　　从2019年7月份上市车企的销量数据表现来看，虽然出现了分化，但主流车企仍然未走出下跌态势。龙头企业——上汽、广汽、吉利持续下降;长城因上年同期基数较低，反应在同比上继续反弹上扬，却与此前的月销10万辆规模相去甚远。值得关注的是，新能源领域的头部企业——比亚迪旗下的新能源车型罕见地出现了超过一成的下降，或与补贴退坡有关。另一新能源大户——北汽新能源虽然在销量上仍表现强劲，但产量却仅有几千辆，持续下降。

　　乘用车

　　上汽集团：2019年7月销量43.98万辆，下降9.29%

　　2019年8月10日，上海汽车集团股份有限公司(证券代码600104)发布产销快报。2019年7月上汽集团实现汽车销量43.98万辆，同比下降9.29%。1-7月累计销量为337.71万辆，同比下降15.73%。

　　分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头持续下降。其中，上汽大众7月份销量14.51万辆，小幅下降4.64%，降幅收窄;上汽通用销量11.16万辆，下降17.63%，降幅扩大。今年上半年，两者累计销量分别达到了106.42万辆和94.56万辆，其中上汽大众上半年累计跌幅为9.25%;上汽通用上半年累计销量同比下跌13.49%。

　　自主板块中，上汽乘用车7月销量为5.20万辆，同比增长8.14%，反弹回升;今年上半年累计销量为36.37万辆，同比下跌10.66%。

　　上汽通用五菱7月销量为10.85万辆，同比下降16.68%;今年上半年累计销量为85.32万辆，同比跌幅达27.81%。

　　在商用车板块，上汽大通、上海申沃、上汽依维柯红岩和南京依维柯有涨有跌，其中上汽大通涨幅可观。

　　广汽集团：2019年7月销量15.81万辆，下降6.89%

　　2019年8月9日，广州汽车集团股份有限公司(证券代码601238)发布产销快报。2019年7月实现汽车销量15.81万辆，同比下降6.89%。1-7月累计销量为115.76万辆，同比下降2.44%。

　　分企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量分化，一跌一涨。其中，广汽本田7月销量5.19万辆，同比下降8.60%;1-7月累计销量44.64万辆，同比增长12.82%。广汽丰田7月销量6.20万辆，同比增长21.29%;1-7月累计销量37.32万辆，同比增长21.77%。

　　在自主品牌方面，广汽传祺7月销量2.66万辆，同比大幅下降35.06%;1-7月销量21.35万辆，累计降幅30.93%。

　　吉利汽车：2019年7月销量9.14万辆，下降24%

　　2019年8月7日，吉利汽车控股有限公司(证券代码00175)发布产销快报，其在2019年7月份实现汽车销量91,375辆，同比下降24%;1-7月累计销量为743,055辆，累计同比下降16%。

　　分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2019年7月国内市场销量为87,386辆，较去年同期下降约26%;出口量为3,989辆，同比增长59%。

　　分车型来看，在轿车车型中，吉利新帝豪车型7月销量为15,006辆;远景轿车销量为5,045辆;帝豪GL的销量为5,017辆;新上市的轿车缤瑞销量为5,120辆。

　　在吉利SUV车型中，博越7月份销量为15,006辆，月度销量保持稳定，成为吉利SUV车型中当仁不让的主力干将;远景SUV销量为4,661辆;跨界SUV帝豪GS销量稳定，7月销量为5,844辆;缤越SUV销量为10,671辆;最新上市的星越SUV销量为3,034辆。

　　吉利新推出MPV车型嘉际，7月份实现销量3,456辆。

　　吉利新高端品牌——领克01、领克02、领克03在7月销量分别为4,034辆、1,555辆和3,029辆，三款车型合计销量为8,618辆。

　　7月份，新上市的吉利首款高端纯电动轿车车型——几何A销量为1,076辆。

　　此外，7月份新能源和电气化车型共销售4,476辆，其中帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV、几何A四款车型合计占新能源和电气化汽车总销量约65%。

　　长城汽车：2019年7月销量6.04万辆，增长11.09%

　　2019年8月8日，长城汽车股份有限公司(证券代码601633)发布产销快报，其在2019年7月份实现汽车销量6.04万辆，同比增长11.09%;1-7月销量累计为55.39万辆，累计同比增长5.33%。

　　7月份，长城汽车旗下SUV车型共销售5.01万辆，同比增长12.98%。其中，哈弗品牌销售4.29万辆，同比增长15.00%。其中主力车型哈弗H6以2.31万辆的销量成绩再次成为SUV市场销量第一，累计70多个月蝉联SUV市场销量冠军。哈弗M6今年7月共销售5052辆，同比大幅增长105.28%。哈弗F系产品自去年上市后“叫好又叫座”，其中哈弗F7今年7月销售8040辆，相比之前的月销过万势头有所减弱。

