3月21日，采埃孚宣布其业界标杆产品：8AT变速箱(8HP)落实国产，这一举措将迅速提升该产品在中国汽车制造市场的竞争力，这也预示着采埃孚本土化战略的快速推进。

3月22日上午，从奇瑞汽车工程技术研发总院传来好消息，由奇瑞汽车自主研发的第三代发动机 ACTECO 2.0TGDI 和 ACTECO 1.5TGDI 首台整机双双“点火”成功。这是继2018年11月奇瑞第三代发动机 ACTECO 1.6TGDI正式投产以来，奇瑞ACTECO发动机家族再添闪耀“双子星”！

3月22日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）三大央企联合腾讯、阿里、苏宁等互联网企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。

据外媒报道，当地时间3月20日晚些时候，特斯拉公司对多名前员工以及硅谷自动驾驶初创公司Zoox共提起两项诉讼，指控他们涉嫌窃取公司商业机密。

投资人和创业者的开年互怼，让新能源造车再次卷入舆论风波。

日本铃木和丰田已同意共同开发新型电动汽车，这将包括在丰田的欧洲平台上建造两款电动汽车电动车，RAV4、CorollaWagon以及新一代铃木发动机。      自2017年2月签署以来，丰田和铃木一直在考虑此类合作的细节。丰田和铃木除了将丰田的电气化技术和铃木的紧凑型车辆技术结合在一起外，还打算在新领域实现增长，例如在生产和广泛普及电动汽车方面开展合作。  丰田      丰田将在全球范围内向铃木

三菱已经宣布了未来三年的计划，他们都专注于扩张。该公司希望单位销量和收入增长30%，这将使其能够在全球销售130万辆汽车。它还计划将利润率从0.3%提高到6%。这将需要近53亿美元的投资。为此，公司将努力降低开发和制造成本，着力改善现有市场。但对于消费者和爱好者来说，这是最有趣的部分：它不断扩大产品计划。三菱表示，将在三年的扩张期内推出11款新车型。在这些模型中，有六个是新的，另外五个是现有模型的

2018年中国汽车市场的重心加速南移。2018年的中国汽车市场遭遇了近一二十年的首次下滑，且是大规模下滑，批发量降低了四五个点，零售量降低了七八个点。

其实斯柯达本是一个非常有灵魂的东欧品牌，以生产豪华车型为主，曾产过全球最贵的豪华汽车Hispano Suiza，及后继弗雷西亚（Felicia）在汽车历史上都有着不错的影响力，当然了在之前国内也进口过不少斯柯达作为高端用车。