北美洲

　　美国

　　新车销量151.0万辆，同比下降2.8%

　　据MarkLines统计，6月美国新车销量(包含通用/福特/特斯拉预测值的速报值)同比下降2.8%至1,509,963辆，连续6个月同比下滑。1-6月美国市场累计销量达8,438,518辆，同比下降2.0%。

　　分车种销量来看，轻卡销量同比增长0.4%，乘用车销量同比下降9.5%。

　　美国整车厂6月销量方面，通用同比下降2.9%，连续7个月同比下滑，虽然除雪佛兰以外的品牌均为增长，但销量最多的雪佛兰品牌连续12个月下滑。福特下降4.7%，连续5个月下滑，新款中型皮卡Ranger保持稳健趋势，但6月中型SUV新款Explorer上市，导致旧车型的购买欲望下降。此外，全尺寸皮卡F Series时隔5个月转为增长，但也只增长0.3%。福特推进乘用车产品阵容的修订，第2季度皮卡和SUV的销量比例达到了83%，超过业界平均水平。FCA US(克莱斯勒)因Ram品牌大幅增长45%而创下连续13个月的销量纪录，其中全尺寸皮卡增长56%，表现也较突出，为FCA US在福特之后稳居该细分市场第2名的地位作出贡献。然而，这种现象近乎扭曲的销售状态，仅靠全尺寸皮卡单独支撑FCA的销售。Jeep等其他品牌仍然低迷，车队销量稳健，总计增长1.9%。

　　日系车方面，丰田新款RAV4保持稳健，以乘用车为主的销售仍然低迷，下降3.5%，转为负增长。本田除了持续低迷的三厢车系列，此前保持稳健的紧凑级SUV RDX的大幅下滑产生影响，总计下降7.3%。日产时隔3个月转为负增长，大幅下滑两位数跌至14.9%。其他整车厂销售良好的SUV销量也有所下滑。作为对低迷车型的应对措施，Armada、Murano、Maxima追加了奖励措施。斯巴鲁因为SUV Outback、Forester、Ascent等拉动销量增长2.8%，连续91个月同比增长，刷新纪录。马自达连续12个月同比下降，大幅下滑15.1%，三菱大幅增长10.5%。韩系车方面，SUV的新车型投放效果持续，现代汽车连续11个增长，增长3.2%，起亚增长0.4%。

　　欧系车方面，大众新车型和SUV持续稳健销售，大幅增长9.6%，奥迪下降0.3%。

　　高级车方面，宝马增长7.5%达31,627辆，位居第一，梅赛德斯奔驰同比持平为26,196辆，位居第二，雷克萨斯下降3.0%至23,047辆，位居第三。

　　加拿大

　　新车销量18.6万辆，同比下降7.2%

　　调查公司DesRosiers发布6月加拿大新车销量(速报值)同比下降7.2%至185,741辆，连续16个月下降。

　　其中，乘用车下降21.3%至48,116辆，轻卡下降1.0%至137,625辆。6月轻卡销量占比达74.1%，需求继续从乘用车向轻卡转变。

　　据MarkLines统计的分整车厂/品牌来看6月销量，第1名福特下降2.7%至30,325辆，市场占有率为16.3%。第2名通用下降6.8%至25,749辆，市场占有率为13.9%。第3名FCA下降4.1%至21,566辆，市场占有率为11.6%。第4名丰田(除雷克萨斯)下降1.5%，第5名本田(除讴歌)下降10.2%，第6名现代(除Genesis)下降1.4%，第7名日产(除英菲尼迪)下降11.7%。

　　墨西哥

　　新车销量10.6万辆，同比下降11.4%

　　墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布了2019年6月新车销量(包含进口车)同比下降11.4%至106,398辆。

　　分整车厂/品牌6月销量方面，日产同比下降16.9%至21,667辆位居首位，第二名通用同比下降23.8%至16,240辆，第三名大众集团同比下降7.4%至14,493辆，第四名丰田同比增长9.3%达9,510辆，第五名起亚同比增长4.8%达7,704辆，第六名FCA(包含三菱)同比下降4.3%至7,491辆。

　　此外，本田下降18.9%至5,795辆，福特下降22.5%至4,732辆，马自达下降7.3%至4,229辆，现代汽车下降21.1%至3,404辆。

　　亚洲

　　中国

　　新车销量205.6万辆，同比下降9.6%

　　中汽协发布6月中国汽车产销量数据，2019年6月汽车产销同比降幅有所收窄，1-6月，汽车产量降幅比1-5月略有扩大，汽车销量降幅比1-5月有所收窄。

　　具体来看，6月，汽车产销分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月分别增长2.5%和7.5%，比上年同期分别下降17.3%和9.6%。1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。

