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配史上最大号“鼻孔”的宝马新款7系 凭什么抗衡奔驰S级和奥迪A8L?

配史上最大号“鼻孔”的宝马新款7系 凭什么抗衡奔驰S级和奥迪A8L?

分类:
静态评测
作者:
来源:
时代汽车
2019/01/19 16:23
浏览量
 
        2019年1月16日,宝马品牌旗下大型豪华车阵容在上海亮相,其中包括BMW新款7系、全新X7以及全新8系三款旗舰级车型,而宝马新款7系更是全球首发,并将在2019年上半年在国内上市。BMW 7系定位为大型豪华轿车,直接竞争对手为奔驰S级和奥迪A8L,这次全球首发的BMW新款7系属于中期改款,那么和现款车型又有什么区别呢?来看看时代汽车网小编的介绍。
 
 
        BMW新款7系的外观采用了与BMW 全新X7相同的BMW家族全新设计理念,其超大“双肾型”进气格栅的设计使人眼前一亮,这种令人震撼的气势已经久违了。而BMW新7系自然也同样采用了与BMW X7相同的天使眼智能激光大灯,并同样内嵌了蓝色标识,使得该车型的品牌辨识度瞬间提升。此外,BMW新款7系将继续推出包括豪华套装版、M套装版以及M760Li三种造型风格,有望在上半年内上市。
 
 
        作为中期改款车型,车身侧面并无太大变化。新款车型侧裙上方装饰件角度更为垂直、细长,此外,工艺的提升让新款7系的霍夫迈斯特拐角也更具整体感和精致感,而M760Li车型在C柱处标还设有专属的V12标识。
 
 
        车尾主要的变化是LED尾灯组,尾部的贯穿式尾灯辨识度很高,M套件版本和M760Li车型均为贯穿式黑色包围设计,后者更是采用了双边共四出排气布局,V12车型的霸气与尊贵将为BMW的这款轿车旗舰车型增色不少。
 
 
 
        虽然新款7系全球首发,但是尺寸仍未公布。据媒体报道,此次新款7系的轴距将增加22mm,以及将推出长轴距和标准轴距两个版本。
 
        内饰方面,BMW 新款7系延续了旗舰豪华轿车的风格,其内饰设计改动不大,只是在细节方面进行了升级或调整,最为抢眼的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘。中间车辆控制区域更加倾向于驾驶员一侧,这样不仅能提升驾驶员操作的便捷性,同时也加强了行车的安全性。内饰材质方面新款7系大面积使用真皮、实木和Alcantara包裹使得这款旗舰车型显得十分奢华。出乎意料的是新款7系车型并没有配备X7上的水晶挡把,依旧提供的是传统的鸡腿型电子挡杆。
 
 
        方向盘依旧采用的是三幅式发设计,有着不错的运动气息,驾驶者通过多功能按键可对自适应巡航、车道保持以及多媒体系统等进行操作。
 
 
        悬浮式中控屏依旧是大家比较熟悉的一项设计,造型以及功能方面与现款车型没有太多区别,多么退系统则是升级为最新的iDrive 7.0多媒体系统。7.0版本的iDrive系统能够提供多媒体旋钮、触摸、语音以及手势控制四种操控模式,在使用的便利性上会较现款车型更胜一筹。同时iDrive 7.0还将支持5G技术的应用,数据整体的传输速率更快,可以实现系统的OTA更新、车辆数据互传等功能。 另外,iDrive 7.0在之后还将整合实时危险警告系统,对于突发事故、极端天气等信息,都能够及时反馈给驾驶者,以此提高行车的安全性。
 
 
 
        动力部分,BMW 新款7系将搭载提升后的3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.0升双涡轮增压V8发动机,它们分别对应740i/Li以及750i/Li车型,最大功率分别为340马力以及472马力。至于M760Li车型,它采用的是一台6.6T V12发动机,最大功率达到了610马力,峰值扭矩为800牛•米,0-100km/h加速时间为3.7秒,传动方面将会匹配8速手自一体变速箱。
新能源车型方面,插电混动版745e/Le车型将替代现款740e/Le车型,前者将保留2.0T发动机,并对电动机和电池组进行升级,最终插电混动系统的综合最大功率也将提升至396马力,纯电动模式下的续航里程也有望提升。
 
 
        底盘悬架方面,BMW 新款7系依旧延续了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
 
 
        旗舰车型代表着一个品牌的门面,而宝马近段时间也在逐步发力这一领域,无论是宝马新款7系、宝马X7、宝马8系都体现了宝马深耕豪华领域的决心与能力。此次“三管齐下”是宝马对中国市场的憧憬体现,也是一众中国车迷的福音,相信未来宝马将会为广大消费者带来更多更好的产品。