热门文章
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来,带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全,极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码,让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版,为通勤更新
· 一起拼,一定赢!北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红,旗迹与共!新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始,问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬,3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
热门视频
热门标签
引擎技术解析,传统内燃机的发展方向,它还能陪我们多久
如果你对于汽车市场有所关注,那么你会注意到电力技术在汽车动力系统上出现的频率越来越高,那么这是不是意味着传统内燃机技术会逐渐被取代呢?
内燃机技术和汽车的发展息息相关,虽然在未来的汽车市场上电动机会占据越来越大的比例,但是这不意味着内燃机会就此退出,在一些技术的帮助下它依然能够继续陪伴汽车市场走下去。
的确面对着严格的排放标准,传统内燃机的发展已经被死死的限制住,不过还好依然有着三条道路能够帮助内燃机继续存在。
重新设计
这是一条困难的道路,推翻目前的一切,从头开始打造出新的引擎。从内燃机的出现到现在,在汽车上一直保持着相对不变的结构,虽然会有一些细节的变动,但是还在根本上依旧保持了最初的结构。
但是这种结构已经不适合目前的情况,所以需要一次变革,而在目前的汽车市场上有三个大方向已经取得了一定的成果。
第一方向的代表是科尼赛克公司,它们已经研制了Frevalve技术,该技术使用气动执行机构来开启和关闭阀门,而不是传统凸轮轴。
装有这种技术的发动机可以在不需要机械改造的情况下使用柴油、气体和/或酒精能源,它也可以在两冲程和四冲程周期之间移动。这项技术最终的目的是生产完全不含二氧化碳的发动机。
第二个方向的代表是我们熟悉的马自达,它旗下的-X发动机将是第一个批量生产的压缩点火汽油机。虽然这项技术采用了传统的汽油机设计,但是实际效果却更像柴油发动机。让一台汽油发动机像柴油发动机一样运转,意味着燃油经济性的大幅提高,并减少了整车产生的温室气体量。
最后一个方向的代表是微波点火(Microwave Ignition)公司,正如其名是使用微波技术点火的公司,取代了传统的火花塞。这项技术的优点在于能在较低的温度下燃烧燃料,提高了燃油经济性。
该公司表示,通过使用改进后的点火技术,发动机可以大幅度降低燃料消耗,最高可达到30%的降低,直接的影响就是产生的温室气体减少了80%。
如果说传统内燃机想要继续存在,必须随着时代进步而不断改善,只有如此才能为消费者们带来更好的驾驶体验。
电力加持
打不过就加入。如果传统内燃机无法跟上时代的脚步,那么为其加入电力技术会是一个不错的方法。而在如今的汽车市场上,各种混动车型层出不穷,也证明了这条路的可行性。
市场上利用混合动力技术来提高功率输出、产生更多扭矩的的车型数量急剧增加。同时混动技术的还拯救了高性能车型的糟糕燃油效率,即便是法拉利, 迈凯轮, 保时捷都已经采用了混动技术。
混动技术的出现不仅解决了发动机的环保问题,更是将汽车的性能进一步提高。如今的汽车在拥有更高的燃油效率同时,还能提高强大的性能体验,这对于厂商和消费者而言都是一件好事。
以前的性能车型的标志是咆哮的噪音,而现在混动技术的加入意味着,在减少了令人讨厌的噪音之后,消费者们能够更随意的享受到极致速度体验。
增压技术
这项技术我们其实非常熟悉,具体表示就是增压器和涡轮增压器。而他们通通都属于增压技术的一部分,这是一种在保持燃油经济性的同时降低汽车功率的方法。它可以让发动机保持功率的同时变得更小。
随着排放标准的严格化,以往的多缸数发动机无法适应这场变化,而增压技术的出现可以让制造商们选择更小的发动机,但是提供同样甚至更强的动力,按照这个趋势发展下去,或许未来的汽车上单缸发动机会成为主流。
智电点评
虽然有点杞人忧天,但是对于内燃机的担忧的有据可循的,或许在未来的我们早已习惯了没有内燃机的汽车,又或者它成功的拯救了自己,继续陪伴汽车的发展。不过至少现在内燃机依然是汽车市场主流,在未来的时间内依然能够听到熟悉的传统引擎声音。
(文 栗子|源自digtaltrends.com)