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硬核出击 自主品牌标杆哈弗H9与路虎巅峰对决

硬核出击 自主品牌标杆哈弗H9与路虎巅峰对决

分类:
静态评测
作者:
来源:
跃创
2018/12/03 23:05
浏览量
 
        时下火爆的城市型SUV虽然驾驶轻松、乘坐舒适、配置丰富、通过性稍强于轿车,但在越野爱好者心中,要想真正跋山涉水,非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘和排气管、抓地力出色的轮胎、低转速高扭矩的发动机调校、和粗大结实的保险杠才是必备元素。
 
 
        从1970年路虎推出第一代揽胜至今,它始终是SUV高端车型的代表,也一直是四轮驱动车领域的最高标准。而哈弗H9是我国自主品牌硬派越野市场的标杆车型,其不俗的越野性能、豪华的内饰风格和超高的性价比已经赢得不少赞誉。哈弗与路虎,可能有些人会认为这两款车没有可比性,但是同样作为中大型SUV,自主品牌标杆与国外经典品牌之间的较量,将会是一场硬派越野的巅峰对决。
 
 
 
        此次我们来到一处越野公园进行试驾,考验两款车辆的越野性能。不论哈弗H9(汽油尊享版)还是路虎发现5(HSE Luxury版),通过一些小沟小坎完全不成问题,而像墙一样的陡坡加上雨后湿滑,才是真正的考验。
 
        爬坡、泥地加涉水测试,哈弗H9与路虎各显神威
 
        哈弗H9在坡下挂空档,全地形模式中选择“4L”,放大的2.48倍扭矩如同一剂强心针。依靠着28°的接近角,一把就开上了坡,而右后轮由于重力和打滑不可避免地发生了空转,此时,哈弗H9的电子限滑差速锁发挥了巨大功效,使其它三个车轮很快吃上了劲儿。抓地力有了,车身慢慢往上移动,360环视系统可以查看车周情况,一边通过一边松开刹车踏板,这时上坡辅助功能就监测到车在坡上,按下电子驻车前自动停车。坡起时,车子随着动力柔和地开始发力,这点在低摩擦路面越野的时候很受用,可以让车身重心尽量轻柔地变化,保持好姿态。轮底摩擦力的不均需要修正方向盘来保持车头角度,紧接着前轮一个轻点越过坡顶,把整个车体带了上去,由于坡顶窄而尖,泥土稍稍带过了车底,但也并无大碍。即使悬挂超长,离地间隙够高,但这种A字坡也几乎是H9的极限了。
 
 
        路虎上坡选择了5种地形模式中的泥泞/车辙模式,沿着哈弗H9攀爬过的车辙,路虎也比较顺利地登顶,这次用到的车型是路虎发现5,改款后的这一代发现用承载式车身取代了大梁,很多人说发现5从硬派越野变成了一款地道的城市SUV,硬汉变成小鲜肉。这个说法的道理在于带大梁的非承载式车身,底盘强度更高,当经过一些坡路、坑洼时四轮受力不均,底盘受力时车身不变形不扭曲,安全系数更高,而不带大梁的承载式车身碰到烂路时车身刚性差。当然了,从爬坡的直观感受上来说,发现5的越野性能包括接近角、纵向通过角这些硬参数还是绝对过关的。
 
 
        接下来是涉水测试,哈弗H9的离地间隙是206mm,涉水深度700mm,慢速游过水坑之前虽然担心进气管进水熄火,但是最终还是比较轻松地游了过去。其实在城市铺装路面行驶时,一般雨后路面都是可以应付得了的,这点无需担心。
 
 
        涉水算是路虎发现5的强项了,底盘装配的空气悬挂(低配选装)、283mm的离地间隙和900mm的涉水深度,让其在通过这个项目时游刃有余,悬挂升到最高后入水,在并没有刻意减速的情况下,水面最高差不多只到达车胎最高点,事实证明路虎名副其实是“游泳健将”。
 
 
        配置设计方面,哈弗H9与路虎各领风骚
 
        哈弗H9的线条硬朗厚重,配备燕飞利仕音响及座椅按摩功能。另外,H9在噪音控制上做得非常好,作为一款越野取向的中大型SUV,它的发动机噪音和底盘噪音都堪比豪华品牌中型车,不过碍于高大的车身,当以较高车速行驶时还是能听见风噪,不过也远低于预期值。
 
 
        正常的行驶过程中,这台8AT变速箱的平顺性、换挡逻辑以及换挡速度也同样没得挑,跟发动机的匹配也很完善。当踩住油门不释放时,变速箱会认为车要加速,即便此时车速已经加到了100km/h以上,它也不会为你升到8档,而当你减小油门开度后,它又会升到第8挡。在缓油门驾驶时,当车速达到70km/h它就能换上8挡,以寻求更佳的燃油经济性。
 
 
 
        路虎发现的车型亮点,拿顶配的HSE Luxury版本来说,第二排和第三排座椅均提供了电动翻折功能,还可以通过手机APP对其进行控制。高配车型配备电动尾门功能,在尾门打开时还提供可供坐靠的折板。发现5车身比前一代轻了近380公斤,市区百公里油耗14升左右,虽然这比哈弗H9市区百公里油耗大概11、12升比还是有差距,但是对于路虎来说已经算是很大的提升了。
 
 
        许多人更看中的则是路虎的豪华内饰、多达9个的USB接口以及丰富的储物空间。路虎发现5的尾门上并没有挂载备胎,并且也取消了原本的两段式尾门,非居中的牌照安装位好看与否比较见仁见智。
 
 
        今天的对比两款车都展现了出色的实力,其实拿哈弗H9与路虎对比的更大意义在于虽然国产车在价钱上无法与百万豪车相提并论,但在实际性能上,却没有体现出很大的差距。对于哈弗H9来说,仅20余万元的价格却拥有与老牌越野豪车同样甚至更加出色的越野性能,这一点已经令人非常惊喜。值得一提的是,哈弗H9不但越野性能强,还拥有精致的做工、出色的设计、豪华的内饰、丰富的配置,这都显示出哈弗H9出众的产品实力。可以说在这场巅峰对决中,哈弗H9表现出来的硬派越野性能是相当卓越了。