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2018年上汽预计实现净利润360亿 自主品牌支撑增长 创新加码引领变革
摘要:
(2019年1月30日,上海)今天,上汽集团发布了2018年年度业绩预告,预计全年实现归属于上市公司股东的净利润约360亿元,较上年同比增长4.6%左右。净利润增速高于同期1.75%的销量增速,公司经营质量持续提升。      面对汽车市场寒风,公司自主品牌逆势而上、迅猛发展,支撑集团整体增长。同时,公司坚持加大创新投入,面向未来的新技术成果不断涌现、新业务模式加速发展,彰显了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的牵引力和驱动力。     自主品牌支撑增量,新能源和海外经营推动增长    上汽集团作为国内最早提出“新四化”战略的汽车企业,抢先布局、坚定投入,着力打造核心技术优势,坚持走差异化道路。磨剑数载,自主品牌逐步成为上汽增长的新引擎。2018年,荣威和名爵实现整车销售70.2万辆,同比增长34.5%,大通实现整车销售12.6万辆,同比增长14.5%。据中汽协数据,连同宝骏、五菱等品牌,上汽集团旗下的中国品牌汽车销量超过294万辆,继续蝉联全国第一,占集团整体销量的比例已攀升至42%。      新能源汽车和海外经营推动了自主品牌的强劲增长。在新能源方面,2018年上汽新能源汽车销量超过14万辆,连续第五年翻番。其中,荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆,同比增长117%,插电强混荣威eRX5、ei6以及纯电Ei5成为新能源市场明星车型。在海外经营方面,上汽全年海外销售27万辆,并在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东形成6个“万辆级”海外市场。其中,MG名爵海外销量达7.3万辆,同比增长176.5%,上汽大通MAXUS实现海外销售1.6万辆,同比增长60%。      同时,不断优化完善产品结构、准确把握消费升级趋势,也是上汽整车业务稳步前进的重要保障。2018年,上汽大众对多款车型进行换代升级,成功登顶国内汽车市场销量榜首,连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。瞄准消费升级趋势,上汽奥迪项目平稳有序推进,未来奥迪新能源产品将在上汽大众MEB新能源工厂投放;上汽通用凯迪拉克品牌在激烈的豪华汽车竞争中保持强劲势头,全年销售22.8万辆,同比增长31.8%,积极贡献利润增长。     创新持续加码,服务和产品供应商转型提速    自主创新是攀登世界科技高峰的必由之路,也是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。上汽集团坚持以“新四化”为抓手,持续加大创新力度,向移动出行服务和产品供应商转型,近年来已累计投入超过500亿元。通过自主创新与合资合作并行,2018年公司在创新产品和创新业务上频频落子、持续加码。      在电动化方面,推出拥有世界领先综合电耗和AI智能体验的荣威MARVELX,推进“三电”技术第二轮创新及全新电动车专属架构开发;以投资建设MEB新能源汽车工厂为代表,推动旗下合资企业新能源产品发力;上汽英飞凌IGBT实现批产交付。到2020年上汽还将投入近百亿元用于新能源技术研发。在智能网联化方面,上汽汇集全球先进技术资源,一年内先后与中移动、华为、武汉光庭、TTTech、Mobileye等国内外著名企业合资合作,加快在智能驾驶决策控制系统、高精度地图、车联通讯技术、5G互联网汽车等关键领域的研发。      同时,上汽还加紧在创新业务模式上谋篇布局。在移动出行和服务平台建设方面,上汽移动出行战略品牌“享道出行”发布,进军网约车市场,正式上线一个多月便完成百万订单;协同集团旗下全球最大整车物流企业安吉物流的现有资源,并购天地华宇,加快建设面向社会化的城市快运物流平台。在金融服务产业方面,完善金融、股权投资和保险销售业务版图,成立上汽通用融资租赁公司,与已有的安吉租赁一起,全线发力汽车融资租赁市场;2018年上汽股权投资公司有4家投资企业成功上市;在印尼设立多元金融公司,为印尼汽车销售提供金融支持,迈出上汽金融板块业务跨洋出海的第一步。     在中国汽车市场增长的换挡期,上汽集团将继续瞄准“新四化”变革趋势,扩大开放、全球合作,确保经济运行平稳,促进经济质量提升,推动企业创新转型,持续为消费者和股东创造价值。 ------------------------------------------------------------------------------------------     上海汽车集团股份有限公司 SAICMotorCorporationLimited(SAICMotor)    上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。    2018年,公司整车销量达到705.17万辆,同比增长1.75%,进一步扩大了市场领先优势。同时,第14次跻身《财富》世界500强,排名第36位。    目前,上汽集团主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。    2015年,上汽集团发布全新的愿景、使命、价值观。
北汽新能源EU260刹车失灵 险酿大祸
摘要:
北汽EU260这款车算是北汽新能源的当家车型,但是随着销量的不断增加,车辆的质量问题也不断爆出。早在2018年8月份汽车门网就发布了关于北汽EU260质量问题的征集令,诸多消费者纷纷反馈自己的车存在电池故障、涉水断电、无法提速、刹车失灵等问题。
156款汽车拟被撤出免征车辆购置税车型目录 涉北汽福田等
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现代在华设立捷恩斯销售法人 放眼高端汽车市场
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换个方式回家过年 哈弗H9、普拉多、途达三款实力SUV了解一下

