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智己汽车正式发布两款量产车，IM品牌标识发布
分类：
新车
作者：
来源：
上海汽车报
2021/01/14 00:14
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两个原点、两条斜线，简单的构图组合成了IM智己的标识。“IM”意为Intelligence in Motion，是上汽对智能汽车进化方向的全新思考。
“智能纯电轿车量产版车型将在今年4月上海车展期间接受全球预订。”智己汽车相关负责人表示，“首款新车预计今年年底上市，明年交付用户。智能纯电SUV将在2022年上市。”
1月13日，智己汽车于中国上海、美国拉斯维加斯CES、英国伦敦三地连线，举行全球品牌发布会，发布高端智能纯电动汽车品牌IM智己，两款量产定型车智能纯电轿车、智能纯电SUV共同亮相。
三地连线背后，折射出智己汽车“全球化”的决心。
首款新车定位豪华B级车
这是一场高密度的汽车科技盛宴。
从数据看，智己新车将全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度。“在全新架构带宽内，智己汽车最高可支持近1000km的续航。”相关负责人表示，“新车可实现超长的20万公里零衰减，以消除用户对里程与电池寿命的焦虑。”
同时，智己汽车承诺电池“永不自燃”，并搭载全球首次量产装备11kW大功率无线充电，让有线充电模式每次连接的繁琐成为往事。“这些技术都具有一定的前瞻性，已经走在了行业前列。”一位业内专家表示。
智己汽车首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉融合解决方案。超级车载智能摄像系统Carlog，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头。
智己汽车还首创智能操作系统“上善若水IMOS”，通过SOA“原子化”软件架构可以组合出1000多甚至无限个智慧融合场景。同时，车内贯通融合的39 英寸触摸巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。
据悉，智己汽车首款轿车车身尺寸为5000*1960*1485mm。“智己汽车首款车型定位纯电动豪华B级车，三电系统基于上汽全新E架构开发，目前上汽乘用车临港基地计划改造生产线，预计今年年底批量投产。”智己汽车相关负责人介绍。
基于支持多Orin芯片（500-1000Tops）的可拓展式IPD智慧驾驶中心、视觉为主兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，智己汽车正在加速实现Door to Door Pilot。智己汽车相关负责人表示，“预计今年年底，部分上海商业中心将实现厘米级高精度定点泊车这一功能的应用，并且会在2022年逐步向其他一线城市和新一线城市拓展。”
“这辆车就是我”
“作为未来车企竞争的主战场之一，上汽在电动智能产品上已开了局，也作了较全面的布局。接下来的关键，是怎么进一步破局。”上汽集团董事长陈虹说。而破局的核心，就是要坚持市场导向和用户思维。
“这辆车就是我。”在智己的宣传单上，这句话点明了品牌的深层含义：“我自 由我 IM What I am”。
去年，12月25日，智己汽车科技有限公司在浦东新区完成注册。其中，4.9%的股权归属于CSOP（用户权益平台）。“新公司将彻底颠覆汽车公司与用户间商品交易的传统关系，打破用户与企业的边界，实现用户与企业的‘共创、共生、共享’。”智己汽车相关负责人说。
据悉，智己汽车已经开始打造专属的数据工厂，将从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系，通过用户提供的数据与AI算法的自动化闭环，持续驱动产品和服务体验的优化，最终让数据真正成为产品和品牌优化迭代的核心驱动力。
过去，汽车作为大件耐用商品，在产品交付后，消费过程就结束了，车企与用户直接接触的频次少之又少。“今后，汽车企业与用户之间的联系，可能从产品交付那一刻起才刚刚开始。”智己相关负责人说，“甚至在前期的产品设计中就已经开始，并将贯穿整个生命周期，车企将与用户形成紧密捆绑的利益共同体。”
直白一点说，智己汽车的目标是，“让‘我’成为我们。”与传统造车不同，智己将通过用户给予的大数据反馈，给予车主一定的回馈，以此达到共同成长的状态。
结合用户需求，智己的“我”还会与日俱增。“比如B站、小红书、极客公园等，都将陆续在智己新车中出现。”