热门文章
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码，让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版，为通勤更新
· 一起拼，一定赢！北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红，旗迹与共！新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬，3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
热门视频
热门标签
01
01
01
现代汽车或将丢失动力电池主动权
分类：
车市
作者：
来源：
高工锂电网
2019/07/20 19:40
浏览量
7月16日，韩国汽车产业协会发布数据显示，2012年到2018年，韩国整车出口平均减少4.2%，新能源汽车出口则大增33.1%。去年，韩国新能源车出口19.6万辆，占整车出口8%。
今年前4个月，出口同比增长28.5%，占比又提升至9.3%。从出口地区来看，去年欧盟成为第一大出口地区，占比达到45.7%。
可以注意，上面数据里的两个信息点。其一，韩国出口的新能源车占比增幅比重都在不断增加；其二，其最大的出口地区是欧盟地区，而欧盟地区现在很多国家已经确定了纯电动发展的新能源路径。
再联系另一个信息，就在上个月，韩国政府计划在电动汽车和氢燃料车领域，从2020年到2025年投入3850亿韩元(约合人民币22.46亿元)的研发资金，到2022年计划销售43万辆电动车，到2030年，计划销售85万辆氢燃料车。
显而易见，过去韩国的主流新能源发展方向是氢燃料车，而今增加了纯电动的发展方向。韩国汽车工业协会主席Mr.Marn-ki JEONG在2019中国汽车论坛上指出，韩国接下来将继续开展氢燃料和纯电动的同步推进。
或许是因为在全球范围内，很多主流消费市场开始明确纯电动发展路径，韩国也不得不开始将纯电动车加入到发展计划当中。
而一旦将纯电动划分到主流发展路径中，作为韩国车企代表，现代汽车集团会变得比较被动。为什么这么说呢？按理说韩国电池供应商并不缺，很方便为现代汽车提供配套服务，并不用担心动力电池主动权问题。
目前韩国在全球著名的电池企业就有三家：LG化学、三星SDI和SK创新公司。据韩国媒体和券商预测，2018年三家电池企业总共赢得了全球客户约110万亿韩元(约合人民币6535亿元)的电动汽车电池订单。且订单均来源于大众、戴姆勒、福特、通用等汽车大鳄。
但是，却没有现代汽车集团。韩国几大财团都倾向于将核心业务的主动权掌握在自己手中，并且财团间的核心业务很少有交集，互相之间的竞争意识非常强烈。
举个例子说，韩国三星和LG财团旗下的两家企业相距只有500米，一家生产面板，另一家的电视产品需要使用面板。LG的面板在全球有良好的声誉，两者相距如此近，配套供应应该最优先选择。
然而，三星电视机大量采用运费、关税等方面均不占优势的日本夏普面板。直到有一次夏普突然停止供货，三星不得不与LG协商，才采购了不到10万块的电视面板。而这竟然成为LG向三星供应面板的首个案例。
现代集团涉足建筑、汽车、造船等众多领域，但并没有电池生产企业，反而是押宝氢燃料电池车，大力发展相关技术和产业链。
如果未来纯电动发展方向成为主流，那么可以残酷地说，韩国现代汽车集团在这一轮汽车行业变革中可能会花血本做很多无用功。