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提车一年,车主直言:普拉多2700是我开过最差的车
45万买一台普拉多2700,毫不客气的说这个预算以内,它算得上越野能力最差的一台越野车,没有之一,而且我为这种言论负责。
不是所有的普拉多,都叫霸道。普拉多4000算得上霸道,普拉多2700只能算得上弱鸡,事实上3500全时四驱也算得上真霸道,但3500分时四驱就差了点意思。
在我所问过的几位车主中,普拉多2700车主的反馈是最差的,甚至一些车主表示2700是他们开过最差的一台车,徒有高价却没有对应的产品表现力。
说越野?不好意思普拉多2700真的很弱,国内最走量的普拉多2700连最基本的后桥电子限滑都没有配备,这意味着单单一套全时四驱系统将无法保证很好的脱困性能。
不求机械锁,但丰田在27上连最基本的电子限滑装置都没有配备,在沙地中很明显性能弱上不少,更别提泥地脱困性能,27的弱在你想象之外。
至于动力呢?27零百加速空载在14秒左右,如果满载情况下,跑到16秒都跟玩一样,公路性能尚且如此,如何奢求越野路况下的强扭表现,不好意思真的带来不了。
事实上,买27的大多数都是被忽悠的消费者,27与35、40拥有同样的外形设计同样的尺寸,其中一个较大的差距就是发动机的不同,此外四驱系统版本也大有不同。 譬如说27没有后锁没有限滑装置,35有分时有全时,全系配备电子限滑,而40顶配还有差速锁。真霸道那是40带后锁版本,配上丰田强大的稳定性,着实走遍天下都不怕。
但是你想想没有限滑的27跟带后锁的40,那是一台车吗?关键是27售价还不低,目前丐版售价高达42万,好歹选选配置下来也得奔着50万去了,这50万买的27能干什么?公路性能没有,越野性能沦陷,最为关键的是最基本的内饰质感以及豪华感,不好意思普拉多全系都没有,毕竟丰田玩的就不是这个。
35与40的确是不可多得的好车,稳定性以及越野性不用多说,但无奈的是目前市场售价居高不下,同样的售价能买到更好的产品,普拉多不同于其他竞品,最大的优点就是产品号召力,霸道之名值10万不是白吹的,即出门跟朋友闲聊跟人说我开霸道,瞬时档次觉得高人一等。
但不好意思,不是所有的普拉多都是霸道,2700开出去肉鸡的很,难怪不少车主说这是开过最差的一台车,这配置,这驾驶感受,这动力这越野性能,简直了。