　　6月，乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月分别增长7.2%和10.7%，比上年同期分别下降17.2%和7.8%。

　　6月，商用车产销分别完成29.6万辆和32.9万辆，比上月分别下降17.1%和6.5%;产销量比上年同期分别下降17.5%和17.8%。

　　6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。其中纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，比上年同期分别增长78.0%和106.7%;插电式混合动力汽车生产完成2万辆，比上年同期下降8.9%，销售完成2.2万辆，比上年同期增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。

　　日本

　　新车销量45.0万辆，同比下降0.7%

　　日本汽车销售协会联合会与日本全国微型车协会联合会发布的数据显示，2019年6月日本新车销量同比下降0.7%至450,397辆。其中，注册车下降0.9%至290,225辆，微型车下降0.5%至160,172辆。

　　1-6月累计销量同比增长0.8%达2,753,419辆。

　　印度

　　新车销量29.7万辆，同比下降16.3%

　　据报道,2019年6月印度国内新车销量同比下降16.3%至296,503辆。其中乘用车(PVs)销量下降17.5%至225,732辆，商用车(CVs)销量下降12.3%至70,771辆。

　　6月销量分整车厂来看，玛鲁蒂铃木下降15.3%至114,861辆，塔塔下降13.6%至49,073辆，现代汽车下降7.3%至42,007辆，马辛德拉下降4.5%至33,689辆，丰田下降19.0%至10,603辆等。

　　韩国

　　新车销量12.5万辆，同比下降9.1%

　　5大韩国整车厂发布6月韩国国内新车销量，同比下降9.1%至124,963辆。

　　各整车厂来看，现代同比下降10.0%至60,987辆位居首位，第2名起亚同比下降1.4%至42,405辆，第3名双龙同比下降18.7%至8,219辆，第4名雷诺三星同比增长6.2%达7,564辆，第5名韩国通用同比下降39.3%至5,788辆。

　　含出口在内的6月海外销量方面，现代增长9.3%，起亚下降1.1%，韩国通用下降17.2%，雷诺三星下降24.9%，双龙下降3.4%，总计增长2.7%达555,492辆。

　　6月各整车厂的全球销量方面，现代同比增长5.6%达378,714辆，起亚同比下降1.1%至236,229辆，韩国通用同比下降21.7%至36,451辆，雷诺三星同比下降14.8%至18,686辆，双龙同比下降15.9%至10,375辆，5家整车厂合计同比增长0.3%达680,455辆。

　　6月分车型销量方面，现代中型三厢车Sonata销售9,822辆位居首位，其次轻卡Porter销售9,180辆位居第2名，中型SUV Santa Fe销售8,192辆位居第3名。

　　欧洲

　　德国

　　新车销量32.5万辆，同比下降4.7%

　　德国交通部(KBA)发布6月乘用车新车注册量同比下降4.7%至325,231辆;1-6月乘用车累计注册量同比增长0.5%达1,849,000辆。

　　6月各品牌乘用车注册量方面，大众同比下降6.1%至62,347辆，宝马同比增长1.1%达25,602辆，福特同比增长2.2%达25,060辆，奥迪同比下降13.2%至24,100辆，梅赛德斯奔驰同比下降15.2%至24,069辆，欧宝同比下降7.3%至20,461辆等。

　　1-6月分燃料销量方面，汽油车下降5.4%至1,098,029辆，占比59.4%;柴油车增长3.0%达608,753辆，占比32.9%。此外，混合动力车(HV)增长69.1%达102,995辆(其中PHV下降0.9%至16,525辆);纯电动车(EV)增长80.2%达31,059辆。平均CO2排放量为157.7g/km。

　　6月卡车注册量同比增长9.3%达31,705辆，客车同比增长20.0%达636辆。

　　法国

　　新车销量23.1万辆，同比下降8.4%

　　法国汽车工业协会(CCFA)发布6月乘用车新车注册量，同比下降8.4%至230,965辆;1-6月累计销量同比下降1.8%至1,166,443辆。

　　6月各整车厂乘用车销量方面，法国国内整车厂合计销量同比下降11.3%至136,531辆。其中PSA集团下降10.9%至69,288辆，雷诺集团下降11.7%至67,234辆。

　　法国整车厂以外的合计销量同比下降3.9%至94,434辆。大众集团同比增长4.9%达30,590辆，FCA集团同比下降18.7%至10,584辆，丰田集团同比增长6.1%达10,535辆，福特同比增长8.0%达7,856辆，现代集团同比下降4.5%至7,426辆等。

　　此外，6月轻型商用车(LCV)销量同比增长0.3%达48,260辆。重型商用车(5t及以上)增长35.0%达7,146辆。乘用车与LCV合计的6月轻型车新车销量同比下降7.0%至279,225辆。

