搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
亚洲龙定价很“搞事”?低价的背后或搭TNGA首套国产混动系统

亚洲龙定价很“搞事”?低价的背后或搭TNGA首套国产混动系统

分类:
车市
作者:
来源:
玩转酷车
2019/01/18 10:57
浏览量
 
        一汽丰田官方连续两日发布了亚洲龙的价格消息,聪明地把汽油版和混动版的最低价隐去了,留给消费者猜想。不过重点不在此,是隐藏价格以外,已知的“次低配”的售价同样做到非常吸引。间接传递出一个信息:日后入门级无论怎么定价,都只会是惊喜。我在身边做了个简单的调查,绝大部分知道亚洲龙这车的人,看到了混动版本的23.98万,都觉得很有市场。至于汽油版就懒得问了,因为连官方都只是象征性地只安排了两款,相信跟雷克萨斯UX一样,不强求走量。
 
 
        有人说亚洲龙的这个定价是跟凯美瑞的“同室操戈”,其实是误会了。一丰跟广丰本来就是两个独立的合资企业,产品与产品之间只有技术类同,放到市场依然是竞争关系。只是定位明显比凯美瑞高半级的亚洲龙,却定了一个和它相当的起步价,目的性很强。
 
        一丰定价为何如此的拼?
 
 
        不难看出,亚洲龙的定价,有点赌气的成分。不过认真想想,其实也是合理。因为一丰现在是没有了锐志和皇冠,中级车领域空缺了,是需要产品来顶替,亚洲龙就很合适。它的出现,就成为了一丰唯一的中(高)级车,处境不像福特金牛座和别克君越那么尴尬,是真的剑指广丰凯美瑞、本田雅阁。
 
 
        ▲看,某相对官方的大媒体还是将它定为中级车
 
        既然都成对手了,还有什么好顾虑的呢。
 
        那么亚洲龙会比凯美瑞更值得入手?
 
        目前来看混合动力的版本是。虽然暂时还没知道相关的配置参数,但始终亚洲龙定位是一款中高级的豪华轿车,即便配置再简,也不会太离谱,某程度是个保证。以国人的消费心态,如果两者相差仅是一些锦上添花的电子设备,那么花同样的钱,却能拥有外型更体面、空间更大、可靠性同样高的新车,绝对是何乐而不为。
 
 
        不过有一点要注意,就是现款凯美瑞的混动总成仍然是进口,之前传言相关动力系统今年会实现国产。掐指一算,亚洲龙要到真正有车可卖,也得等一段时间。再加上混动车型布局了四款(而凯美瑞暂时只有两款),以及这样的定价,不难推测,TNGA下的首套国产混动系统,可能就会率先用在亚洲龙身上。同样地,凯美瑞日后换装了国产混动系统,售价相信也会有所下调。
 
        既然定价那么吸引,亚洲龙上市之后会不会变相加价?
 
 
        这个可以先回答:肯定会。甚至那款暂时没定价的低配版本,可能也只是“走过场”,未必能轻易买到。但这一点你很难去怪经销商,毕竟难得出现有热度的车,现在不多赚一点,难道等日后市道不好车的时候再赚吗?还是那句,不建议追新车的热,等半年再入手,这车买得更值。