稳步前进的态势。我们并不指望业务上会有一种跨越式的发展,但是我们需要在技术上有跨越发展,保持领先的地位,能够不断地创造、引入或者输出新技术给到汽车行业。”

 

       在采访中,韦巍再次强调了伟世通对中国市场的支持和承诺。那么,伟世通对于中国市场有着怎样的预期?如何应对客户“既要、又要、还要”的需求?在中国企业出海的过程中,伟世通能够提供怎样的服务?在盖世汽车最新一期C Talk高端访谈中,韦巍均一一解答。

 

       以下为访谈实录:

 

       周晓莺:大家好,很高兴和大家相聚在伟世通的武汉新技术中心。这一期我们C Talk非常荣幸地采访到伟世通中国区总裁韦巍总,欢迎您。

 

       韦巍:谢谢周总。

 

       行业浪潮下的转型

 

       周晓莺:智能化、电动化浪潮已经席卷汽车行业多年,对于产业的变革是极其深远的。虽然总量是微增,但其实现在的汽车产品和原来的汽车产品已经完全不一样。所以,伟世通也在浪潮里面做了很大的转型。

 

       韦巍:对,确实这样。先允许我简单介绍一下伟世通。伟世通是一个具有悠久历史的公司,脱胎于福特汽车公司。一路转型过来,甚至经过涅槃重生,我们最终聚焦在汽车电子。

 

       最初,我们擅长的是仪表,客户当时是冲着伟世通的仪表业务而来。接着从机械仪表转型到新型的电子仪表或者数字仪表,并逐步从世界第二位进入到第一位,并列第一位或者单独第一位。

 

       正是基于硬件、软件以及安全方面的专业技能和知识,我们能够更进一步发展在汽车电子领域的其它业务,同时也帮助我们建立了在全球以及在中国相对领先的地位。

 

       除了开始的仪表业务之外,这两年我们也在大力发展座舱域控制器的概念。在这一技术领域,我们其实是提倡者。我们最早提出了这个概念,当然也是和客户一起一代一代地发展产品,到现在已经进入了第三代,也正往第四代新技术发展。

 

C Talk | 伟世通韦巍:持续稳步前进,为行业输出新技术

图片来源:伟世通

 

       周晓莺:这些都跟汽车变得越来越智能息息相关。在消费端,大家也在讨论屏幕越多越好以及屏幕的智能功能。那么,怎样的智能座舱才算是好的体验?韦总能否分享一下您的看法?

 

       韦巍:先从屏的角度来说。很多人认为,屏要多、要大、边框要窄,整个屏看不到边框最好,分辨率也要高,但所有的这些需要很高的成本。那么,消费者买车的时候,愿不愿意付这么多钱?

 

       所以从屏幕的角度来说,我们的想法是,如何通过软件弥补硬件的不足。如果全部用OLED屏,成本也承受不住。那么有没有一种折衷的方式,通过软件的方式帮助普通的屏接近OLED屏的效果?

 

       这也是我们在屏幕技术上做的一个创新。我们通过软件全系统的动态调整,可以控制屏幕的对比度、亮度和炫光,我们称为是Local Dimming(局部调光)的技术。有一些车型已经开始使用这一技术,我们也非常希望有更多客户可以用到这个产品。

 

       第二个维度就是,在连接这些屏幕的时候,如果数据传输有卡顿,感觉很不舒服。这就涉及到传输速度,而传输速度在于主芯片的算力以及软硬件架构是否合理。在这个方面,伟世通结合多年的软硬件能力,把系统优化到极致,所以我们所做的产品是具有世界领先性的。举一个例子。前两年我们在座舱域控制器领域还排名第三位,但在今年我们出货量已经全球第一。

 

       周晓莺:因为团队做了很大的突破性研发和应用,对吗?

 

       韦巍:对的。我们这一代的域控制器主要采用的是高通8155,走在了世界前列。我们是通过全球的网络,在美国、印度、中国共同开发软件系统,而硬件是主要在中国开发。中国的年轻消费者买车的时候,对智能交互还是有很多要求的,而这方面的要求完全领先于其他国家。所以,我们在中国所做的产品不单单只是在中国制造,而是在中国创造新的技术,进一步发展,并同时运用到全球市场。

 

       预判技术趋势

 

       周晓莺:中国市场发展这么快的原因之一是每家企业都很拼命、努力地向前。目前,中国自主品牌份额不断提升,对供应链的要求也更严,既要能够越快越好,又要成本优势,还要高质量服务,是一个非常高的标准。作为一家外资企业,伟世通怎么去应对?

 

       韦巍:对于像我们这样的企业来说,这两年确实是一个很大的挑战。电子行业有个特点,就是每隔两三年就会有新技术冒出来,这个时候就要去选择哪个是好的方向,哪个是对的方向。选择对了,今后三年会相对发展比较好一些;选择错了,可能就要沉寂两三年。这一次,我们选择对了,做了8155的域控制器。

 

       针对这个方面,伟世通花大力气做前沿技术的预研,这个是结合全球的资源共同来做。换句话说,就是我们大家一起来判断下一步到底会是怎样的发展趋势。

 

       就现在而言,可能座舱域控制器已经是一个成熟产品了,下一代也只是说怎么样把算力和其他能力充分地利用,包括把部分的自动驾驶功能结合在一起。

 

       对于电动化来说,现在方兴未艾。比如,现在很多BMS用的是有线BMS,好处可能在于一次投入成本比较低,但劣势也在于有线的方式不能实时提供每个模组或每个电芯的数据,在梯次利用方面就做不到像无线所能提供的一些服务。所以,整个行业也逐步在往无线BMS发展。这是第一个方向。

 

       第二个方向是电动化部分也在逐步整合,要发展成一个新的域控制器。在这方面,伟世通也早早意识到这一点,所以我们在国外在这方面布局比较多,也正在研发我们的第二个域控制器,就是电动化控制器。

 

       周晓莺:您刚才提到很重要的一个点,就是当新技术涌现的时候,怎么去做正确的选择,这是一个制胜的先决条件。那么,伟世通是怎么做选择的?有什么方式能够帮助大家去做正确的选择吗?