换个方式回家过年 哈弗H9、普拉多、途达三款实力SUV了解一下

分类:
导购
作者:
来源:
云上汽车网
2019/01/30 20:56
浏览量
 
        “锄禾日当午,春运抢票苦”。这一句打油诗,道出很多人沉甸甸的心声。
 
        一年一度的“春节运动会”(简称春运)正开展得如火如荼,人们的见面问候语已由“你吃了吗?”改成“你抢到票了吗?”
 
        抢不到票,春节回不去怎么办?买一辆“大个儿”SUV自驾回家,如果在这辆SUV上来一套实用的四驱系统,就非常完美了,轻松跨过春运的人山人海。那究竟该选一款怎样的SUV呢?以下三款中大型SUV,可以了解一下。
 
 
        2017款哈弗H9 汽油尊享型大五座 售价:25.58万元
 
        作为哈弗品牌的旗舰SUV,从价格层面来说,一款中大型SUV 25.58万元的售价并不算贵;从产品质量来说,旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观、内饰、空间、越野性能方面,在同级中都属佼佼者。
 
 
        外观方面,哈弗H9整个前脸的设计依旧是硬派越野的风格,中网格栅的面积很大。前大灯组采用了氙气大灯,并带有透镜,LED日间行车灯将周围扩起来,整体感觉是一个鹰眼。带有外挂式备胎的尾部,宽大的造型再配上侧拉式尾厢,造型时尚且极具实用性。
 
 
        哈弗H9的内饰与外观一样,同样走的是粗犷豪放的路线,且使用了高品质木质纹理来装饰点缀,提升了哈弗H9的高端豪华感。其中控区域按键虽然较多,但布局逻辑清晰,做工严谨有品质感。液晶仪表盘是主流豪华车的设计方向。
 
 
        哈弗H9还有着丰富的舒适性配置。真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性,宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验,不但有前后排座椅加热、座椅通风、主副驾座椅记忆、电动调节等基本配置,还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置;哈弗H9的NVH表现优异,主要体现在H9对胎噪、风噪以及车内噪音的完美控制。另外,哈弗H9还搭载了导航、语音识别、手机互联、多片离合器、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、自适应巡航、随动转向大灯、全车车窗一键升降、发动机启停等涵盖了安全、舒适、科技的一系列配置,大大提升了驾乘体验。
 
 
        空间是决定一辆车价值的核心因素,哈弗H9三围5090mm/1926mm/1900mm,轴距长达2800mm,这意味着哈弗H9空间上具有极大优势。出门在外,后备箱的空间储物能力是格外重要,哈弗H9后备箱的空间容积超过了747L,进一步放倒第二排座椅时,空间更可扩大至1457升,不管你准备了多少年货带回家,哈弗H9都毫无压力。后备箱侧开门的方式也令操作变得更加便捷。
 
 
        在越野性能方面,哈弗H9采用前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式非独立悬挂,完美诠释了硬派越野车的精髓。搭载的2.0T汽油机,最大功率185kW,最大扭矩355N?m,传动部分则匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。哈弗H9配有全地形反馈系统,支持7种驾驶模式的选择,基本涵盖了所有路况,通过中控台上的旋钮和按键操作,使用便捷,越野通过性强。
 
        哈弗H9还配备了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁,这两项配置使哈弗H9比普通四驱车辆具有更好的操控性及行驶稳定性,脱困性能更加强大。不管在回家途中遇到何种路况,哈弗H9都能顺利通过。
 
 
        小结:总的来看,哈弗H9作为自主品牌的中大型硬派越野SUV,其定位虽然是硬派越野,但这并不妨碍它也能够胜任我们城市出行。车辆的外观非常硬朗、内饰粗犷又不缺乏高级感和科技感,最重要的是它拥有一个充足的后备厢空间,对于想要长途出行买完年货回家过年的人来讲,更是非常适合。作为一款极具性价比的自主品牌硬派越野车,哈弗H9确实值得你考虑。
 
 
        普拉多 2018款 3.5L TX-L 售价:49.88万元
 
        作为中大型SUV,丰田普拉多算是成名已久的车型,属于陆地巡洋舰的产品序列,2005年,国产普拉多正式下线,这款几乎享誉全世界的车引入到自己的产品序列中国产,但它和哈弗H9之间还是存在着比较大的价格差距,几乎是哈弗H9的两倍。
 
 
        外观方面,普拉多一直走的是硬汉风格,五道杠格栅造型和“大眼泡”豹式大灯组造型具有很高的辨识度,简洁、直接、硬朗直接透露出了它的性格。普拉多的远光灯采用卤素光源,雾灯区域没有做过多修饰,造型相对单调一些,不过整车前部整体性得到了提高。尾部的造型简洁霸气,现款普拉多还为我们提供了外挂备胎版本,只不过需要我们多花1万元。
 
