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尽情享受平稳的弯道体验,看第七代伊兰特如何挑战红井路
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2021/07/12 14:03
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人生就像是一个单向行驶的道路,只能往前进,不能向后退。每一天都是独一无二的,所以要学会及时享受生活。夏天早就已经悄悄到来了,阳光明媚、蝉鸣声声,在这样的天气里最适合约着朋友来一场自驾游了。如果有机会的话可以去到大山脚下,在山路上尽情感受速度的快感和弯道的激情。
没有一辆性能强悍的汽车,就算是想去山路上跑一圈,也是心有余而力不足。经过层层筛选,我们把这次目的地设置在了红井路。基于i-GMP盘平台打造的第七代伊兰特,凭借“轿跑风格”受到了年轻人的喜爱,除了高颜值,第七代伊兰特的动力实力也不容小觑。究竟这次第七代伊兰特和红井路的较量会有哪些出乎意料的惊喜呢,我们拭目以待。
被“硬汉”味道所包围,征服山路毫无难度
从第七代伊兰特的外观上就能预料到会有多少男性车主被它吸引,霸气的外观加上强悍的动力,很难让车主们拒绝。到达弯道上,坐进第七代伊兰特的车内,看着车内环抱式的座舱、飞航式的挡杆让人产生一种坐在跑车里的错觉,让人迫不及待的踩下油门,驰骋在脚下的道路上。

山路之所以叫做山路,就是因为它较多的坡路和不经意就出现的弯道。加上山路上的车流量较小,将第七代伊兰特启动之后,独属于发动机的轰鸣声就传到了耳朵里。在动力上,第七代伊兰特提供1.5L和240T GDi两种动力总成,分别匹配智能CVT和7DCT两种变速器,特别是240T GDi和7DCT的动力组合,燃油效率非常高,当需要加大油门时能提供强大的动力支持。

第七代伊兰特将现在男性消费者的审美摸得非常透彻。将车辆启动之后,慢慢踩下油门,车辆就能在较短的时间内开始向前滑行,整个过程轻松灵敏。当遇到弯路时,第七代伊兰特的方向盘转向也很灵活,丝毫不会有笨重感。当车辆行驶到山下比较平直顺滑的公路上时,速度提升的同时,手上的方向盘也在变重,手感还是很清晰的;脚下的油门也很线性,即便拉到100迈,继续往下踩的时候依旧能有爆发力;渐进而充实的刹车踏板操作起来也比较容易。
重心下沉,保证过弯时的稳定性
驾驶兴趣这一方面是很难统一的,有的车主喜欢高速度所带来的激情,有的车主却钟情于平稳行驶时的流畅感。无论哪一种,都需要稳重的车身做背后支撑,在坡度够大、弯道众多的红井路上,第七代伊兰特就充分诠释了这一点。

第七代伊兰特基于平台i-GMP平台打造,在整体座椅、发动机等大重量支撑部件布局上面采用了下沉式的设计,最大程度地优化了整车质量分配,降低了车身重心高度,驾驶起第七代伊兰特时,重心更低、驾驶更平稳,就算是特别急的弯道,也不会有明显的倾斜感。同时,将第七代伊兰特的前后悬架的几何结构进行了全新优化,可以根据驾驶员的意图进行精准响应。
对于车主来说,车辆的平稳性比驾驶过程中的帅气更加重要。踩下多少油门就能得到多少的动力反馈、方向盘操作起来轻便灵活、重心压低使得车辆更加平稳,是此次第七代伊兰特能征服红井路的“杀手锏”,跑起山路来游刃有余。
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