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SMC2022云峰会: Robotaxi无人化加速
Robotaxi(自动驾驶出行服务)是全球自动驾驶无人化技术竞争的高地。以L4为主导技术的Robotaxi研发和测试中,中国企业正与全球顶尖高手并跑乃至领跑,已在为更大规模的落地做准备。今年上半年,AutoX宣布旗下无人车队已超1000台,为全球最大规模。百度计划未来3年落地1000台共享无人车。小马智行获得中国首张面向自动驾驶公司的出租车运营许可。文远知行发布新一代自动驾驶传感器套件,并宣布搭载该套件的Robotaxi车队全面投入规模化测试与应用。Robotaxi行业加速驶向无人化。
据预测,到2025年,Robotaxi的新增技术成本将与网约车、出租车的人工成本打平,并将逐步取代人工驾驶的出租车。
政策创新成为行业规模化的加速器。2022年上半年,各地Robotaxi创新性政策法规频出:《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》公开征求意见;广州南沙区首次将出租车经营许可颁发给自动驾驶企业;北京亦庄颁发无人化示范应用通知书,首次允许“主驾位无安全员”。各地进一步突破与技术、产业发展不相适应的政策、法规瓶颈,持续激发自动驾驶领域创新能力。
6月28日,中国汽车工程学会举办云峰会(在线交流会),邀请Robotaxi领域头部企业,分享其在国内、国外、各地进行Robotaxi测试或商业化应用的实践经验,讲述Robotaxi无人化的最新动态、介绍各地市场和监管特点、分析当前在技术和示范应用中的机遇和挑战,并对下一步国家相关政策出台提出建设性意见。
本次云峰会,是第四届国际汽车智能出行大会(SMC2022)的组成部分,30家媒体同步直播。
会议主题:Robotaxi无人化加速
时间地点:6月30日,14:00-16:00(暂定),线上直播
承办单位:中国汽车工程学会汽车智能化与未来出行研究中心、
国际汽车智能共享出行大会组委会
主持人: 战静静 中国汽车工程学会国汽战略院副院长、
汽车智能共享出行工作委员会秘书长
分享嘉宾:张 宁 小马智行北京研发中心总裁
李 凯 东风悦享CEO
交流主题:
1、 分享企业在中国各地及国外的Robtaxi测试和运营情况,介绍各地在监管政策和法规、标准等方面的创新与亮点;
2,分享企业在Robotaxi商业化进程中的创新与经验;
3,Robotaxi“无人化”进程中,安全员从主驾到副驾到后排到后台云端,对企业的接管策略、运营服务、安全管理、平台技术等的影响;
4,目前自动驾驶芯片、激光雷达、毫米波雷达等供应商的方案是否可以满足公司自动驾驶需求?若无法满足,是否有自研自动驾驶硬件的必要性?公司是否已经有自研自动驾驶硬件的计划?
5,未来5-10年自动驾驶会是怎样的发展路径?自动驾驶的终局会是怎样的?现阶段Robotaxi的产业生态最优解?