一场由行业领军企业共同发起的深刻变革，正试图将新能源商用车从昂贵资产转变为可轻松获取的智慧运力。
       2026年12月14日，全球合作伙伴大会的聚光灯下，一汽解放正式发布了“鲸E租”品牌。这不仅是一个新业务品牌的亮相，其背后承载的，是由一汽解放、宁德时代、特来电三大巨头合资创立的“解放时代新能源科技有限公司” 的全面启航。
       这家专注于新能源商用车生态服务的新生力量，正试图通过电池租赁、经营租赁与补能服务三位一体的模式，重构行业的游戏规则。

 
一汽解放党委书记、董事长李胜

战略合围，三巨头生态联盟浮出水面

       “解放时代”的成立本身，就是中国高端制造业一次罕见的强强联合。一汽解放提供整车制造与渠道网络，宁德时代注入全球领先的电池技术与资产运营经验。
       特来电则贡献了成熟的充电基础设施网络。三方合力，旨在打通新能源商用车从生产、电池管理到能源补给的全价值链闭环。
       “鲸E租”作为其面向市场的核心服务品牌，名称寓意深远：“鲸”象征着深海巨量的智慧与生态影响力；“E”代表着电动、高效与生态系统。
       而“租”则直指其商业内核——一种自由灵活、按需使用的服务模式。这标志着商用车行业的竞争，已从单一产品性能，跃升至生态系统服务能力的全面比拼。

 
一汽解放党委副书记、工会主席王浩

重塑价值链，从卖车到运营“运力资产”

       传统商用车商业模式链条短，利润集中于一次性销售。“鲸E租”模式的核心颠覆在于，它将企业收入来源从销售差价，转变为车辆全生命周期的持续运营收益。
       对于客户，特别是中小物流企业与个体车主，模式优势立竿见影。他们无需再承担高昂的初始购车成本，以轻资产的租金支出替代了重资产的一次性投入和资产贬值风险。
       运营支出从不可控的波动维修费，转变为可预测的稳定服务费，显著提升了经营的确定性与盈利能力。
       对于经销商伙伴，变革同样深刻。车辆资产归属租赁公司，极大简化了金融风控，降低了客户准入门槛。经销商角色从库存承压的销售商，转变为提供长期服务的管理方。
       通过收取租金分成与车辆管理费，构建起可持续的“流水”型收入，摆脱了传统模式“靠天吃饭”的周期性波动。
 

鲸E租品牌正式发布

破解电动化瓶颈，加速绿色运力普及

       新能源商用车推广的最大障碍，在于初始购置成本过高、电池衰减焦虑以及补能便利性不足。“解放时代”依托股东优势，给出了系统性的解决方案。
       其“电池银行”及车电分离租赁模式，直接消除了用户对电池资产贬值的顾虑。宁德时代的电池技术保障了资产基础价值，而特来电的补能网络则解决了充电便捷性的核心痛点。
       这一组合拳，使得用户能够以接近甚至低于燃油车的使用成本门槛，享受到电动车的低运营成本红利，预计将极大刺激在港口、干线、城建等固定场景的电动化替代浪潮。

 
解放时代新能源科技有限公司总经理乔燕南

数据驱动未来，定义智慧物流新标准

       每一辆“鲸E租”车辆都是一个移动的数据终端。通过收集海量的真实运行数据，企业能够持续优化车辆性能、电池管理算法和能源调度策略。
       长远来看，这积累的不仅是运营经验，更是定义未来智慧物流标准的“数字资本”。当数据池足够庞大，企业将有能力为客户提供超越车辆本身的增值服务。
       例如智能调度、负载优化、碳足迹精准核算与交易等，最终实现从“提供运载工具”到“交付最优运力解决方案”的终极跨越。
 

解放时代副总经理李玉峰

守正创新，以共赢价值观构筑行业新生态

      “解放时代”将企业文化明确为“守正创新、务实高效、客户满意、开放共赢”。这并非空谈。
      “守正”体现在依托股东成熟、可靠的产品与技术体系；“创新”则在于商业模式与服务理念的根本性变革。其一切行动的目标锚定于“最优全生命周期用车成本”，直击客户价值核心。
       这种以客户成本为中心、与产业链伙伴开放共赢的价值观，意在构建一个更健康、更可持续的行业新生态，引领商用车行业从零和竞争走向协同发展。

 
       “鲸E租”的发布，与其说是推出一个新品牌，不如说是向行业展示了一个已经完成了顶层设计与资源整合的“新物种”的完整面貌。
       它背后站着整车制造、动力电池、能源生态的三大支柱。挑战依然存在：巨额资产的运营能力、跨巨头企业的协同效率、二手资产价值的稳定维系，都是待解的难题。
       然而，当行业的领军者们不再满足于制造端的颠覆，而是联手深入产业链下游，共同重新定义车辆的拥有与使用方式时，一场更为深刻的变革已经无可避免地开始了。