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“狼”真的来了——从特斯拉首批国产Model 3提前交付说起
分类:
车企新闻
作者:
来源:
北京汽车报
2020/01/06 09:26
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要问2019年的中国车市谁最吸睛,本以为无疑是年底上汽、广汽宣布合作了。不成想,年根儿底下,造车新势力蔚来和特斯拉又合力把大家的注意力拉了回来——
2019年12月28日,蔚来举办2019NIO Day大会,随后在30日晚发布了亮眼的2019年三季度财报,同日,特斯拉首批国产Model 3提前交付。两家车企几乎同时“爆”出新闻。
虽然从股市短时动态看,蔚来的吸睛度看似要高于特斯拉,但从相关报道的集中度看,明显特斯拉首批新车交付的影响要大于蔚来三季度财报。
从笔者视角看,特斯拉的新闻也要更具影响力,事实上,它给中国车企上了一堂生动的市场指导课——不打无准备之仗。
从生产布局看,特斯拉的国产之路看似一波三折,但实际上一切都是在下“先手棋”,以致每一个政策放开的时间节点,它都是第一家受益者。
2018年初传出特斯拉上海建厂传闻;当年5月取得研发和营销业务相关的独资执照;2019年1月特斯拉上海超级工厂开工;10月,国产Model 3公开亮相;11月获得国内生产许可;12月国产Model3进入补贴目录;2019年底提前交付……建厂提前,生产提前,推广提前……特斯拉有条不紊地推进着中国国产之路,整体相当于1年内完成了工厂建设和产品下线。
虽然特斯拉CEO马斯克将其归结为“上海速度”,但从行业角度看,这更是“特斯拉速度”。仅凭这一点,特斯拉的话题度就远高于至今仍处代工阶段的蔚来,也值得所有中国车企学习。
从产品投放看,按照前期规划,特斯拉第一批国产车型的交付时间应该是在2020年一季度,为何选择提前至2019年底交付?
笔者以为其中更多是借势中国新能源汽车市场的高关注度,也是特斯拉提振中国消费者信心的一种手段。
从全球市场看,虽然当前特斯拉有着超高股价,但华尔街对冲基金大佬们对其作为科技公司的可持续性并不看好,甚至有分析师认为,长期看特斯拉的市值或将大幅降低至当前的60%。而作为一家汽车制造公司,在其美国加州工厂产能已经捉襟见肘的情况下,中国工厂的高速落地,意味着特斯拉的后市可期。
当然,从中国市场看,特斯拉也并不轻松。传统车企与造车新势力的集体夹击,已经抢占了不小的市场份额,特斯拉作为一名“本土化”的后来者,它的品牌固然名声在外,但国产品质的信任度还需从0起步。
笔者以为,国产特斯拉的第一批员工客户交付可称得上是“一石三鸟”——一方面,在2019年底这个关键节点赢得了高关注度;另一方面,变相证明了国产产品的品质,增强市场信心;除此之外,在2020年一季度新一批产品交付之前,通过员工的使用反馈进一步优化产品性能和品质,将更有助于下一步的市场推广。
与此同时,特斯拉的虚拟服务中心、实体服务中心、超级充电站和客户服务配套设施,也都在有条不紊的快速建设中。
在首款国产车型Model 3公布29.9万的起售价后,笔者在朋友圈中做了一项调查,其中罗列了包括Model 3、蔚来ES6、理想制造One、荣威Marvel X、腾势X等市场上所有售价在30万元左右的纯电动汽车以供选择,Model 3获得了惊人的100%得票。
“这就是同样价位内小米手机还是苹果手机的选择题。”
“花出去的钱要听见‘响儿’,特斯拉就很响。”
在朋友圈下方的留言中,选择特斯拉的理由让人无法反驳。
“狼来了”,这是自特斯拉上海建厂消息爆出之后,不断见诸媒体网络及报的最高频热词。而这一次,这匹来自美国加州的“狼”真真切切的走到了身前,中国车企准备好了吗?