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面对奔驰S级,新宝马7系扛得住吗?

面对奔驰S级,新宝马7系扛得住吗?

分类:
车市
作者:
来源:
宝马客
2019/01/18 14:23
浏览量
 
         昨日的文章,没赶得及与大家详细讲解中期改款的宝马7系,实际上小编觉得仍然有很多细节值得跟大家分享和细聊,今天咱们就来好好聊聊这部“老板”最喜欢开的大型豪华轿车吧。
 
 
         本文看点:
         1、现款7系与中期改款7系区别?
         2、为何宝马要为7系树立大型豪华车形象?
         3、中期改款宝马7系 VS 中期改款奔驰S级
 
         一、现款7系与中期改款7系区别?
 
         将一款中期改款的车型放在中国全球首发,这是宝马近些年来甚为罕见的一次发布会,新宝马7系(G12)获得了全场的瞩目,光芒甚至盖过了同场全新X7以及全新8系轿跑,宝马旗下的正统D级豪华轿车老大宝座仍然是7系无疑。
 
 
         中期改款的7系进气格栅大家都知道明显比现款大很多,很多Bimmer觉得很不高兴,觉得,宝马一昧的加大双肾进气格栅(加大40%面积),从而没有美感(上一代F02 7系分量依旧)。但就小编个人而言,现款7系(G12)的前脸,起码花了2年的时间才觉得好看,欣赏中期改款7系的美感或许需要时间来改变。
 
         从机盖到前保险杠,中期改款7系营造出一种“厚重感”,这是大型豪华轿车所必备的一种“安全感”,威武而雄壮,体现各位Boss至高无上的地位。
 
         中改7系车头升高,标配自适应LED可选激光头灯,中国法规限制照射距离在500米,BMW LASER点亮的视觉效果十分赞,今年全新3系(G2X)也将配备激光大灯,毫无疑问以激光作为灯源的宝马走在世界车企的前沿。
 
         所以,在D级豪华车级别能主打操控性和运动感吗?现款7系没有那种气场,从侧面就可以看出中期改款7系棱角分明所营造出来的威严气势。
 
 
         中改7系车身延续高强度钢、铝和碳纤维混合打造技术。车底几乎全平,以降低风阻。前后悬采用前双叉臂后5连杆设计,标配自适应减振系统,可选主动转向系统。
 
         贯穿式LED尾灯在此不再赘述,锁车及解锁的时候你会发现,“呼吸式”打开的尾灯灯带真的好看到爆,实车看到的视觉效果十分地惊艳。
 
 
         中改7系的排气管装饰更大更粗,并且中间采用镀铬材质相连,比现款更加具备豪华气息。
         车内人机交互系统采用最新的iDrive 7.0系统,标配无线充电,内饰配备了Nappa皮质并带有精致缝线、新款中控木饰板以及10英寸的后排娱乐显示器可选。
 
 
         侧窗和尾窗同前挡一样采用夹层玻璃,B柱、后轮拱、后座靠背隔音改善。遗憾的是,X7的水晶材质档杆并未配备于中改7系之上。
 
         现款7系与中期改款7系区别大吗?小编认为,足够大了,不管你现在能不能接受,花了百儿八十万买的豪华轿车,与其他车系相像是不能够接受的,买的就是这种不一样的畅快感,我打赌中改7系在中国市场依旧大受欢迎,时间会证明一切!
 
         二、为何宝马要为7系树立大型豪华车形象?
 
         作为用操控打下江山的豪华品牌:BMW,之前往往不会主动去宣传自己有多豪华,有多舒适,为什么今年开始隆重地给7系、X7、8系树立大型豪华车形象呢?
 
         亟需大型豪华车提升品牌档次,宝马在前两年一直在UKL平台卖力推广,其平台之下的1系三厢版、2系旅行车、2系7座销量及口碑双双折戟,对于豪华品牌而言,价格下探到中端品牌的十几万价位,已无档次可言,这对于宝马而言,是值得警醒的。
 
 
         宝马大型豪华车存在危机感,回到文初刚刚的论点,宝马的设计在向劳斯莱斯靠拢,难道,这不是一件好事儿吗?
 
