受国内汽车消费理念转变、疫后旅行需求恢复、三胎政策开放、7座车6年免检等政策影响，即可家用又可商用的MPV车型，继轿车、SUV两大阵营之后步入市场“黄金期”，为车市赋予第三极的新活力。但到底怎样的高端MPV才能称为“标杆”？那一定是造型、空间、配置都恰到好处，不张扬还要高品质。

纵观国内中高端MPV市场，其实可选择的并不多，第一梯队主要有第四代嘉华、别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那这几款。其中，第四代嘉华是唯一的一款全球旗舰车型，自2021年9月13日在中国市场上市以来，深受广大用户的青睐。

作为起亚品牌重塑后的第一款全球旗舰车型，从1998年第一代嘉华上市以来,嘉华车型屡获国际大奖,赢得超过200万消费者的认可,在全球市场有口皆碑。第四代嘉华以大气时尚的外观设计、极具未来感的智能配置以及三排皆尊的宽享舒适空间触发无限想象的美好出行，为中国消费者提供高端MPV新选择。

引领潮流式开发 颜值即正义

虽然我们从小被告知不能“以貌取人”，但美的东西谁会不喜欢呢？对于一辆MPV，气质上有所拿捏，既不过分浮夸，也无需沉稳过度，恰到好处的设计之美，足以令人倾心。

第四代嘉华基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，看上去与当前的主流审美更加符合，精致大气是给人的第一感觉。

从外观上来看，第四代嘉华前脸非常硬派，与其他MPV车型有了明显的划分。两侧的LED大灯与格栅一体化设计，格栅设计源自“交响乐结构”造型理念，恢弘大气充满能量，同时渐变的设计配合银色饰条的装饰，给了嘉华足够的视觉冲击感。车标也用上了全新扁平化LOGO，简洁耐看，让车头更有整体性。

第四代嘉华的侧面线条硬朗且富有棱角,设计感和层次感鲜明,霸气十足，配合C柱的充满金属质感的钻石纹路饰条，瞬间提升了时尚感。车身方面，第四代嘉华摒弃了目前市面上常见的低趴或突兀的流线风格,走了自己的DNA设计进化,采用前悬缩短,轴距和后悬延长的设计,营造出SUV般的动感之势。车尾造型方面,贯穿式尾灯组也十分的抢眼,符合时代流行的趋势。

对于成功人士来说,汽车不只是交通工具,也是身份地位的象征，是品位的体现。不敢说第四代嘉华的颜值就是NO.1，但相比较于早已看腻了的“街车”gl8、呆板保守的奥德赛和略显小家子气的赛那，相信开着它去接人待物绝对会给你挣不少面子。

领先科技配置 打造奢享移动空间

智能互联时代,汽车不再是单纯的交通工具,更是一个智能互联终端。一款拥有丰富娱乐互联配置的汽车产品,能为驾乘人员带来更为丰富多彩的趣味体验，让人们享受科技带来的愉悦和安心。

第四代嘉华车内装配有双12.3英寸一体式连屏,内置起亚车联网服务——“Kia Connect”以及百度智能互联系统3.0,支持OTA升级，且智能语音能够控制导航仪、空调、车窗、通风/加热座椅、尾门，系统甚至可以根据说话人的位置提供语音识别服务，并可实现停车场自动支付服务(ETCP) 、外卖配送、流媒体、IoT车家互联，SOS紧急出动，云端OTA等功能。

其他配置上，第四代嘉华率先应用后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、ROA后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车辅助六大人性化关怀配置，并同级首次搭载的三区全自动空调带空气净化功能、同级同价位唯一奇力(KRELL)高端音响系统(12扬声器)、7个USB接口、迎宾灯、全系标配智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、标配SBW电子旋钮换挡和换挡拨片等配置。　

不仅如此，第四代嘉华还是同级别唯一搭载功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统的高端MPV，其中车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC全速域自适应智能巡航等安全辅助功能，能够最大限度帮助驾驶人员规避行驶中可能存在的风险。