　　英国

　　新车销量22.3万辆，同比下降4.9%

　　英国汽车工业协会(SMMT)发布数据显示，6月乘用车新车注册量同比下降4.9%至223,421辆;1-6月累计销量同比下降3.4%至1,269,245辆。

　　6月乘用车销量分品牌来看，福特同比下降1.3%至22,049辆，大众同比下降11.8%至20,474辆，宝马同比下降13.1%至19,985辆，沃克斯豪尔同比下降14.7%至15,540辆，梅赛德斯奔驰同比增长0.1%达14,947辆等。

　　分车型来看，第1名福特Fiesta销售7,507辆，第2名沃克斯豪尔Corsa销售5,614辆，第3名宝马旗下的MINI销售5,535辆，第4名大众Golf销售5,473辆，第5名福特Focus销售5,450辆等。

　　分燃料来看，汽油车增长3.0%达149,360辆，柴油车下降20.5%至58,982辆，替代燃料车(AFV)下降4.4%至15,079辆。

　　分购买人群来看，车队销量下降2.5%至126,836辆，零售量同比下降4.8%至90,111辆，商务销量下降37.1%至6,474辆。

　　此外，6月厢型车(3.5t以下)的注册量同比增长13.5%达39,929辆，货车(3.5-6t)同比下降4.9%至802辆，出租车同比增长65.5%达197辆。

　　SMMT首席执行官(CEO)Mike Hawes称，英国6月汽车销售市场中，替代燃料车的负增长是令人担忧的重大事项。虽然整车厂对替代燃料车投资了数十亿英镑，但其努力由于混乱的政策和购买激励政策的过早废除而付之一炬。要向零排放转型，需要全球规模的长期激励政策并加大对基础设施的投资。车队车辆的更新是对环保问题的最快应对方法，消费者选择最符合驾驶需求的安全环保型车辆至关重要。

　　意大利

　　新车销量17.2万辆，同比下降2.1%

　　意大利汽车工业协会(ANFIA)发布6月乘用车注册量同比下降2.1%至171,626辆;1-6月累计销量同比下降3.5%至1,082,197辆。

　　6月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比下降10.6%至39,236辆，外国整车厂增长0.8%达132,390辆。

　　分品牌来看，菲亚特品牌同比下降17.2%至23,232辆，大众同比增长0.1%达16,139辆，雷诺同比下降1.2%至13,160辆，福特同比下降15.4%至9,814辆，欧宝同比下降1.8%至8,844辆，标致同比下降3.3%至8,652辆等。

　　6月新车销量分车型来看，第1名菲亚特Panda销售11,287辆，第2名吉普Renegade销售5,137辆，第3名雷诺Clio销售4,642辆，第4名蓝旗亚Ypsilon销售4,349辆，第5名达契亚Duster销售4,122辆等。

　　此外，据外国车经销商协会(UNRAE)统计，6月分燃料乘用车销量方面，汽油车同比增长27.1%达74,012辆，柴油车同比下降22.6%至72,088辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比增长18.3%达9,473辆。纯电动车(EV)同比增长224.7%达1,445辆等。

　　从购买人群来看，个人销量同比下降4.7%至93,243辆，车队销量同比增长12.6%达45,284辆，商务销量同比下降11.5%至33,948辆。

　　俄罗斯

　　新车销量15.1万辆, 同比下降3.3%

　　欧洲商业协会(AEB)发布6月俄罗斯国内新车销量(包含轻型商用车)同比下降3.3%至151,180辆;1-6月累计销量同比下降2.4%至828,750辆。

　　分集团来看6月销量，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产集团下降6.3%至50,450辆(其中伏尔加下降2.0%至30,768辆，雷诺下降12.0%至11,944辆，日产下降26.3%至5,450辆，达特桑增长67.7%达1,967辆，英菲尼迪下降0.6%至321辆)。其次是起亚下降2.6%至19,343辆。接下来是大众集团，大众增长5.7%，奥迪增长6.6%，斯柯达下降1.3%，厢型车下降8.7%，大众集团整体增长2.4%达18,468辆。此外，现代集团(含Genesis)下降0.6%至16,501辆，丰田(含雷克萨斯)同比下降8.5%至10,199辆等。

　　各品牌市场占有率方面，首位伏尔加的Lada占20.4%，其次起亚占12.8%，现代占10.8%，雷诺占7.9%，大众占6.2%，丰田占5.7%等。

　　分车型方面，伏尔加Lada Granta以11,609辆位居首位，第二名Lada紧凑级三厢车Vesta销售8,947辆，第三名起亚的紧凑级车型Rio销售8,282辆。

