热门文章
· 称霸汽车芯片市场,联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强?
· 闪电猫耀夜版亮相车展,欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展,全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶!问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来,带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全,极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶,2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市!
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始,问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬,3月首周销量稳居行业领先地位
热门视频
热门标签
丰田都找上门来谈合作!谁说比亚迪等自主技术不如合资?
近日,有国内媒体报道,将和在新能源汽车领域达成合作,目前双方已经敲定了合作的细节,丰田的合作或涉及比亚迪BNA车型平台,包括"e平台"技术和"DM3"技术。
谁说自主技术不如合资?丰田找上门谈合作
事情并非空穴来风,早在此前网上就已曝光了丰田与比亚迪的合作签约现场。6月6日,网传一张丰田汽车研发中心(中国)与比亚迪汽车合作签约的照片。画面显示,比亚迪与丰田将成立"Project Dreams"项目,其中,丰田的Logo上方写着"Drive Your Dream ",比亚迪的Logo上方写着"Build Your Dream"。
同时,比亚迪办公大楼屏幕也写着"热烈欢迎丰田汽车研发中心(中国)有限公司领导莅临比亚迪"等内容。
据此,有媒体猜测比亚迪将和丰田在新能源汽车领域达成合作,且双方已经敲定了合作细节,丰田合作或涉及比亚迪BNA车型平台,包括"e平台"技术和"DM3"技术。
此外,比亚迪近期动作频频,6月5日发布公告称,公司股东王传福通过集中竞价交易的方式增持了公司股份100万股A股本次增持数量占其所持公司 A 股总股数的比例为 0.19%,占公司总股本比例 0.04%。增持金额4860.35万。
比亚迪市场规模、技术体系都居于行业领先水平!
众所周知,在新能源领域深耕多年的比亚迪,无论市场规模还是技术体系都居于行业领先水平。
近日,比亚迪官方则公布了销量快报。可以看出,在今年5月,比亚迪的总体销量为33920辆,同比下滑10.2%;前5个月累计销量为189337辆,同比增长1.29%,基本与去年持平。
具体来看,在新能源汽车方面,其在今年5月的销量为21899辆,同比增长53.8%,前5个月累计增长119082辆,同比增长106%。可以看出,在目前,新能源汽车似乎已经成为了比亚迪的代名词。
而在这其中,尤其是纯电动汽车。可以看出,在今年5月,比亚迪纯电动汽车的销量为15312辆,同比增长193.7%;前5个月累计销量为76915辆,同比增长375.2%。也就是说,纯电动汽车已经成为比亚迪增长的主要动力。
比亚迪BNA架构、e平台、DM3到底是什么?
比亚迪作为国内新能源汽车的先行者,以多款热销车型刷新了对新能源车型的认知,而在这背后支撑比亚迪飞速发展的是被比亚迪称之为"高阶智能汽车孵化器"的全新架构BNA。
比亚迪全新架构(BNA),全称BYD New Architecture,如果直译过来,就是比亚迪新时代架构。 简而言之,比亚迪BNA是立足于跨能源动力平台的全新架构。主要由四大平台构成:国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台。
在新旧能源交替的当下,国际化的全擎全动力智造平台横跨燃油、双模、纯电三大动力系统,使得三种车型均可以在同一平台进行生产,不仅生产效率提升,成本降低,同时零部件的统一也使得质量得到更加有效的控制。对于消费者来说,意味着可以用更低的花费购买更优秀的产品。
全擎全动力智造平台分别以"豪华"、"越级"、"信赖"为关键词衍生出BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台、BSP小型豪华车平台,对应了不同客户的需求,可谓创行业之先河。
在BNA设计中,有一个核心的革命性观念——"开放"。比亚迪倾力打造出的DiLink智能网联系统和D++开放生态,是开源的车载智能开发平台,可以为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。按照应用方向,分为"车应用开发平台"和"自动驾驶线控平台"两大部分。简单的说,在BNA的赋能下,未来BYD的智能汽车也可以像手机一样,可以实现功能自动升级。
说点直观的,比如基于BNA,完全自主研发和量产的BYD IGBT芯片,实现了电驱动系统在"中国芯"上零的突破,为中国新能源汽车产业设立了全新支点;全面升级的第三代DM技术,以百公里加速破5秒、全时电四驱和百公里油耗小于2L的"黑科技",再次刷新了消费者对于新能源技术的认知;作为全球首款搭载"比亚迪D++开放生态"的车型,秦Pro以DiLink智能网联系统为平台,通过整车OTA智能远程升级,衍生出无限可能的车载应用,成为一个可以无限进化的AI新物种。车内办公、VR赛车、律动K歌等都可以在汽车生活中不断切换,L3级别的自动驾驶也将会随着秦Pro的进化走进现实。
小编语
虽然2018年的中国车市在连续增长28年后迎来首次同比下滑,但是在新能源汽车领域却继续保持高速增长势头,全年产销分别达到了127万辆和125.6万辆,同比增长分别为59.9%和61.7%。据据中国汽车工业协会预测,在2019年全年汽车销量将与2018年持平,达到2810万辆左右,而新能源汽车预计销量将达到160万辆左右,同比增长30%左右。从另一个维度来看,中国新能源汽车销量已连续三年蝉联世界第一,全球销量占比超过50%。
由此可见中国市场的重要性。正如业内人士所言"丰田在全球最大的新能源汽车市场(中国)落后于德国和美国企业,基于这点,丰田引入比亚迪BNA车型平台、'e平台'技术和'DM3'技术并不让人意外。"