2025年10月16日下午，中国内燃机工业协会贾滨秘书长等一行来武汉调研湖北汽车产业发展，到访湖北省汽车工程学会、湖北省汽车行业协会及湖北省内燃机学会开展工作交流。
       贾滨秘书长一行首先参观了华中科技大学能源学院动力机械及工程系发动机实验室，随后在华中科技大学能源学院清洁能源大楼N309座谈交流。

 
      与会来访人员有中国内燃机工业协会秘书长贾滨博士、中国内燃机工业协会科学技术奖评审专家、东风集团发动机总工程师陈小迅和中国内燃机工业协会单缸柴油机分会副秘书长邓国峰副教授。华中科技大学党委常委、副校长高亮教授，能源学院院长罗小兵教授，湖北省汽车工程学会理事长、湖北省汽车行业协会副会长蒋炎坤教授、副秘书长吴辉副教授，湖北省内燃机学会理事长成晓北教授、秘书长刘会猛副教授、副秘书长叶晓明副教授，华中科技大学能源学院杨灿副教授参与交流。
       座谈由蒋炎坤理事长主持。
       蒋理事长首先介绍了与会嘉宾，随后是高亮副校长讲话。高校长对贾秘书长的到访表示欢迎，并希望中国内燃机工业协会常来交流。随后介绍了学校基本情况及科研平台，交流了对新能源的一些看法，对我校内燃机发展提出殷切希望，表态会全力支持内燃机学科发展。
       紧接着罗小兵院长向贾秘书长一行介绍学院历史沿革、动力工程及工程热物理学科在国内的排名情况。内燃机方向即现今的动力机械及工程系，历史悠久，底蕴深厚，培养的学生普遍较优秀。在醇、氢、氨等相关方向有自己的研究特色，希望协会一如既往地支持我校内燃机学科的发展。
       随后，贾秘书长介绍了中国内燃机工业协会组织架构、协会职能等基本情况，进一步展开介绍了协会开展的一些工作，如推动影响国家相关政策制定，为行业发展营造好的政策环境；制定行业发展规划和制定各类标准，引领行业高质量发展；搭建展会平台，助力会员品牌建设和业务拓展；组织申报推荐机械工业科学技术奖、中国专利奖等荣誉，促进会员企业研发能力提升；结合国际内燃机工业协会平台，助力会员企业高效开拓国际市场；为会员企业建设多层次系统化人才培养项目，服务会员企业可持续发展；建设内燃机行业碳达峰碳中和公共服务平台，服务会员企业走向碳中和；定制开发行业数智云平台，启动产业数据库与行业大模型建设。贾秘书长表示，希望通过上述介绍交流，增进双方了解，寻找合作结合点。
       罗院长充分肯定了行业协会在产业和学界间的潜在桥梁作用，分析了高校的智力资源特点和企业市场需求相互结合的优势，希望协会能构建高校创新和企业需求间的桥梁；基于企业提出的需求，协会发布攻关问题，高校揭榜挂帅，充分利用高校优质的智库资源，发挥高校教师善长解决问题的优势，破解当前学界和产业界各自相对封闭的圈子，将书本中的基础理论摆上“货架”。
       针对内燃机行业现状及大众对国产内燃机车与国外品牌车存在较大差距的固有认知，陈小迅总工介绍了国内内燃发动机如潍柴动力和东风龙擎技术的情况，表示国内燃油发动机的效率及技术水平实际已经提升了较多，但当前的汽车行业发展转型期掩盖了国内内燃机行业技术的进步。如潍柴基于当前大型计算中心对大功率备用电源的需求，推出的大型发电机组凭借其技术优势及成本优势深受市场欢迎，供不应求，其销售订单已排至2026年。
       陈小迅总工还介绍到，虽然当前国产内燃机的质量效率水平与国际水平差别不大，但核心部件仍存在卡脖子点。内燃机领域的关键卡脖子点主要有喷射系统、控制系统、后处理催化剂配方等方面。内燃机行业实际上涉及宽范围资源集成，汽车产业拉动领域非常广，某一点技术的不完善，可能就会导致整体体系的进展受限。所以内燃机中出现的一些小毛病，其解决依赖几代技术迭代，而传统内燃机领域投资回报周期至少4年，内燃机的生产布局，经营布局变化易导致技术的长期迭代不足，使得技术发展完善受挫。大型国有车企易受企业经营政策及布局更迭影响。
       与会人员讨论了传统内燃机与新能源车的特点及发展趋势，认为传统内燃机车具有优异的效率及成本优势，未来仍然会是移动源的核心动力装置。与会人员还热烈讨论了内燃机行业及学界发展趋势，认为双碳政策对内燃机的发展带来了一定影响。传统内燃机的发展困境源头实为石油资源短缺问题，未来动力的解决方案是动力多样性，需依据能源特点及不同场景、坚持多能源路径，需合理布局动力方案，综合解决石油资源短缺问题。
       随后，蒋理事长介绍湖北省汽车工程学会、湖北省汽车行业协会基本情况。杨灿副教授介绍动力机械及工程系基本情况和主要研究方向。叶晓明副教授介绍了能源学院实验中心情况，提出希望结合企业资源助力人才培养。
       最后蒋理事长总结发言，希望加强与中国内燃机工业协会的联系和合作，通过产学研结合助力人才培养，联合推动标准制定方面的工作，联合行业协会组织推动相关奖项申报等，助力湖北省汽车及内燃机技术及产业的未来发展。