　　AEB的汽车制造商委员会(AMC)董事长Joerg Schreiber称，2019年上半年俄罗斯汽车市场同比下降2.4%，第二季度形势比第一季度更严峻。尚不能预测下半年会有根本性改善，因此确定2019年市场不会实现增长。即使下半年取得一定改善，但可预期的最佳结果也只是去年销量的平均水平。

　　西班牙

　　新车销量13.1万辆，同比下降8.3%

　　西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布6月乘用车注册量同比下降8.3%至130,519辆;1-6月累计注册量同比下降5.7%至692,472辆。

　　6月各品牌乘用车销量方面，西雅特增长9.7%达12,656辆，大众下降18.6%至10,873辆，雷诺下降4.2%至10,644辆，标致下降3.6%至10,266辆，欧宝增长3.3%达9,022辆等。

　　分车型来看，第1名达契亚Sandero销售3,759辆，第2名西雅特Arona销售3,587辆，第3名雷诺Megane销售3,536辆，第4名西雅特Leon销售3,489辆，第5名大众Golf销售3,273辆等。

　　购买人群方面，6月零售销量同比下降17.9%至50,408辆，商务销量下降6.8%至39,139辆，租赁车销量增长5.0%达40,972辆。分燃料比例方面，汽油车占比63.4%，柴油车占比25.9%，其他(EV、PHV、HV、FCV等)占比10.7%。

　　南美洲

　　巴西

　　新车销量22.3万辆，同比增长10.5%

　　巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布6月新车注册量(包含卡车和客车)同比增长10.5%达223,198辆。新车销量中，国产车同比增长14.0%达200,479辆，进口车下降13.2%至22,719辆。

　　分车种来看，乘用车同比增长10.9%达181,297辆，轻型商用车(LCV)同比增长2.3%达32,700辆，卡车同比增长34.8%达7,686辆，客车同比增长66.7%达1,515辆。

　　乘用车销量分品牌来看，通用为32,576辆，FCA为28,883辆，大众为27,748辆等。LCV方面，FCA为13,115辆，大众为4,768辆，通用为3,936辆等。

　　巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布了6月乘用车分车型销量，第1名通用Onix销售19,500辆，第2名福特KA销售8,398辆，第3名现代HB20销售8,147辆。LCV方面，第1名菲亚特Strada销售6,147辆，第2名菲亚特Toro销售4,923辆，第3名大众Saveiro销售3,257辆等。

　　此外，ANFAVEA发布的乘用车与LCV的分燃料销量中，灵活燃料车销量同比增长10.5%达186,549辆，柴油车同比增长11.1%达20,786辆，汽油车同比下降20.4%至5,946辆，混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比增长87.4%达716辆。

　　大洋洲

　　澳大利亚

　　新车销量11.8万辆，同比下降9.6%

　　澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布6月新车销量同比下降9.6%至117,817辆;1-6月累计销量下降8.4%至554,466辆。

　　6月销量分车种来看，乘用车下降18.5%至33,864辆，SUV下降4.7%至53,509辆，轻型商用车下降7.0%至26,372辆，重型商用车下降3.8%至4,072辆。

　　分整车厂/品牌来看，丰田同比下降8.5%至21,200辆，马自达下降13.3%至10,806辆，现代汽车下降4.2%至10,001辆，三菱下降13.1%至8,891辆，起亚增长1.9%达7,200辆，福特下降4.5%至7,155辆等。

　　分车型来看，第1名丰田Hilux销售5,396辆，第2名福特Ranger销售4,851辆，第3名现代i30销售3,343辆，第4名丰田Corolla销售3,137辆，第5名马自达CX-5销售2,911辆。

　　非洲

　　南非

　　新车销量4.6万辆，同比下降1.6%

　　南非汽车工业协会(NAAMSA)发布6月新车销量(乘用车、商用车)同比下降1.6%至45,939辆;1-6月累计销量同比下降3.7%至257,610辆。

　　6月销量分车种来看，乘用车下降3.2%，轻型商用车(LCV)增长1.2%，中型商用车增长16.0%，重型商用车下降12.5%，超重型车增长1.3%，客车下降17.4%。销售客户的比例为，通过经销商的销量占80.4%，租车行业占12.5%，政府占3.7%，企业车队占3.4%。

　　6月各整车厂的乘用车销量方面，销量首位是大众6,119辆，第2位是丰田5,314辆，第3位是雷诺2,426辆。此外，各整车厂的轻型商用车销量方面，首位是丰田6,405辆，第2位是日产2,704辆，第3位是福特2,069辆。

　　NAAMSA表示，南非汽车销售市场因新车需求低迷、企业和消费者信心低下、可支配收入压力以及持续的经济衰退等增长前景不佳。不过，部分汽车细分市场呈改善趋势，因此预计下半年业绩将有所改善。出口依然强劲，汽车生产市场将受益于出口销量。