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领克01 PHEV车主无奈吐槽,这些问题你们都遇到过吗
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来源:
电动汽车时代网
2018/11/28 11:12
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自今年7月底上市以来,领克旗下首款新能源车型01 PHEV累计销量1616辆,10月份卖了989辆。领克01 PHEV作为一款有着一定沃尔沃基因的插混SUV,新车补贴后的全国统一售价高达19.98-22.98万元。有消息显示,最近该车在全国部分省市推出限时优惠,补贴后售价基础上优惠幅度2.2万元,优惠价17.78-20.78万元。不少购买这款车的车主都说是冲着外观好看去的,那么在实际用车之后呢?领克01 PHEV能做到金玉内外吗?采访了一位领克01 PHEV劲Pro的车主,目前他的车行驶里程2800多公里,看看他对这款车有着怎样的评价。
为什么会选择买这款车?
车主:最初就是想拿个绿牌,摇号太久了,已经绝望了!想买个新能源车,但是可选的也就这么几个,后来就是看中了领克01 PHEV的外观,挺有型的,有运动感。另外,动力方面也还可以,油箱不小,综合续航方面表现也不错。
购车后的用车体验怎样?
车主:我是9月初拿到的车,平时跑长途多一点,所以虽然才两个多月,就已经开了2800多公里了。第一次开新能源车,但是这款车的优点还是挺多的,比如外观漂亮、隔音效果好、科技配置丰富、主被动安全也不错、动力表现也还可以等等。
同时,这款车也有不少让人觉得不满意的地方,忍不住想吐槽的问题也不少,比如座椅偏短又太硬、后排中间凸起太高、纯电续航里程短、馈电油耗偏高、车机反应慢、360影响反应迟钝、摄像头偶尔报错、后备箱触发感应不灵敏、交车慢(交车之后备胎和充电桩又延后)等等。
在实际的用车过程中,还有一些其他方面的体验,虽然说不上什么大问题,但设计上感觉还是有些不方便。(PS:只是个人用车习惯,仅作参考。)
1、门板和中控位置的储物空间做的太浅,门板那里放瓶水怕会比较容易滑出来。
2、满电的状态下车辆有着不错的平顺性,但是一旦开到馈电,加速响应就会慢,整体驾驶感受也会降低很多,所以建议一定不要馈电开。
3、主动刹车干预有些郁闷,有时只是脚在刹车上面搭了一下,主动刹车就介入了,有次还被强制刹停过。
4、发动机充电功能有些鸡肋,打开发动机充电时油耗不是一般的高,而且还充不了多少电。
5、底盘调校感觉很扎实,但是滤震偏硬。
6、有电的时候隔音效果超好,但是馈电后低速时发动机的噪音有些偏大。
7、后备箱表现一般,竖着可以放3个行李箱,再多一个就放不下了,但是后排座椅放倒后跟后备箱之间很平,这一点挺好的。
8、车机方面Bug比较多,希望厂家能优化车机系统;另外一些行车功能隐藏的太深,操作不方便。
对这辆车满意吗?
车主:很满意,外观漂亮,配置丰富,虽然使用过程中有不少小问题,但是整体还能接受。只是希望厂家能尽快优化解决这些问题。
如果有可能你还会选择这款车吗?是否会推荐给朋友?
车主:可以推荐,但还是建议多对比看看,没有十全十美的车,买车还是适合自己最重要。
燃油版的领克01有着不错的市场表现,插混版车型目前销量方面的表现显然还有待提升,但是综合车主的评价来看,口碑方面还不错。不容忽视的是,这款车在实际用车体验方面还有不少需要优化的问题。有消息显示领克还准备推出02、03的插混版,这些后进新车能不能有好的表现,01 PHEV的口碑就更加关键了。
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