导 读

　　2019年12月12日，中国汽车工业协会在长沙举办“2020中国汽车市场发展预测峰会”，正式发布了关于2020年中国汽车市场的相关预测数据。根据中汽协的预测报告显示，2020年中国汽车市场预计将小幅下降2%，为2531万辆。而其对尚未结束的2019年销量预测为2583万辆，预计下降8%。

　　不同机构对2020年车市的预测

　　在本届“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，汇集了近十家来自不同机构和企业的专业人士，对2019年汽车市场进行了分析并对2020年车市做出了预判。其中值得关注的是，为了增加预测的准确性和专业性，中国汽车工业协会今年还引入了知名研究机构IHS和谷歌，并联合高等院校——天津大学尝试建立预测模型。

　　协会/院校中国汽车工业协会--汽车整体：预计2020年中国汽车销量为2531万辆，同比下降2%。2019年预计全年销售2583万辆，同比下降8%。(注：中国汽车工业协会秘书长助理许海东“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)

　　国务院发展研究中心--汽车整体：预计2020年中国汽车市场降幅将大幅收窄。中长期销量仍处于4%~5%的潜在增长区间，2028年新车产销规模将保持在3300万辆左右。(注：国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)

　　天津大学中国汽车战略发展研究中心--汽车整体：预计2020年中国汽车销量2750万辆，同比增长约6%。其中，乘用车2300万辆，商用车450万辆。(天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)

　　中国汽车流通协会--二手车：预计2020年中国二手车交易量为1680万辆，同比增长15%。2019年预计全年交易量为1460万辆，同比增长5.6%。(中国汽车流通协会副秘书长罗磊“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)汽车企业上汽--汽车整体：预计2020年中国汽车销量为2475~2595万辆，同比变化区间为下降3.7%~增长1.0%。其中，乘用车2075~2175万辆，同比变化区间为下降3.3%~增长1.4%，商用车400~420万辆，同比下降区间为1.2%~5.9%。(上海汽车集团股份有限公司质量与经济运行部市场经理刘万春“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)

　　东风--商用车：预计2020年中国商用车销量为426万辆，同比增长0%。其中，轻卡194万辆，微卡63万辆，中重卡121万辆，客车48万辆。(东风汽车集团有限公司战略规划部业务主任王帆“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)

　　北汽--纯电动乘用车：预计2020年中国纯电动乘用车销量为85万辆，同比增长6%。2019年预计纯电动乘用车销售80万辆，同比增长8%。(北汽集团营销业务委员会产品与商业创新中心部长赵新智“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)研究机构谷歌--汽车整体：预计2020年中国汽车销量同比下降6.6%。(谷歌大中华区资深预测算法顾问丁思涵“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)

　　IHS--轻型车及乘用车：预计2020年中国轻型车(6吨以下)销量2477万辆，同比下降0.33%。其中，乘用车2143万辆，同比增长0.59%。(IHS Automotive中国区销量预测高级经理林怀滨“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲)来自其他渠道的预测乘用车市场信息联席会：预计2020年我国汽车销量同比增长1%。其中，预计乘用车销量增长1%;新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。(注：乘联会秘书长崔东树“2019中国汽车流通行业年会”演讲)

　　中国汽车流通协会：预计2020年中国汽车销量为2250万辆，同比下降10%。(注：中国汽车流通协会副秘书长郎学红“2019中国汽车流通行业年会”演讲)

　　威尔森：预计2020年整体汽车市场销量同比下降3.0%。其中，新能源汽车2020年同比增长14.3%。(注：威尔森《2019&2020年乘用车市场销量预测及洞察》报告)

　　中汽协：

　　2019及2020年中国汽车消费的影响因素分析

　　在“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析了2019年和2020年影响中国汽车消费的主要因素。众多不利因素的叠加，导致今明两年都将会延续下滑的态势。

