在合资品牌轿车销量排名中，前十五名的排名变化较大。新朗逸以35517辆的销售数据摘得桂冠，与卡罗拉、全新英朗一起组成第一阵营。其中卡罗拉5月共销售32383辆，同比下降6.3%，但与第一名朗逸的差距正在逐步减少。全新英朗凭31204辆的销量完成实现华丽转身，反超轩逸跻身进入前三，高达114.9%的同比增长率在榜单前十五名中最高。

车市进入寒冬，各家厂商的日子都不太好过。整体销量出现了下滑。不过中国车市今后还会稳中有增。因为截至2018年低，中国千人汽车保有量只有140辆，相对汽车发达国家，这个数量是很低的。美国千人汽车保有量是823辆，日本是609辆，韩国是411辆。因此中国汽车销量还会有很大的增长空间。 　　

5月的汽车市场可以说是十分惨淡，轿车市场更是如此。具乘联会数据显示，5月轿车市场供给共计销售780315辆，同比下降17.9%。轿车市场5月大规模的降价促销没能刹停市场销量不断下跌的步伐。相反的，合资品牌实施以价换量的措施之后，本来在轿车市场就表现羸弱的自主品牌轿车受到了不小的冲击。

六月份，酷热的夏至即将到来，而最近德系三大豪华品牌的竞争也逐渐白热化，各品牌使出浑身解数，各凭本事吃饭，在中大型豪华轿车市场，宝马旗下的全新5系在5月份的销量榜中拔得头筹，可谓势头正劲！

“小编，你好，最近家里要换车了，想要入手中级车，预算大概20万左右，我和我爸都比较认大众这个牌子。所以就一直纠结，迈腾和帕萨特该如何选择?” 　　emmmmm，以上这个问题，相信很多人都和纠结吧。 　　是的，在过去很长一段时间里，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特这两款车到底该如何选择的问题没少给人带来“烦恼”。作为南北大众各自的中级轿车，还不像速腾和朗逸之间，在定位上有着A+和普通A级的明显差别，而

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。其中，5月份SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%，环比增长4.2%；1-5月累计销量353.2万辆，同比下降11.7%。在自主品牌的SUV车型中，各家的车型销量也有所浮动，此消彼长之后，排

根据国家统计局数据，5月汽车185.1万辆，下降21.5%，其中，轿车77.3万辆，下降23.8%;新能源汽车10.9万辆，增长16.0%;19年1-5月的汽车消费在18年逐步抬高的基数下达到增速-2%，19年1-5月较18年尚未改善。19年1-5月的汽车产量1018万台，增速-14%，较18年的-4%偏低的行业增速较差，这是是楼市火爆、消费不强因素下的汽车低迷。19年1-5月的汽车增加值-1%，

榜单前十五名中，大众旗下共有四款。其中途观5月表现亮眼，以21599辆的成绩超越奇骏排名第一。途岳5月共销售14459辆，相较于4月销量上涨了2330辆。被CR-V反超，排在第五名的位置。探歌凭借着精准的定位和过硬的产品力，5月共计销售10282辆，排名第十。而探岳销售为9208辆，未能破万，排在第十二名。

近日，被外媒称为中国电动车之父的全国政协副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴等行业现状发表观点，并分享了自己对汽车行业的愿景。     6月13日，万钢在北京接受了彭博社的专访。谈到中国放缓的传统汽车市场，万钢认为，这是行业发展的一种自然现象。      “根本原因是我们还没有解决市场上的问题。油价仍在上涨，从过去的特大城市到现在的二三线城市，交通拥堵越来越严重。”万钢说