广州车展已经来到普通观众日，届时也会有更多的群众来到车展上看车赏车。不过，在本届车展上，大咖发现一个比较有意思的情况：部分展台的展位面积很大，可实际展出的车型却并不多，那么这般做法，用意何在呢？

　　拜腾汽车

　　拜腾汽车是首次在华南地区公开亮相，首次参展便圈下了一大块展台区域，并在里面摆放“老掉牙”的M-Byte和经过拆解后的中控台车机体验区。由于这块大彩电实在是太浮夸，以至于在媒体日当天，很多参展商包括奔驰、红旗、现代等大佬都过来仔细把玩。作为一台“来之不易”的量产车型，现场的工作人员更是呵护有加，大咖想去自行把后门给关上，却被工作人员阻止并说“由我们来操作”，到了专业公众日，拜腾M-Byte周围也立起了挡板，限制群众体验。

　　在现场发布会上，拜腾重申，新车量产计划已经进入最后一个阶段，届时一汽、南京市政府等老股还会继续投资，换言之现在的拜腾就是“万事俱备只欠C轮”。那么空荡荡的展台，更像是拜腾向外界展示的一场“肌肉秀”。

　　威马汽车

　　作为少数带来新车的新造车势力，威马汽车在本届车展上上市了旗下首款中型SUV——威马EX6 Plus，补贴后指导价23.99万元。虽然展台风格一致，展台大小一致，但新车的加入，多少还是缓解了去年车展上只有EX5孤身一人的尴尬。当然，这份信心不仅来自今年1-10月累计销量成功超越蔚来，更重要的是，威马隔壁就是蔚来展位，小小的展位上“蜷缩”着旗下三款车型，二者相比差距甚是明显。

　　天际汽车

　　在本届车展上，天际汽车依旧围绕着ME7展开讲解，并没有带来更多实质性的车型，此外，在成都车展期间，天际汽车也发布了全时服务平台（天际APP），这个平台的作用，无非就是向消费者提供车辆售前/售后服务、APP控制车辆、线上社交、电商等多种功能。所以简单来说，天际汽车就是在一场场发布会、车展上秀大屏、秀设计、秀技术以及秀服务，可大咖只想说一句“你倒是量产啊”！

　　哪吒汽车

　　哪吒汽车在车展上带来了旗下第二款量产SUV——哪吒U，补贴后预售价为15-21万。新车除了展示有500km续航以上和具备L2+级自动驾驶之外，哪吒U还带来了业界首创的“透明A柱”功能，和将电池泡在水池里养金鱼展示电池密封性等展示。尴尬的是，“透明A柱”的体验并不好，影像存在变形问题，泡电池的水池里，也有金鱼死掉了，为此，在第二天哪吒汽车就撤掉了一个泡电池展示区，仅保留一个。

　　爱驰汽车

　　在9月份，“跳票”多月的爱驰U5终于公布了预售价：19.79-30.21万元。在本届广州车展上，爱驰带着U5、U7 ion来展，并推出了自己的服务品牌“诺道”。相比这些，大咖反而更在意此前公布的120km能量包、2000MPa热成型钢、“半个月免费”“超长续航”等一系列首创及噱头何时能实现。所以，就别再吊胃口了，否则明年4月份的北京车展可要没“噱头”说了。

　　金康赛力斯

　　作为目前国内唯一一个在电动汽车领域同时推出纯电与增程式的新能源汽车品牌，赛力斯的展台虽大，但热度明显不如其它新造车势力旺。一方面是相比蔚来、威马等一众新势力而言，赛力斯公开露面的次数少，另一方面，目前还处于线上预定阶段的它，预售价为27.8万元，续航里程超500km，续航表现中规中矩可价格却要比主流品牌高出不少，因此想要在车展上以展区面积进行宣传，还是有些乏力。