　　四大不利因素：1、去产能及“蓝天保卫战”、“化工园区整改”的持续影响;2、P2P爆雷影响了部分底层人群的储蓄和存款;3、中美贸易摩擦的持续影响;4、城市生活成本逐渐增高，返乡创业不稳定影响收入。

　　此外，“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期，引发消费者观望，一定程度上延缓了购车需求;国六提前实施和增值税下调，引发了消费者对进一步降价的预期，前期存在市场观望。

　　其中，尤其是第六阶段排放标准提前实施，对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准的切换提前期较长。同时实施区域多，影响面积大，对消费者心理、厂家排产和经销商都带来巨大影响。

　　受多重因素影响，中汽协预计2019年中国车市全年销售2583万辆，同比下滑8%。许海东表示，2020年预计宏观经济稳中有升，但受底层消费者就业及收入受损，中美经贸摩擦的持续发酵，车市将在“十四五”期间持续受到影响。“基于上述前提条件，2020年预计全年销售2531万辆，同比下滑2%”。

　　背景资料：

　　“中国汽车市场发展预测峰会”四年回顾

　　2019年12月12日，主题为“挑战 机遇 未来”的“2020中国汽车市场发展预测峰会”与第十五届长沙国际车展同期举办。这已经是中国汽车工业协会连续四年提前至12月中旬发布其对于来年中国汽车市场的预测报告。(注：往年都是在1月中旬的中国汽车工业协会月度会议上对外公布)

　　回望预测会移师长沙后的首年，即2016年12月，中国汽车工业协会曾在当年中国车市两位数增长(2016年我国汽车销量2803万辆，增长13.7%)的情况下，成功地预测出“2017年增长2%～6%”的预判，引发业内强烈关注，甚至质疑。但2017年的中国汽车市场最终用一年起伏的销量数据证明了“中国汽车市场发展预测峰会”的专业价值。(注：2017年我国汽车销量2888万辆，增长3.0%)

　　而2017年12月的同一时间，中国汽车工业协会再次在长沙做出了“2018年预计销量2987万辆，增长3%”的预测。但由于2018年下半年的风云突变，中国汽车工业协会后来调整了年初的判断，预计2018年整体产销增速低于初始3%的预计，全年将呈现3%的小幅下降。(注：2018年我国汽车销量为2808.1万辆，下降2.8%)

　　第三年的2018年12月，中国汽车工业协会又一次在长沙发布预测数据，预测报告显示“预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长”。但从目前来看，这一数字将难以完成。中国汽车工业协会根据2019年已经过去的1-11月汽车工业运行情况(1-11月汽车销量为2311万辆，下降9.1%)，调整了年初的判断，预计2019年整体产销增速全年将呈现8%的下降。

　　时光飞逝，在2019年即将收官之际，也迎来了本届“2020中国汽车市场发展预测峰会”的再次举办，尽管同一时间同一地点，但市场环境却再次发生了巨大变化。对于明年的预期，中国汽车工业协会在综合了多家研究机构和企业的观点后，给出了“2020年中国汽车销量为2531万辆，同比下降2%”的预测。

　　值得关注的是，为了增加预测的专业性，中国汽车工业协会今年还引入了知名研究机构IHS和谷歌，并联合高等院校天津大学尝试建立预测模型。

　　由于往年预测的准确性较高，中国汽车工业协会今年的预测发布备受业界期待。该会议不但邀请了来自发改委、商务部、工信部等国家部委的领导对宏观经济发展的趋势、供给侧改革措施，以及汽车和相关政策要点进行解读;而且还邀请到数十家重点汽车企业(其中不乏上汽、东风、北汽等大集团)的代表对2019年国内汽车市场的发展情况进行总结，并预测2020年发展趋势;同时，二手车市场、汽车金融服务等行业专家也对相关问题进行了讲解。

　　经过充分讨论，在本届峰会上，由中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了2020年市场预测报告。受多重因素影响，2020年预计全年销售2531万辆，同比下滑2%。