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如果不是辉昂要中期改款,我还以为它早就停了产
"最惨"国产大众终改款,挣不挣钱的都不重要?
近日,辉昂被爆出中期改款并已经进入投产阶段的消息,实打实的说对于这一消息的爆出我还是相当震惊的,在我印象中,尤其是从新A6L来临后,辉昂就已经完全没有了存在感,而从奥迪A7的国产计划曝光后,大家也都在说:辉昂铺路的任务已经完成了,接下来就要被大众丢弃喽,但从目前看来,辉昂是得以续命了,可是问题又来了,辉昂的改款到底还有啥可图?
"良心"大众无人爱
作为辉腾后大众的又一力作,辉昂的命运出奇般的和辉腾相同,虽然两者之间完全不是一个量级的产品,但从辉昂身上我们还是能看到大众再走高端路线的决心,2.0T高功率版本起步,在动力上大众给出了久违的"良心",奔驰E在那琢磨着1.5T,宝马和奥迪在那琢磨着"超低功率",论综合素质方面,辉昂绝对算是直击BBA中大型轿车的要害,但钻了这个空子的辉昂却似乎忘记了,国内的豪华车市场,从不以"实在"为主。
有的人说,大家都是在买BBA的标,辉昂在各方面实力都很出色,就是差在了标上面,其实我很反对这样的言论,毕竟论"豪华"二字,以辉昂那个内饰氛围早就被踢出豪华阵营了,其次我想说VW标起码在如今的国内不足以支撑起它走向豪华,大家不妨看看如今大众的销量,凡是价格过30万的产品无一都走进了"销量深渊",包括之前无比火热的途昂,也照样大不如前。
这不是说单纯的"实在不实在"造成的,即使辉昂价格比BBA中大型轿车便宜十万,即使辉昂还能再给出十万优惠,但那又如何,今天看了亚洲龙2.0L版本那堪称疯狂的价格和"极简风格"的配置,再来看看如今只卖20多万还要被别人喷"无良大众出品"的辉昂,对于一个品牌来说可能最悲哀的事情就是如此了吧,大众长时间在国内给大家留下的印象和口碑对于辉昂的诞生来说"百害而无一利"。
我对辉昂的未来期望只有"活着就好"
这两年间,奥迪和上汽一直在"勾勾搭搭",仔细想想A6L、A3、A4L、Q2L、Q3等等车型都已经被一汽奥迪所占领,再转交给上汽生产是不太可能的事,眼下上汽挑来挑去能够国产的车型似乎也只有A7和A5了,至于A8L、Q8和Q7,放心吧,这几个奥迪旗舰不会那么快国产的,而从A7改款以来,仅仅推出了3.0T版本,2.0T车型迟迟不见身影,这也就导致了许多网友的"YY",说什么辉昂只是为了给A7铺路啊、A7来临后辉昂就会消失等等之类的话。
但实打实的说,虽然A7、辉昂出自同平台,但不难发现A7和辉昂完全是八竿子打不着的关系,在某种意义上来说,辉昂则更接近A6L,你可以说辉昂是上汽大众高端化的第一步,但你不能说辉昂是为了给奥迪A7国产铺路,对于大众来说,不差辉昂一个车型赚钱,但辉昂的存在却是大众向高端化转型必要的一步,看着辉昂目前较差的销量,我反而还有些小高兴,毕竟我还能在还未大火的辉昂身上看到大众久违的"实在",而一旦辉昂爆火于市场,那结果....