热门文章
· 称霸汽车芯片市场，联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强？
· 闪电猫耀夜版亮相车展，欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展，全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶！问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶，2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市！
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬，3月首周销量稳居行业领先地位
热门视频
热门标签
01
01
01
占股 26.01% 东风公司成为小康股份第二大股东
分类：
推荐文章
作者：
来源：
帮宁工作室
2018/11/19 10:05
浏览量
“这是双方股权置换的一部分，东风（公司）从东风小康撤出后，将会入股小康（股份），以26.01%的占比成为第二大股东。”重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称小康股份）独立董事付于武表示。这也是付于武关于“小康股份从东风公司回购东风小康50%股份”的回答。
2018年11月18日，小康股份(601127)发布公告称，小康股份拟从东风公司购买东风小康汽车有限公司（以下简称东风小康）50%股权，交易完成后，公司将持有东风小康100%的股权。付于武透露，东风公司在撤出东风小康的股份后，以股权置换的方式入股小康股份。根据上海证券报的报道，根据预案，东风小康全部股权预估值为96.6亿元，而50%股权的交易作价暂定为48.3亿元。
这意味着，东风公司将正式入股小康股份，在更高层次展开合作。
我们来聚焦相对陌生的小康股份。
小康股份成立于1986年，总部位于重庆，是一家以发动机和新能源汽车为核心业务、汽车整车为主营业务的实体制造企业，现已形成集汽车整车、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的完整产业链，下辖动力公司、新能源汽车公司、部品公司、进出口公司等多家全资子公司，主营产品包括SUV、MPV、纯电动微型商用车等，董事长张兴海也为其创始人。
更为市场所熟知的是其旗下主力东风小康，它成立于2003年，前身为东风渝安车辆有限公司，东风公司与小康股份分别持有50%股份。
在2013年以前，凭借微车市场的蓬勃发展，东风小康迅速成为微车市场的领军者之一，仅次于咄咄逼人的上汽通用五菱和老牌微车之王长安汽车，稳居市场前三位。
但由于微车市场迅速被低端MPV替代，上汽通用五菱、长安汽车纷纷转型发力之际，东风小康推出的风光系列中的330和370遭遇压制。东风小康从2013年开始进入为期3年的发展停滞期，2015年销量勉强维持在27.67万辆。
随后东风小康进入战略调整期，推出了“东风风光”乘用车品牌。首款SUV东风风光580在2016年获得成功，东风小康迅速摆脱困难，销量规模提升至近40万辆。
经历15年发展，东风小康成为国营车企与民营车企的合作范本，是国有车企与民营车企一次颇为成功的合作。事实上，相比于国有企业与外国企业之间频繁合作，民营车企与国有车企的合作并不多，合作成功者更是凤毛麟角。
“（东风小康）充分证明了国有企业与民营企业之间的合作可以期待，可以成功。”付于武说。
在看来，它的向好是东风公司与小康股份达成深度合作的良好暗示，同时也是东风公司与小康股份探索混合所有制改革的一部分。
2018年5月，国家发改委《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿）提出，国家支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。
纵观当前汽车产业形势，国内市场进入微增长，竞争日益加剧，企业加速分化，淘汰赛正在打响，以低增长、强竞争和体系力的竞争新模式已经到来。
汽车产业与互联网深度融合，大数据应用和人工智能蓬勃兴起，跨界竞争与颠覆式创新方兴未艾，汽车五化趋势明显，新兴需求和新商业模式不断涌现，产品形态和生产方式加速转变，产业环境和生态体系深度变革。
外资股比放宽，进口关税下调，汽车产业更加开放，竞争的强度、角逐的层次和产业的格局将发生深刻变化。
面对纷繁复杂的市场环境，国有车企与民营车企需要携手发力，需要展开更多元、更高维度的合作。
作为国有企业的代表，东风公司入股小康股份，可以扩大合作范围与合作内容，包括新能源汽车业务板块、自主品牌的发展上展开更多合作，探索出混改新模式、新路径。
当然这也是东风公司参与并协助民营企业做大做强的战略举措。一直以来，民营经济是我国经济制度的内在要素，但在近年来民营企业在经营发展中遇到市场、融资、转型等方面的困难和问题。
2018年11月初，国家层面再次强调民营企业是国家经济的重要组成部分，支持民营企业发展是一贯方针，并毫不动摇。
作为重庆市民营企业的代表，小康股份正遭遇严峻市场考验。乘联会数据显示，2018年前10个月，东风小康累计销量同比下滑了18.9%。
而在战略性引入东风公司强援后，小康股份将在资金、资源、技术层面得到更多帮助，可以更稳健地走出调整期，实现产业升级与优化，在新兴业务展开深层次探索。
以此角度视之，东风公司入股小康股份既是混改的有力践行，也是协助民营企业做强的重要举措。
不过，需要注意的是，国有企业参与民营企业也并非完全没有挑战，其中颇具代表性的广汽吉奥发展并不顺利，这也是两家公司需要警惕的地方。
上一篇：
大众转身，开始最激进的奔跑
车展质检员 探底汽车工艺之造车新势力
下一篇：