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2019年前5月新能源专用车产销量出炉 开瑞/恒天/瑞驰销量排名前三
电车资源讯:
电车资源研究院发布,2019年前5月,新能源专用车产销量分别为1.57万辆和1.52万辆,前5月产量和销量基本保持平衡。
数据来源:电车资源研究院
从图表可以看出,2月份产销量都处于低谷期,到4月后,产销量开始飙升。
■企业方面:各企业产销量极度不平衡
经过前5月新能源专用车产销量数据对比发现,出现了几种情况:第一,产量高的企业,销量不一定高,如比亚迪、山东丽驰等;第二,销量高的,产量不一定很高,如东风汽车、河北长安等,基本上处于待产状态,基本上在消化库存车;第三,产销量高,且基本保持持平的不多,多集中在几家发力较早、推广量较多的企业上,如开瑞新能源、瑞驰新能源、陕西通家、吉利商用车、南京金龙等;第四,许多企业处于停产、停售状态。电车资源数据统计,有23家车企无产量,有16家企业无销量。
(1)产量:吉利商用车、比亚迪、开瑞新能源排名前三
2019年前5月,我国新能源专用车共计生产1.57万辆。其中,70家企业有产量,23家企业无产量。在这70家企业中,50家企业产量低于100台,只有13家车企产量在100-400台之间,7家企业产量在400台以上。
数据来源:电车资源研究院
产量排名前五的企业分别为,吉利商用车(2831)、比亚迪(2533)、开瑞新能源(2207)、瑞驰新能源(1794)、山东丽驰(1201)。
(2)销量:开瑞新能源、恒天新楚风、瑞驰新能源排名前三
2019年前5月,我国新能源专用车共计销售1.52万辆。在93家品牌中,77个品牌有销量,16个品牌无销量。
数据来源:电车资源研究院
其中,开瑞新能源夺得销冠,共计销售2174台。恒天新楚风排名第二,共计销售1815台。瑞驰新能源排名第三,共计销售1320辆。
■车型方面:126款车型停产,60款车型无销量
2019年前5月,共计有347款车型进入,其中有221款车型在产,270款车型在售。
数据来源:电车资源研究院
在产的车型中,比亚迪T10ZT纯电动自卸车夺得第一,共计生产2522台;排名第二的是开瑞优优EV,共计生产2198辆;排名第三的是瑞驰EC35II,共计生产1793辆。
数据来源:电车资源研究院
在售车型中,瑞驰EC35II(CRC5034XXYD-LBEV)夺得第一,共计销售1318辆。而第二、第三名都为开瑞优优EV,车型型号分别为SQR5021XXYBEVK061和SQR5020XXYBEVK061,分别销售1109辆和1061辆。恒天·恒好(EQ5040XXYACBEV7)排名前四,共计销售1011辆。东风轻卡(EQ5040XXYACBEV7)排名第五,共计销售930辆。
在微面市场上,就单款型号来说,瑞驰EC35II的销量要比开瑞优优EV高,但是整体而言,开瑞优优EV的销量要高。而轻卡市场上,销量较高的几款车型为恒天·恒好、远程E200。
■区域市场方面:深圳、西安、芜湖、襄阳、广州排名靠前
区域市场方面,2019年前5月,广东、湖北、陕西、安徽、四川依旧是各大企业主推省份,占整个新能源专用车销量的61%。
数据来源:电车资源研究院
从地方来看,深圳、西安依旧保持较高的销量,芜湖、襄阳销量分别排行第三、第四,而广州跃居第五,成为许多企业发力的主要城市之一。
数据来源:电车资源研究院
(1)补贴政策好、路权开放、物流业发达,充电基础设施完善,是大家主推城市。如深圳、西安、广州、北京等城市。
(2)借助本土企业优势,本土车企大量在当地推广。如开瑞新能源在芜湖的推广,东风在襄阳的推广。
总结:2019年前5月,新能源专用车产销量基本持平。4月后,主流品牌开始放量生产,销量也持续攀升。