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“舒适”是最高的用车评价,广汽本田e:NP1极湃1做到了

“舒适”是最高的用车评价,广汽本田e:NP1极湃1做到了

分类:
车企新闻
作者:
来源:
广汽本田
2024/08/27 18:17
浏览量

 

       现代人买新能源车看的是什么?性能?外观?智能化?其实从各种维度来看,归根结底,消费者还是更追求舒适的用车体验。豪华内饰和柔软座椅、驾控手感和底盘调校、车机使用等体验都要面面俱到,通过种种配置打造的沉浸氛围感也要舒适。所以只有将所有维度做到更高质量,才能将车辆的舒适感无限放大,在市场中占据一席之地。e:NP1 极湃1推出时,这款车做为广汽本田的纯电力作收获了大量目光,但深度试驾这款车之后,才能体会到e:NP1 极湃1技能点拉满的“舒适”属性。

 

 

       动力制动游刃有余,享受纯电驾趣

       相比于传统燃油车,纯电车型的动力表现普遍更为激进,电机带来的起步加速虽然变快,但却少了燃油车的“线型”体验,容易导致晕车,所以纯电时代对底盘调校的要求相对更高。

 

       e:NP1 极湃1基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造,车身结构轻盈且强度高,重心更低,使得车辆在加速、过弯等动态表现上更加稳定。

 

 

       e:NP1极湃1的动力极为充沛,搭载了业内领先的三合一高功率驱动电机,最大功率高达150kW,峰值扭矩达到310N·m,为了解决纯电车普遍存在的晕车问题,e:NP1极湃1对驱动电机和制动系统进行了精细化标定,通过调节踏板响应和动力输出特性,使纵向加速度来得更加缓和,并通过广汽本田精密的电机控制程序算法,能够确保电机输出在不同情况下都能保持丝滑顺畅,既保证了起步加速的迅猛,又兼顾了加速过程中的线性感受,让用户能够享受到既刺激又舒适的加速体验。

 

       与此同时,e:NP1极湃1还优化了电池包布局,降低了过弯时的轮胎载荷转移量,配合加宽的轮胎和增加的外径,大大提升了过弯舒适性和物理极限,确保在激烈驾驶时也能保持平稳的行驶姿态。

 

 

       豪华舒适座舱空间,独享静谧氛围

       生活日常很急躁,不少白领下班回到车里之后都想安安静静听会儿舒缓的歌曲,安稳到家。享受这种惬意的氛围感需要足够静谧的环境做支撑,所以广汽本田为e:NP1 极湃1的NVH下了很大功夫。通过车身结构的优化、高级隔音材料的应用以及声学设计的精妙布局,目前e:NP1 极湃1针对低中频与高频噪音已经做了有效抑制,并降低了车辆行驶时来自路面、风噪及动力系统的噪音,让车厢始终保持图书馆级别的静谧性。

 

 

       为了进一步提升车内的舒适氛围,e:NP1极湃1还配备了由BOSE量身定制的高性能音响系统。该系统共搭载了12枚高保真扬声器,遍布于车内的各个角落,通过精密的声学调校,确保音乐在每一个座位都能呈现出均衡而细腻的音质。用户只需通过车机系统的AI语音助理,即可轻松实现音乐的播放与控制,无论是唤醒歌单、调整音量还是切换曲目,都能通过简单的语音指令完成。用户在开车回家的路上,随时都能享受音乐厅般的听觉体验,沉浸在音乐之中,忘却一天的疲惫。

 

 

       无论是动态驾乘体验还是座舱内的静态体验,e:NP1 极湃1的表现都是同级领先的。消费者选车的评判标准其实很简单,开着舒适、坐着舒心就是真正的好车。广汽本田在国内市场耕耘多年,造用户放心的车的品牌属性早已深入人心,而e:NP1 极湃1也让我们看到了广汽本田在新能源时代的全新表现。