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10万级小型车之争,东风本田LIFE和广汽本田飞度谁更值得入手?

10万级小型车之争,东风本田LIFE和广汽本田飞度谁更值得入手?

分类:
导购
作者:
来源:
2022/04/21 14:44
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       与目前产品不断更新的SUV、B级车市场不同,长期缺少新品涌入的小型车市场早已陷入产品格局固化,整个细分市场的产品越来越少。车企如何破局重塑?创新和越级的产品力无疑是最直接的方式。

       

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       而在这其中,本田旗下的双车东风本田LIFE和广汽本田飞度无疑是做的最成功的。但是面对看似相近的两款车,消费者总会无法抉择选择哪一款,今天我们就来对比一下出自同一平台的LIFE和飞度,究竟有何差异化。

 

       LIFE多元,飞度单一

 

       被外表所吸引,为内在而沦陷。站在营销的角度,用户对车的第一印象来自于外观,不同的设计风格会吸引不同的消费者。从LIFE和飞度的表现来看,两车都抓住了这个关键点,同样选择了“双外观”设计理念,以此来吸引不同圈层的用户,扩大自己的目标客群。但在实际执行中却达到了两种不同的效果。

 

       对于SPORT版本,LIFE和飞度的设计理念相差无几,都朝着运动属性贴近。比如LIFE SPORT版本采用运动前唇及尾部扰流板设计,全车采用相同颜色车漆,让整车流畅感更强,看起来运动十足,冲力强劲。

       

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       但对于CROSSTAR版本,两车却不同,LIFE CROSSTAR版本在外观配置上采用包边黑色装饰与车漆进行碰撞,让整车表现得更具高级感。车头蜂窝状的中网采用熏黑造型,并与大灯相连接的设计拉宽了整体的视觉,也将整车视觉中心降低,带来一种沉稳,适合居家的味道,并且还有独属的丹宁蓝配色,氧气般的清新蓝在车系中非常独特,干净灵动。

 

       而飞度的CROSSTAR版则是将车前唇的整体做了分割设计,为三段式的下进气口,车身的配置装饰与车漆采用了多色的大面积相撞,整车还是往运动风拉近,用力过度导致跨界设计感的流失,也让双外观的风格大同小异。

       

       

       虽然LIFE和飞度都抓住了用户审美多元化的要点,但设计思维不同,带来的偏差也比较大。LIFE更多是想将原汁原味的日系车型引入到国内市场,呈现精巧、多元的外观提供消费者选择。而飞度则是将两种设计都偏向了运动化,风格趋同。

 

       LIFE一步到位,飞度后期加装

 

       源于本田的造车理念:研究的不仅是技术,更是人的感受和喜好。在消费者关注的内饰方面,两车都有着满足消费者需求的相同目的。所以LIFE和飞度在内饰风格上比较相似。非常平整的中控布局、独特的A柱后移设计、撞色拼接座椅设计、空调通风口处杯架,以及全液晶仪表盘,这些都是两款车相同之处。

       

       

       两者的主要差异体现在了配置方面。比如说,LIFE除入门版车型以外,其余车型均配有8英寸DA智能屏互联系统,科技感十足。像16英寸双色铝合金轮毂、LED大灯、日间行车灯、LED车前雾灯、6个安全气囊等,在LIFE身上也都是标配。反观飞度,低配采用15寸钢制轮毂、卤素大灯、4个安全气囊,全系没有车前雾灯,两车的实用性能就此拉开距离。

       

       

       而在舒适度上,LIFE全车采用软织物包裹,优于飞度黑色塑工内饰,软质疏水性织物面料内饰,耐磨易打理,触感舒适,同时也让内饰整体质感加分。

       

       

       可见,虽然LIFE和飞度同为姊妹车型,但两个厂商对于细分市场产品定位和未来消费趋势判断上的不同,呈现出在配置表现上的差异。LIFE更契合新时代消费者的消费观念,车辆精致高级,科技配置跟上时代的发展。而飞度则是更倾向于提供给消费者一款基础的代步工具,想要更高级的体验,只能靠后期加装。

 

       动力高效,LIFE突破实力新极限

 

       有人痴迷于本田“MM理念”的精髓,也有人追求本田“买发动机送车”的情怀。因此,对于LIFE和飞度,动力依旧是消费者比较关注的一点。LIFE和飞度两车均搭载1.5L地球梦发动机和CVT无极变速器,最大马力131匹,最大扭矩155牛米,动力随叫随到,伴随着自吸发动机特有的线性感,整车的驾驶体验极为好评。而CVT变速器则进一步保证驾驶的平顺性和超高的燃油经济性,换算成现在的油价,每公里的用车成本也才4毛左右,让驾控无忧。

       

       

       虽然同样省油好开,但LIFE对于家庭用车来说更贴心,在强劲动力的基础上,底盘通过细节的调节更偏舒适,这也造就了两车在驾驶体验上的差别。

       

       

       LIFE为了提高车辆路过沟坎、颠簸路段的虑震效果,通过降低前/后悬架的固有值、降低后悬架的阻尼、以及增大后悬架的缓冲间隙的细节变化来减少车体的摇晃。同时通过提高后悬架的横向刚性,改变转向特征和初始定位,让悬架即使在不改装的情况下,也依然有足够的侧向支撑性,在高速行驶过弯时,车辆姿态还是保持得非常稳定。并且在飞度一直被诟病发动机噪音大的问题上,LIFE吸取了前者的不足,扩大发动机舱隔音件的面积,以此来提供舒适愉悦的空间体验。

 

       结束语:

 

       作为本田汽车在国内A0级市场的担当,东风本田LIFE和广汽本田飞度无论是外观,内饰,空间,还是动力,都有着优秀且均衡的表现。但深究两者的细节,不难发现不同于飞度主张的加装乐趣,作为后来者的东风本田LIFE充分洞察市场需求,弥补前者设计上的缺失,在细节配置上的表现更为全面。无论是一步到位的配置,还是入门即高配的定位,又或者是体验更优的驾控,处处都诠释了自己“别无我有,别有我优”的实力。预算相同,选东风本田LIFE,还是广汽本田飞度,答案不辩自明!