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特保案转机渺茫 轮胎业结构调整迫在眉睫
分类：
汽车那些事儿
作者：
来源：
上海证券报
2018/07/12 14:37
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不平凡的2009年已经过去了，但是最坏的结果却可能是在2010年出现。业内有关专家提示，2010年，中国轮胎行业面临更大的考验。出口锐减、破产倒闭、行业整合、经营方向转向、寻找新出口，都是摆在他们面前的巨大难题。
昨天，中国橡胶协会秘书长范仁德向记者表示，2010年将是“轮胎特保案”对我国轮胎产业损害最严重的一年，而世界轮胎等橡胶产品市场没有明显回暖，更增加了我国橡胶工业运行的困难，今年可能成为进入新世纪以来我国橡胶行业发展最为困难的一年。
特保案转机渺茫
1月19日，面向中国轮胎特保案的世界贸易组织专家组成立，就美国对中国轮胎征收的高额关税展开调查。
这项调查将聚焦于美国总统奥巴马去年9月批准的对中国轮胎征收为期3年的高额关税。其中，第一年关税高达35%，大大高于以往正常征收的4%。奥巴马此举旨在减缓中国轮胎对美国出口的增长速度，并保护美国轮胎业。
对此，中国商务部贸研院专家梅新育对上海证券报表示，专家组的调查意义不大，只是例行程序而已，调查结果何时出台，也取决于美方。“如果要扯皮反复，可以折腾两年。”
熟悉WTO法律的专家则直接认为，调查结果对中方有利的可能性微乎其微，中方获得转机的可能性非常渺茫。
很明显，轮胎特保案已成为中国轮胎企业由盛夏进入寒冬的重要转折点。
在本报记者的调查中，山东永泰橡胶有限公司总经理尤晓明反映，截至目前，公司的美国订单急剧下降，基本上利润空间就非常低，非常小了。山东三角轮胎股份有限公司国际市场服务处处长孙树民则表示，特保案后，三角轮胎公司对美国的轮胎出口量已经从此前的月均30多万条降到了10多万条。
大陆集团电子制动系统中国事业部研发总监胡国亮告诉记者，自美国对中国轮胎实施特保案后，真正遭受伤害的是中美两国人民。“中国的很多轮胎生产工人失业；而美国低端收入的家庭面对中国轮胎加价，只得选择每两年更换轮胎一次，不再像以前那样，每年更换一次，他们的驾驶安全性也得不到保证。”
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