 

       韦巍:要多维度去多做沟通。我们有定期地跟主要芯片公司做技术沟通,看他们下一步的预研方向,或者他们所能提供的产品能达到什么样的算力。现在,整车逐步从电子电器构架发展成算力平台,因此关键在于芯片提供的能力。伟世通作为美国公司,在国外主动跟主要的芯片公司有着密切的合作,是我们的优势之一。

 

       第二,我们跟整车厂也是有很多年的合作,不单单在美国、欧洲,我们和国内的主机厂也有很密切的合作。我们会把数据和要求收集起来,然后整合客户的要求,以及芯片供应商所能够提供的新技术,共同整合出一套新产品来满足市场要求。

 

       周晓莺:这几年挺不容易的,因为有很多的外部不确定性,缺芯和疫情对生产带来了一定的影响。您是如何带领团队取得非常好的财务表现?

 

       韦巍:首先要感谢我们全球的机构、董事会以及全球的EC(执委会)成员们。我们并不是单单只看财务一个维度,还看客户满意度、员工满意度,以及汽车科技行业今后发展的基础要求。综合各种因素之后,我们会制定比较平衡的KPI。也正是在我们CEO和全球团队的共同带领下,我们的全球业绩今年才能取得比较好的成绩。我们每个人,包括我们中国团队所有的同事都做了很多贡献。

 

       您也知道,行业这两年“缺芯少屏”,因此我们成立了全球分料小组,把有限的资源分配到最需要的地方,这是内部的沟通。但是,我们不能内卷,还是要看怎么开源,所以我们CEO笑称自己是全球第一追料员,1/3的时间是用于跟各大芯片公司交流。

 

       一如既往地支持中国市场

 

       周晓莺:当在比较前沿的领域进行研发,对人才的要求就会非常高。中国汽车产业发展到这个阶段,我们在人才方面是不是能够满足需求,甚至一些先导性的研发是否能在中国落地?

 

       韦巍:我们中国团队是承载着全球一部分的前期研发职能。我们在全球只有两家做强电的实验室,其中一家就在武汉。

 

       我们中国团队主要是和全球团队一起做两部分的研发工作,一部分是智能座舱,因为在这一部分中国确实是走在世界前列。从整车电子电器架构发展至整车计算系统,那么在这个领域伟世通也有布局。我们中国团队也会和全球团队一起开发下一代域控制器,也就是我们的第四代域控制器。新一代域控制器会选用具有更高算力的芯片技术,而且相比现在的这一代,新一代产品还是硬隔离。所以算力可以更强,包括自动驾驶功能都可以部分涵盖。

 

       另外一部分,另一种域控制器也逐步在形成,就是动力电子域控制器。我们现在所看到的电动汽车,BMS(电池管理系统)还是独立的,动力电子本身的Junction box(分线控制模块)、On-Board Charger(车载充电机)以及DC/DC(直流模块)转换器都是独立的。如何把这些东西结合在一起,包括电能、刹车,作为一个新的电动控制域控制器,这是另外一个方向。在这一领域,我们在上海以及武汉的研究机构、工程团队也会承担部分工作,跟全球团队合作。

 

       周晓莺:目前,中国车企,特别是本土的造车新势力,大家出海的热情非常高。那么,伟世通在全球的业务布局是否也会有很大的助力?

 

       韦巍:这是个非常好的问题。我们所做的第四代域控制器的开发工作,其实就是基于另外一款高算力芯片所做的更新产品,应该会在几年之后推向市场。在国外的话,生态系统更主要还是依靠谷歌,在这方面我们跟他们有很好的沟通工作,也把他们的生态系统做进了我们的车机里面。因此,我们可以为我们国内的客户提供很好的支持,助力他们的出海业务。

 

       此外,我们还能够提供在当地的服务,因为本土企业出海可能不单单只是销售,也可能会在海外开厂。我们不仅能帮助他们在当地布局,也能够帮助他们和母公司进行沟通。

 

       周晓莺:韦总,在带领伟世通中国团队的时候,您觉得比较大的挑战来自于哪里?

 

       韦巍:我觉得挑战可能无处不在。最大的挑战在于怎么样把优秀的人才粘合在一起,共同创造能接受的企业文化,共同达成企业愿景。其实,企业的成功绝对不单单是依靠一个人两个人,而是需要整个团队一起努力,所以人员的管理、设立比较好的企业文化、创造好平台能够让年轻人发展,是我的主要工作。

 

       周晓莺:那您对中国团队今后三年有着怎样的预期?

 

       韦巍:我们希望我们的团队今后三年能够延续稳步前进的态势。我们并不指望会有一种跨越式的发展,但是我们需要在技术上有跨越发展,保持领先的地位,能够不断地创造、引入或者输出新技术给到汽车行业。

 

       周晓莺:谢谢韦总。期待在您的带领下,伟世通中国团队能够取得越来越好的成绩,取得越来越多的市场份额和更好的价值。