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漂亮不等同于安全!又一款国产神车被中保研撞出原形
今日,C-IASI 中国保险汽车安全指数公布了最新一期碰撞测评结果,测试车型为一汽奔腾T77,不过与其时尚炫酷的外表不同,T77在安全性方面表现一般,同厂商宣传的高颜值、高质量车型卖点也有较大出入。
从碰撞的具体项目来看,在耐撞性与维修经济性项目中,虽然测试车辆为售价 11.08 万元的次低配自动挡车型。但测试成绩仍然为P(较差)。主要原因为在15Km/h的正碰中,气囊发生起爆。并且整体碰撞测试之后,维修比较高,导致其在耐撞性与维修经济性测试中获得P(较差)级的成绩。
车内的乘员安全方面,也为车主最为关注的测试部分,该车总体评级为M(一般)。主要原因为在测试中最难的部分,64km/h 的正面25%偏置碰撞测试中,该车获得了最差成绩P级。
并且从图片中可以看出,乘员舱上部侵入量较大,A 柱前端明显向驾驶舱入侵;而正面安全气囊没有很好的接住驾驶员头部,且该车未配备前 / 后排侧气帘,导致假人头部侧向位移过度。
在侧面碰撞部分,50km/h 的侧面碰撞评级均为 M(一般),车顶强度、座椅 / 头枕试验评级均为 G(优秀)。最终导致其车内乘员安全指数仅为M(一般)级别。
而在车外行人安全保护测评项目上,其总体评级为 G(优秀),车辆辅助安全总体评级同样为 G(优秀)。
奔腾T77于去年11月份正式上市,定位于紧凑型SUV,厂商指导价格区间为8.98-13.68万元。该车一上市就凭借其较高的颜值、丰富的配置,得到了不少年轻消费者的青睐。
据乘联会公布的销售数据显示,11 月份一汽奔腾销量 14067 辆,同比增长 120%,1-11 月累计销约为 10.4 万辆,同比增长 43%,销量也是节节攀升。
但奔腾T77作为一汽奔腾旗下走量的主力车型,却在正面 25% 偏置碰撞以及对车内人员的保护方面出现严重丢分现象属实不应该。而一汽奔腾厂商在追逐销量增长的同时,也要切实肩负起保障车主安全的责任。
中保研可信吗?
目前来看,中保研的测试结果可信度还是较高的,首先它不是营利性机构,其次它需要对保险行业负责,没必要搬起石头砸自己的脚,但这一切也是相对来说,未来会怎样,谁也不敢保证。
只是,我们没有必要人云亦云,不看清真相就妄下结论,表面上骂中保研是“日吹”、“德黑”好像显得自己很懂车、很懂行情,真正了解情况的人只会笑而不语。
无论是给奕泽、雷凌打高分,还是曝出帕萨特碰撞时A柱发生弯曲,中保研都在就事论事,至于信不信,全在于消费者自己,对于我们来说,中保研的测试也只是一个参考和借鉴,不能以偏概全,过分侧重于一个观点只会让自己吃亏。
不过话说回来,我们还是希望国内能有更多公正、实事求是的安全性测试机构出现,也希望中保研能够保持客观、中立,始终坚持自己的宗旨!