6月14日，东风商用车在十堰基地举办2025战略合作媒体活动。中国汽车报、方得网、第一商用车网等25家行业媒体代表走进生产一线，以 “擎东风·话媒好”为主题，通过实地探访与深度对话，搭建品牌信任桥梁，共绘高质量发展蓝图。

行业承压，“内卷” 加剧
       当前，我国物流行业在 “承压前行、稳健复苏” 的节奏中艰难探索。尽管稳增长政策持续发力，制造业加速向高端化、智能化转型，但外部环境的复杂多变，使得物流企业经营回升压力巨大。市场对物流服务供应能力与运行效率的要求水涨船高，而公路货运及商用车领域，更是面临着前所未有的挑战。
       宏观经济增速放缓，运力过剩问题凸显，用户购车意愿持续低迷，企业盈利空间被严重挤压。激烈的市场竞争下，价格战此起彼伏，上下游成本压力不断攀升，行业 “内卷” 现象日益严峻。从需求端来看，制造业、零售业货物流通量下降，大量货车闲置，部分地区货车平均空载率突破 35%，运输企业与个体司机收入锐减，购车需求被极大抑制。

精准破局，把握机遇
       面对行业困局，东风商用车营销事业部党委书记蔡伦新在 “擎东风・话媒好” 媒体座谈会上明确指出：“物流运输用户不仅关注车辆购置成本，更看重全生命周期的运营成本，包括能耗、维修保养、出勤率等。”基于此，东风投入资源打造专业的 TCO（总拥有成本）解决方案。
       蔡伦新强调：  近年来，产业升级与新能源、新技术、新工艺的融合带来诸多机遇。国四换购政策推动下，农副散杂类载货车市场刚性换购需求释放；2025 年 1-5 月，新能源重卡销量同比激增近 2 倍，渗透率约 24%，在中短途物流、城市配送等场景中备受青睐；中国商用车海外市场表现亮眼，1-5 月，商用车出口 41.1 万辆，同比增长 10.5%，货车出口 35.4 万辆，同比增长 10.9% ，东风商用车积极布局海外，抢占发展先机。在新能源赛道参与者多达 45 家的激烈竞争中，东风商用车凭借卓越的产品性能和技术实力脱颖而出。

技术底气，发展根基
       在 “2025 年战略合作媒体走进东风商用车” 活动中，两场实地参观活动展现了企业的战略定力与发展底气。在东风汽车博物馆，企业变革图强的发展历程徐徐展开；龙擎工厂内，高度智能化的发动机与变速箱生产线，彰显了东风智造在制造品质管理上的卓越水平，以及在核心动力链自主研发领域的深厚底蕴。
       东风商用车技术中心副中心长李智介绍，历经三次技术迭代的龙擎 3.0动力总成，成为国内仅有的拥有自主发动机、自主变速箱、自主车桥、自主控制器的动力总成之一。龙擎动力将伴随新一代商用车平台同步升级，拓展 5-13 升发动机排量区间，完善自动变速箱布局，计划 2025 年 8 月开展电池产品市场验证，2027 年一季度推出氢燃料电池，辐射整个商用车行业。

领航行业，布局未来
       在用户需求细分化、市场竞争白热化的当下，东风商用车加速从 “粗放式营销” 向 “精准营销” 转型。营销战略部副部长孙杰表示，企业围绕精准营销推进三大改革：深化组织变革，建立以用户为中心的战略保障体系；贴近用户需求，构建 TCO 最优解决方案；强化执行管理，确保方案高效落地。
       蔡伦新明确六大发展方向：加强产品创新与精准投放；深化市场洞察；构建高效协同的网络生态体系；强化用户体验与服务保障；推进品牌传播升级；打造新能源伙伴生态。2025 年全系新品矩阵涵盖四大品系、6 大平台、29 个细分行业、107 个具体场景，兼容多种能源路线，共 247 款新车型，其中龙擎 DGi520 燃气车上市半年销量突破 4000 辆。
       从历史中汲取力量，在变革中寻求突破。东风商用车正以创新驱动、以实干应变局，为商用车和物流产业升级注入强劲动能，引领行业迈向新的发展阶段。