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这应该是宝马最冷门的SUV，但性能与外观却让人无法拒绝
分类：
静态评测
作者：
来源：
陈庆镒
2019/07/11 18:57
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于 2017 年首度亮相的 X2 车系，乃是原厂定位于 X1 与 X3 之间的跨界SUV车款，2018 年 9 月原厂首度发表的 X2 M35i 车型，可算是 X2 车系首度挂上 M 性能型号的车款。
而借由 X2 M35i 的推出，未来 M Performance 车型将正式归入 M 品牌旗下，其中含括了现行 M550i、Z4 M40i 及 M340i 等车款，而包含 M2 Competition、X3M/X4M 及 M8 等车款，则将归类为 High Performance 等级，换句话说将以 Performance 及 High Performance 做出区分，但皆已属于 M 性能子品牌。
M 款专属设定全副武装，彰显车型性能特质
在延续了现行 X2 车系的外观基础下，X2 M35i 实际上做出了不少的细节更动，借此做出与一般车型的差异性，其中最明显的特征便在于水箱护罩、前下气坝进气口、照后镜、排气管等处，皆改采特殊的铈灰色涂装，且具备了 M 款空力套件以及 M 款跑车化悬挂系统，以及列为选配的 20 吋 M 专属铝圈设定，即使不熟悉 X2 车型的消费者，也可一眼看出其绝非等闲之辈。
内饰设定上，X2 M35i 亦颇有可观之处，其中最明显的、莫过于造型极为突出的 M 款跑车化双前座椅，另外更包含了 M 款三辐式多功方向盘、M 款车况抬头显示器、黑色钢琴烤漆车内饰板、M 字样门槛饰板、M 驾驶休息踏板、M 款缝线安全带与黑色车内顶篷，在多款 M 专属配件的点缀下，拥有了极为浓郁的战斗气息。
首见高性能四缸动力设定、强调运动化操控特性
不过 X2 M35i 车型可不仅止于上述的更动，其车型的真正精华之处乃在于引擎室内、由 M Performance 重新调校的 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸汽油引擎，可提供 306 匹最大马力、450N.m峰值扭矩，这也是 M Performance 车型中首见的四缸动力配置。而与之搭配的则是一具 8 速手自一体变速箱与 xDrive 智能型可变四轮传动系统。
虽然 1,610 公斤的车重不算轻盈，但在动力大幅提升的前提下，根据原厂测试数据显示，X2 M35i 仅需 4.9 秒就可由静止加速至时速 100 公里，足足较同样采 2.0 升涡轮动力、7 速 DCT 变速箱的 sDrive 20i M Sport 领航版车型缩减 2.8 秒。
即使动力输出已提升至超过 300 匹的范畴，不过这具 2.0 升动力的线性输出表现却令人留下相当深刻的印象，并未有着大起大落的输出特质，其峰值扭矩仅在引擎转速 1,750 转即可全数输出，并一路延伸至 4,500 转，而最大马力则在 5,000 转接手，并延续至 6,250 转 ，双平原式的输出曲线几乎涵盖了引擎所有的常用转速范围，且搭配刻意运动化调校的 8 速手自一体变速箱，亦赋予其更加优异的动力延伸特性。
此外，2.0 升四缸涡轮动力的排气声浪，虽不如以往六缸动力来的浑厚，但原厂刻意调校的涡轮引擎吸气声响及排气声浪，却也赋予其性能味十足的感受。M 款跑车化悬挂系统与 20 吋胎圈的设定，在一般市区或山区道路行驶时略显弹跳，但在较为激烈的操驾状态下，则可感受到悬挂及胎圈设定，赋予了车辆更高的操控极限，对应提升后的动力也仍有余裕，X2 M35i 的底盘配置，主要皆是为了性能化的车辆操控需求。
整体来说，除了车高设定及悬挂行程外，X2 M35i 的整体表现几乎已与高性能钢砲无异，而四轮驱动的设定，亦使其在整体操控稳定性更上一层，不会因为大幅增加的动力而有所减损，由外而内完整的将性能全数提升。不过在现今高性能跨界车款辈出的今日，感觉 X2 M35i 在性能上仍保留了提升的空间，或许在未来，动力输出更为强悍的 X2 M，将会真正将 X2 车系的性能带至全新的境界。