 
        内饰部分,现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格,但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面,均有一定程度的提升,使整个内饰更加年轻,增加了一些时尚感。多功能按键设计中规中矩,手感不错。8英寸的中控显示屏显示的效果非常清晰。空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全,均可使用触屏和按键操控,人性化程度不错。
 
 
        普拉多的座椅使用的是真皮包裹,其软硬程度和质感均属正常水准,电动多向调节也有配备,前排的乘员可以很方便地调整自己的最佳坐姿。但前排座椅按摩、自动驻车这些配置,在普拉多此款车型上是体验不到的。
 
 
        在空间方面,普拉多2018款的三围是4840mm/1855mm/1845mm,轴距2790mm。普拉多只有7座车型可选,在前两排座椅都调整好的情况下,第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤。在第三排座椅放倒的情况下,普拉多能获得一个相当不错的后备厢空间,后备厢的开启方式为侧拉式,而且第三、第二排座椅均能够完全放平,在搬运大件儿或者很多货物的时候,均能表现得十分从容,因此,春节携带年货回家也不在话下。
 
 

 
        在越野性能方面,普拉多也采用非承载式车身结构,搭载一台3.5L V6发动机,最大输出功率为206kW,峰值扭矩为365N?m,传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。驱动模式方面,普拉多配备分时四驱系统,带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱,其中2H和4H均可在行驶中切换。
 
 
        小结:普拉多作为一汽丰田的代表SUV,可靠皮实耐用它的代名词,经过多年国产的加持,普拉多在国内的口碑以及认知度均相当了得。在2018款车型中,普拉多在外观、内饰等方面,均有一定程度的提升和改进,使其更加时尚,更加贴近当今消费者的需求,这些改变也能够获得一部分年轻消费者的青睐。或许,这个春节,买辆普拉多也是值得考虑的。
 
 
        途达 2018款 2.5L XV 自动四驱旗舰版 售价:24.58万
 
        作为2018年上市的中大型SUV车型,途达获得了比较多的关注。同级车型市场,还是在硬派SUV细分市场中,途达的最大亮点是便宜。用这个价格,买一个能越野、空间够用的车,是大家看车时最喜闻乐见的一句话。但也必须接受一个条件,就是对于配置不能有太高要求。
 
 
        外观方面,途达沿用日产家族的V-motion基因,庞大的体形加上硬朗的车身线条让它气势十足,蜂窝状前格栅配合粗壮的镀铬条颇具力量感,多边形前大灯组形状比较复杂,但与前格栅搭配得比较协调,整个前脸看起来厚重、有力。尾门加入了鸭尾式的设计让车尾看起来比较动感。
 
 
        途达的内饰,都是延续了之前纳瓦拉的一个设计和用料。看起来不是很时尚,而且整个内饰能摸到的地方基本上都是一个硬塑料,比较有廉价感。中控采用了对称式布局,配有大尺寸中控屏、双圆式机械仪表盘等配置。另外,预碰撞智能刹车、胎压监测、定速巡航这些配置有配备,但座椅加热、方向盘加热、自动驻车、陡坡缓降等配置欠缺。
 
 
        在空间方面,途达的三围为4882mm/1850mm/1835mm,轴距2850mm,所以,途达的乘坐和装载空间,还是比较出色的。乘坐者在后排,也能获得头部一拳腿部两拳的空间。后备箱的纵深有1160mm,高度900mm,这样的空间表现还是令人满意的。
 
 
        在越野性能方面,途达也同样采用了非承载式车身,搭载了2.5L的自然吸气发动机,最大功率为135 kW,峰值扭矩为251 N?m,传动上匹配了6挡手动和7挡手自一体变速箱。
 
        这款车在日常的城市驾驶里是够用的,但是当你上了高速之后,他的这种加速能力就有些不足了。另外,途达的鼓刹是一个绕不开的话题,它在长距离了越野以及涉水后影响其制动能力。
 
 
        小结:在SUV市场,途达算是后起之秀,其产品性能还有待市场检验,但是,基于其日产纳瓦拉的基因,它可以称为一款优秀的工具车。而且途达起价低且有手动挡车型降低了门槛,所以你如果对越野车有兴趣,但预算成本又不高的话,那么你可以考虑途达这款车。
 
        总结:2019年春节将近,因买票困难,所以买车回家过年成为许多外出务工人员多年来的一个小梦想,现如今,SUV车型正在风口,而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型,其中哈弗H9可谓是平民大块头,我们可以花费相对较少的钱,获得一款宜城市宜越野的性价比非常不错的大家伙;普拉多则是细分市场中的“口碑王”,多年来市场对其的认可也不失一个选择;推出仅仅半年的日产途达,虽然在内饰做工等方面稍微差强人意,但它也不失为一款性价比较高的产品。以上三款车,均有一定的市场需求,哪一款更适合你开回家呢?