　　7月，WEY品牌共销售7246辆，小幅增长2.34%，其中VV6销售4636辆。

　　专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌今年7月份共销售2071辆，其中欧拉iQ销售了394辆;欧拉R1在7月份销售1677辆。

　　连续21年稳居销量第一的长城皮卡在7月份仅销售8075辆，比去年同期下降了11.15%。

　　此外，长城汽车7月出口汽车7403辆，同比大幅增长69.48%;1-7月累计出口量为3.77万辆，累计同比增长35.69%。

　　奇瑞集团：2019年7月销量4.90万辆，增长10.7%

　　8月2日，奇瑞集团(含奇瑞捷豹路虎和观致等)公布7月销量快报。7月份，奇瑞集团销售汽车4.9万辆，奇瑞汽车国内市场销量同比增长10.7%。1-7月，奇瑞集团累计销售汽车37.3万辆，其中自主品牌奇瑞汽车销量同比增长6.2%。

　　7月，奇瑞汽车旗下瑞虎和艾瑞泽两大车系为拉动销量增长贡献较大，其中瑞虎系列SUV销量17309辆，新款瑞虎8销量则为9241辆，环比增长5.9%，同比增长52.7%;艾瑞泽系列产品销量8522辆，环比增长6.6%，同比增长13.6%。

　　捷途7月份销售8170辆，环比增长2%;今年前7月份捷途累计销量已达6.3万辆，这一数字占比集团总销量达17%。

　　比亚迪汽车：2019年7月销量3.10万辆，下降16.96%

　　2019年8月6日，比亚迪股份有限公司(证券代码002594)发布产销快报，2019年7月，公司合计销量3.10万辆，同比下降16.96%;1-7月累计销量为25.91万辆，累计同比下降1.05%。

　　其中，比亚迪新能源汽车7月销量为1.66万辆，相较去年同期较大幅度下降11.84%;前7月累计销量为16.22万辆，累计同比增长73.17%。值得关注的是，插电式混合动力车型下降幅度持续加大，拉低了新能源汽车整体销量。

　　比亚迪燃油汽车7月共销售新车1.44万辆，相较去年同期下滑22.16%;前7月累计销量为9.68万辆，同比下滑42.41%。其中，SUV车型在本月出现了反弹，大幅增长63.75%。

　　此外，比亚迪7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.812GWh;1-7月累计装机总量约为8.998GWh。

　　江淮汽车：2019年7月销量2.76万辆，下降27.29%

　　2019年8月7日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(证券代码600418)发布产销快报，其在2019年7月份实现汽车销量2.76万辆，同比下降27.29%。1-7月份累计销量为26.27万辆，累计同比下降9.46%。

　　其中，江淮汽车在7月份的大幅下滑主要受累于乘用车板块，SUV、MPV和轿车均出现了不同程度的大幅下降，使得乘用车整体销量下降超五成;1-7月累计销量下滑12.55%。商用车板块7月份小幅增长1.37%;1-7月累计销量下跌7.28%。

　　此外，江淮纯电动乘用车7月销售了1738辆，大幅下降66.50%;1-7月累计销量4.08万辆，仍然大幅增长61.79%。

　　小康股份：2019年7月销量2.16万辆，增长10.94%

　　2019年8月9日，重庆小康工业集团股份有限公司(证券代码601127)发布产销快报。2019年7月实现汽车销量2.16万辆，同比增长10.94%。1-7月累计销量为16.16万辆，同比下降22.49%。

　　北汽新能源：2019年7月销量1.25万辆，增长77.86%

　　2019年8月7日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(证券代码600733)发布产销快报，其在2019年7月份的销量为1.25万辆，同比大幅增长77.86%;1-7月累计销量为7.77万辆，同比增长28.10%。

　　海马汽车：2019年7月销量2770辆，下降35.10%

　　2019年8月6日，海马汽车股份有限公司(证券代码000572)发布产销快报，2019年7月实现汽车销量2770辆，同比下降35.10%，继续大幅下滑;1-7月累计销量为1.72万辆，同比下跌62.35%。

　　分车型类别来看，2019年7月，海马轿车仅销售17辆，同比大幅下滑97.35%，1-7月累计销售2005辆，同比下滑87.41%;MPV销售136辆，同比增长312.12%，1-7月累计销售725辆，同比下滑67.93%;SUV销售2617辆，同比下滑27.18%，1-7月累计销售1.45万辆，同比下降47.37%。