反观GL8、奥德赛和赛那，车主如果想享受第四代嘉华上标配的这些智能功能，可能需要另外多掏好几万块钱来选装，其配置之诚意可见一斑！

大空间硬实力 媲美飞机头等舱的愉悦感

人们说空间布局是一台高端MPV的精华，舒适性则是高端MPV的基石。

作为品牌焕新后的首款全球旗舰车型，第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造而来，整车尺寸为5155*1995*1795mm，轴距达到同级领先的3090mm。对比来看，在四款车型中，gl8与第四代嘉华的尺寸空间相差稍小，但其售价却更高，至于赛那和奥德赛就完全没得可比性。

在体量上够大，就能确保车内空间的充足，带来三排皆尊的宽适感。第四代嘉华在确保第二排足够舒适的情况下，第三排的乘客也能淡定从容。第二排座椅除了常规前后移动，半躺模式之外，还可以左右移动，甚至“葛优躺”都能实现，舒适性得到大幅提升。

当然，舒适性并不等于空间大，必要的配置必不可少。第四代嘉华拥有展翼式头枕、4向电动腿托、坐垫角度调节、Nappa真皮,功能丰富的高端舒压座椅还可一键式展开,打造出媲美头等舱的奢华感。此外，在前隔板、翼子板、翼子板围板等处,第四代嘉华都应用了同等级最高水准的吸声材料,有效提升驾乘的舒适性及改善整车的NVH,能够创造出静谧的休憩卧室，提升舒适性。

此外，考虑到MPV车型在日常使用中经常会装载大件物品，通过对比，在7座情况下，第四代嘉华的后备箱容积达到627L，比赛那、GL8和奥德赛均有100L以上的优势；当把第四代嘉华采用6:4下沉式的第三排隐藏座椅收起后，它的后备厢瞬间会变成利用率极高的纯平地板，其装载容积达到惊人的1793L，这几乎与小型货车一般能装，家庭出游和公司团建的全部装备可轻松一车拉走。

外可商海驰骋 内可出游遛娃

从用户画像中就能看出，中高端MPV的用户多为事业有成的中产阶级，他们既顾家又热爱工作，而处于这种年龄状态的用户在选车时就非常务实，比如车辆类型不仅要能家商两用，还要具备优异的舒适性和档次感。

其实对于用车而言，商用和居家的两种使用场景，本就是一个伪命题，强行分开并无必要，因为不管是商用还是家用，一切都应该是围绕舒适性提升和人性化的细节布局来开展。

比如面对炎热的天气，年轻人都会习惯性的将车内温度调低，如果车上有老人或者小孩，就需要照顾他们的感受。第四代嘉华针对不同人群乘坐需求做了人性化设计，不仅在主副驾和后排三区有独立空调控制，一二排座椅还分别支持3档通风和加热功能，这样一来不管老人还是小孩，室温均可自由掌控，互不干扰。

在细节方面，第四代嘉华做的十分周到。例如，前后三排均配备了至少2个USB充电口，解决了全车人的手机续航焦虑，车内随处可见的储物格和杯架，不管是老人的保温杯还是小孩的玩具都能灵活收纳。

当后排乘客想休息时，除了隐私玻璃和遮阳帘带来的安全感，还可以一键开启嘉华第二排座椅的“舒压模式”，此时座椅靠背向后倾斜的同时，坐垫和腿托也会自动展开，座位就像一个小沙发，形成半躺式的状态，乘客休憩时更舒适，从此告别在车上睡觉腰酸脖子疼的情况。

不仅如此，在全家老少出行时，少有的后排可视功能绝对又能让父母们眼前一亮，相比传统的后视镜，摄像头更广、更清晰的视角可以随时观察后排乘客的状态，尤其对小孩的关注更为便利，随时关注孩子的动向，时时呵护。

值得一提的是，第四代嘉华还配备了同级独有的ROA后排乘客遗忘提醒，该功能在锁车时会进行车内生命体检测，检测到后排有乘客或宠物被遗忘时发出警示，避免有些粗心父母把婴儿锁在车内的情形，非常的实用。

时代汽车说：

很显然，第四代嘉华在进入到中国市场后，凭借着多项颠覆性创新、超高配置表现以及全球旗舰品质传承等多项产品优势，成功为中高端MPV这一增量市场树立一个新标杆，对于消费者来说很难找出一个不选它的理由！毫无疑问，在30万级高端MPV市场上，第四代嘉华就是精英消费者兑现宜家宜商购车需求的不二之选。（时代汽车/蔡义强）