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有望2020年亮相 马自达总算公布电动车计划细节
分类：
车企新闻
作者：
来源：
陈庆镒
2018/12/01 23:54
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马自达原厂日前才于 2018 洛杉矶车展舞台上推出第 4 代昂克赛拉，新车确认搭载 Skyactiv-X、48V Mild Hybrid 微油电等科技，但外界也相当关心原厂「Sustainable Zoom-Zoom 2030」等计划中提到的 EV 纯电量产车款，究竟何时到来？
近日根据英国媒体《Autocar》报导，马自达首款 EV 纯电量产车、以及转子引擎增程序电动车皆有望于 2020 年现身，这款 EV 纯电车型也将不会利用既有车型打造、而是 1 个独立车系。对于电动车的外型方面，马自达总设计师前田育男也表示纯电新车，将不会像许多品牌将其特意打造的太过前卫，反而会忠于马自达市售车型的 Kodo 魂动设计理念，让外界对这款 EV 传纯电车款充满想象。
品牌次世代发展计划陆续展开，电气化势在必行
马自达原厂先前曾于品牌次世代发展计划、以及「Sustainable Zoom-Zoom 2030」等永续发展计划中，提到除 Skyactiv-X 等引擎内燃机技术外，也将发展 48V Mild Hybrid、Battery EV 纯电动车、以及 Plug-in Hybrid 插电式混合动力等电气化进程。而且马自达原厂近期不断提到的「Well-to-Wheel」愿景，也是希望能在 2030 年将品牌旗下所有车辆的 CO2 降低至 2010 年时期的 50%、2050 年更进一步较 2010 年减低 90%。
图为马自达品牌次世代发展计划。
「纯电动车」及「转子引擎增程车」将登场，纯电动车身份受高度关注
继第 4 代昂克赛拉 率先宣布搭载 Skyactiv-X 与 48V Mild Hybrid 科技、达到油耗经济性提升 30%后，根据英国媒体《Autocar》指出，有关于马自达品牌的首款纯电动车、以及转子引擎增程序电动车，最快将有机会于 2020 年左右推出，与先前马自达公布的电气化发展计划不谋而合。
至于这款纯电量产车的身份，据外媒掌握的信息显示，该车将不会使用既有车系如昂克赛拉、CX-3、CX-5 等作为基础，而是全新打造的独立车系，目前暂未确认这款纯电新车究竟是轿车、掀背车、或是 SUV 车身形式。但据现今市场潮流，以及需要容纳电池模块等要求来看，外界推测这款纯电新车采 SUV 定位的机率相当高。
独立于其他车系，设计将采 Kodo 魂动语汇
此外，马自达品牌设计总监前田育男(Ikuo Maeda)日前在接受外媒访问时表示，关于马自达纯电车款的外观设计，他表示并不会采用类似其他品牌(可能如 BMW i、Tesla 等)的前卫手法，甚至在设计上过于数字化，马自达的纯电车款反而会继续遵循现有车型的 Kodo 魂动设计语汇。马自达欧洲设计总监 Jo Stenuit 更进一步指出：「我们并不会想让我们的 EV 纯电车款，像其他品牌一般看起来像电冰箱。」
首款纯电新车为马自达独立研发，并非为丰田等三方联盟作品
另外，外界也相当好奇，马自达在 2017 年 9 月与 Toyota、零件供应商 Denso 三方签署协议成立名为「EV C.A. Spirit」的新公司，并透过分工合作的模式共同发展电动车的计划，究竟和品牌首款的纯电量产车有无关联？毕竟当初的协议中也提到，电动车计划将从包含小型车、一般轿车、SUV、轻型卡车以及各种形式的车款，马自达负责计算机模块的开发、Denso 则针对电动相关技术、丰田则是负责 TNGA 平台的研究与供应。
但针对这样的疑问，马自达欧洲区域执行长 Jeff Guyton 则表示这款纯电新车的开发，是早在于三方联盟成立之前就已陆续进行，因此属于马自达自行独立研发的纯电动作品。
目前马自达的「Sustainable Zoom-Zoom 2030」计划，已确认「EV 纯电动车」及「转子引擎增程车」即将登场；也预估 2030 年时，品牌旗下将有 95%的车款都使用电能化动力，另外 5%则是 EV 纯电动车。相关的转子引擎专利图、还有纯电动车开发的信息也都陆续流出，我们将会持续关注相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。
先前日本媒体 T's MEDIA 抢先揭露马自达申请转子引擎增程序电动车的相关专利图，显示此具转子引擎未来将水平置放于增程序电动车车尾。
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