热门文章
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来,带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全,极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码,让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版,为通勤更新
· 一起拼,一定赢!北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红,旗迹与共!新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始,问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬,3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
热门视频
热门标签
海马汽车21个月亏15亿“吃掉”6年净利
分类:
车市
作者:
来源:
长江商报
2018/12/05 14:49
浏览量
回顾海马的奋斗历程,海马1988年创业办厂,1998年就被‘缴了枪’……2007年突围至郑州后,我们从零开始第三次创业,总算保住了海马的根。这期间一熬就是三十年。”这是海马集团董事长景柱在《1988—2018 我与海马三十年》一书的序言中写到的一段话。显然,如今的海马汽车(000572.SZ)依然在“苦熬”。
昨日,海马汽车发布快报显示,公司11月汽车销售量为2633辆,同比下降79.77%。长江商报记者统计发现,前9月,海马汽车净利润为-4.77亿元,同比下降660.27%。如果加上2017年亏损的9.94亿元,海马汽车近21个月已巨亏15亿元。
当前,景柱借实施出口战略提振业绩。不过,长期从事汽车研究的业内人士肖越表示,海马汽车缺乏核心技术,在国内自主品牌中没有优势,扩大出口无实际意义。
前11月汽车销量遭“腰斩”
仅仅两年,海马汽车已相忘于车市江湖。
昨日晚间,海马汽车披露11月份产品产销数据快报,公司11月汽车生产量、销售量分别为2433辆、2633辆,分别同比下降83.60%、79.77%。其中,MPV在11月仅销售36辆,乘用车和SUV也仅过千辆,分别为1323辆和1274辆。
快报还显示,海马汽车前11月产销量分别为5.69万辆和6.24万辆,分别下降53.29和49.88%。其中,MPV前11月销售为2598辆,乘用车和SUV分别为1.99万辆和3.99万辆。
如今的海马汽车,到底沦落到什么地步?据2018年10月汽车厂商销量排行榜显示,海马汽车当月销量以2407辆排在59位,而列入排行榜的车企共87家。
一位不愿具名的业内人士表示,海马汽车此前一直被视为三流车企,如今的销量表现已经滑坡到不入流的级别。
2017年销量跌至14万辆
实际上,海马汽车也曾辉煌过。
1997年6月1日,年仅31岁的景柱临危受命,出任海南汽车制造厂厂长,拉开了海马第二次创业的序幕。其后,景柱组织几百名老员工成立持股会,四处筹措资金,建成了民营海马汽车公司。
2000年,民营海马集团成立,与日本马自达再次合作,收购面临退市的“*ST琼金盘”,并将民营海马汽车公司装入上市公司,从而完成了和资本市场的高速对接。2006年,景柱带领团队北上中原,开始第三次创业,沿郑汴产业带建设新基地。
2016年,海马汽车销量一度超过22万辆。然而到了2017年,海马汽车销量大幅下跌到14万辆。
长江商报记者发现,身为海马集团董事长的景柱,现在在公开场合很少谈到企业如何解困,更多的是回忆过去的辉煌。或许,海马汽车的未来也让这位曾经的“少帅”束手无策。
“出口战略”遇缺乏核心技术瓶颈
不过,2017年年底,景柱曾表示,海马汽车海口基地将立足海南,实施出口战略和华南战略。资料显示,2017年7月,海马汽车与菲律宾合作方劳斯集团签署了10000台订单出口协议。
然而,在业内人士的眼里,出口并不是海马汽车的“出路”。昨日,长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,海马汽车缺乏核心技术,而且产品定位缺少特点,在国内自主品牌中没有优势,扩大出口并无实际意义。
显然,出口战略并未带来成效。公告显示,海马汽车前9月,海马汽车归属于上市公司股东的净利润为-4.77亿元,同比下降660.27%。长江商报记者统计发现,如果加上2017年亏损的9.94亿元,海马汽车近21个月已巨亏15亿元,一口“吃掉”了近6年攒下的利润。
昨日,汽车观察员肖红表示,当前国内车市销量已呈现下滑趋势,缺乏竞争力的海马汽车应先想着如何“活下去”。