         奔驰拉着迈巴赫打得一手好牌,而真正的迈巴赫已死,奔驰也能抢占先机,创造向超豪华品牌暧昧的朦胧感,而旗下的奔驰迈巴赫S680起售价甚至达到了288.88万元,and额外加价100万元方可提车!在此,小编甚为佩服奔驰贴牌迈巴赫营销手法,所以宝马向劳斯莱斯靠拢有何不可?请继续!不要停…
 
 
         应对市场多元化发展,所谓一招鲜吃遍天的时代已经一去不复返,单单靠操控已经敲不开消费者的心门,品牌如若好好经营豪华质感,对于推动全部车系销量的增长会有很大的帮助。
 
         三、中期改款宝马7系 VS 中期改款奔驰S级
 
         每一代宝马7系与奔驰S级都如针尖对麦芒般存在,不是你死就是我活的状态倒也不至于,S级与7系都卖的很好,但在中国市场,熟悉奔驰和宝马的朋友往往会有一个误解,那就是奔驰S级(W222)比7系(G12)卖的好...
 
 
         情况真的是这样吗?
 
         事实就是,整个2018年,宝马7系的销量都领先于奔驰S级!就拿2018年Q3第三季度而言,第一名宝马7系 7531辆,环比上升51%;第二名奔驰S级 4183辆;第三名奥迪A8 2723辆;第四名迈巴赫S级 1811辆;第五名雷克萨斯LS 1340辆。奔驰S级加上迈巴赫S级都远远不及宝马7系的销量!
         2018年,尽管现款宝马7系具备超强的产品力,实实在在的优惠也并不低,销量也比S级要高,而宝马利润比奔驰低了,口碑也被S级吊打了,这就是目前7系与S级的真实写照!
 
 
         正面
 
         我想,下一代的奔驰S级想超越现款S级似乎颇有难度,小编也无需掩饰奔驰S级确实很好看,奔驰品牌成为销量冠军,S级居功至伟。
 
         传统的盾型进气格栅,优雅的立标,配合常规的三条杠LED大灯,你挑不出毛病来,这就是S级独有的品味,E级、C级也学不来的气场。
 
         而7系的前脸设计更加地大胆,更加地霸气外露,宽阔的双肾进气格栅尽显男儿的气概,激光大灯走在时代的前沿。所以,你的性格决定你喜欢哪一台!小编是个低调的人,儒雅的S级更加深得我心。
 
 
         侧身
 
         从侧面来看,S级与7系都是D级豪华车修长的车身,中期改款的7系侧身宽厚感来的更加的威严,视觉冲击力更强,配以传承已久的霍夫迈斯特拐角以及直角侧裙镀铬饰条十分有韵味。而S级的雪茄型车身似乎显得黯淡及乏味了些,不过,奔驰S级侧身贴个迈巴赫标识,逼格就来了...
 
 
         尾部
 
         中期改款的宝马7系贯穿式LED尾灯完胜奔驰S级星辰LED尾灯,后屁股中期改款7系更显肌肉感,而S级则略显臃肿。
 
         中期改款的7系与S级的内饰产生了很大的争议,有人喜欢7系的简洁,有人喜欢S级的氛围,毫无疑问,内饰是奔驰的拿手好戏,尽管中改7系有更好的操控技术及人性化配置,但明显S级更老道,更显豪华,内饰没法强求,也就萝卜青菜各有所爱了。
 
 
         也该收个尾了,说说中改7系好,还算奔驰S级更好?小编压力很大呀,这题超纲了,这一局,小编坚定的认为是平局!D级车也有人更在乎操控,D级车更在乎豪华,奔驰在操控上下功夫,宝马也在豪华上钻研,遵循你的内心,选谁都不错!
 
         写在最后:
         奔驰和宝马都有所偏科,也都有一技之长,宝马正逐步领会消费者的诉求,虚无缥缈的操控都能玩的出神入化,定可相信,更好的材质加设计不计成本地汇入车系中,不假时日,豪华也将成为宝马专属的名词。