热门文章
· 经典更进一步!2024款欧拉好猫>木兰版超值上市
· 称霸汽车芯片市场,联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强?
· 闪电猫耀夜版亮相车展,欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展,全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶!问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来,带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全,极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 北汽蓝谷发布年报,蓄势新周期
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶,2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市!
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始,问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
热门视频
热门标签
中级车销量排名:帕萨特跌至第八,最后一名只卖17台
分类:
车市
作者:
来源:
汽车行业关注
2020/12/22 00:22
浏览量
国内中级轿车几乎是合资品牌的市场。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流合资品牌中级车地位稳固,宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌中级车持续热销,成为前十销量榜单的常客。二三线主流/豪华品牌竞争激烈,大部分采取降价换量的形式争抢份额;对于自主品牌来说,更是难以企及的细分市场。
2020年中级轿车市场排名出现较大变化,宝马3系上升较快,大众帕萨特则持续下滑,国产特斯拉Model 3异军突起。
前三排名基本确定。从前11月销量情况来看,本田雅阁以191221辆销量数据位列第一,与第二名暂时有着2万多辆的差距,可以说本田雅阁基本锁定年度中级车销量冠军的称号,延续去年在这一领域的优势。“失速门”事件后的这一年多,本田雅阁销量上升较快并保持稳定,终端有着不错的优惠力度是原因之一,同时锐·混动车型的销量占比也在上升。
丰田凯美瑞取代大众帕萨特,将获得年度中级车第二名的位置。前11月,丰田凯美瑞已实现累计销量167487辆,同比小幅下滑。相比其他竞争对手,凯美瑞终端几乎没有优惠,平均单车售价也相对较高。
大众迈腾突然发力,超宝马3系上升至第三名。11月大众迈腾销量上升至2.3万辆,也是该车今年内首次超两万台,得益于此大众迈腾排名超宝马3系。大众品牌的溢价及产品力、以及强大的渠道能力,让大众迈腾没有丢掉位置。前11月大众迈腾累计销量达146584辆,有望保持年度第三名的位置。毕竟即使怎样发力,作为豪华车的宝马3系想突破月度两万台也是比较困难的。
四至六名被德系三大豪华车包揽,宝马3系实现反超。去年完成换代的宝马3系,由于存在销售产品空档期和产能爬坡的问题,导致失去排名,今年拥有完整的销售期,终端优惠不给力的宝马3系,反而实现对奔驰C级与奥迪A4L的反超。
数据显示,宝马3系前11月累计销量143188辆,奔驰C级销量为139587辆,奥迪A4L为120815辆。
别克君威和特斯拉Mode 3两款美系品牌车分别排名第7、第9位。别克君威凭借诱人的终端优惠力度实现走量。而国产特斯拉Model 3销量增势惊人,上市仅一年,已经挤进前十榜单,11月零售销量更是达到21604辆。当然,Model 3在这一年内也多次降价提量,起售价由29.9万元降至如今的24.99万元。
帕萨特可以被评选为年度最惨车型之一。去年还是亚军,今年跌至第8名,大众帕萨特前11月累计销量为114873辆,同比下滑31.4%。主要影响事件是中保研碰撞风波,但随着上汽大众主动申请及完成二进中保研,并得出优异的碰撞成绩后,或许还能挽救帕萨特的声誉。业内人士评价,“信任就像一张白纸,揉皱了就无法再恢复原来的平整了。”可见,上汽大众欲重塑消费者信任,恐怕还有一段很长的路要走。
日产天籁与丰田亚洲龙的销量几乎打平,有望争夺年度第十的位置。昔日并称日系三杰之一的日产天籁,似乎也慢慢地落伍了。
其后排名,几乎是二三线品牌的天下,大部分车型均以降价竞争的姿态换取销量。其中终端降价力度巨大的雪佛兰迈锐宝,几乎没有再下沉的空间,前11月换取销量为39434辆。昔日价格坚挺的马自达阿特兹也不得不降价,受到异响门事件影响,目前阿特兹终端降价也较大,1-11月销量为27576辆,同比下滑26%。
韩系品牌的现代索纳塔和起亚K5,在完成换代后才能挽回部分销量,新一代车型换上全新设计语言外,继续走性价比线路争抢市场。其中,11月起亚K5销量上升至3186辆,现代索纳塔则上升至1471辆。
福特蒙迪欧回升至3000辆的水平,也可看做是福特品牌在华止跌回升的信号。法系品牌的标致508L和雪铁龙C6,则延续品牌低迷的市场表现。
广汽讴歌TLX-L是最惨的中级车,全年销量只有17辆,可以说已经到了停产的地步。
自主品牌方面,红旗H5销量最高,1-11月达到58230辆,是首款月度销量超五千台的自主中级车。红旗品牌的强劲增长,也得益于H5、HS5的市场表现。
长安睿程CC是由睿骋CC改款+更名而来,定价9.49-12.89万元,走低价格策略,前11月累计销量达24541辆,在中级车榜单上排名第18位。吉利博瑞排名第26位,销量有着双位数下降,1-11月累计销量为14182辆。新势力品牌的小鹏P7,目前已跃升月度2732辆,全年至11624辆。
中级车是主流合资品牌的走量车型及品牌支撑车型,从榜单来看,可以确定一个品牌在市场上的走势,德日系持续占据较大份额,美系凭借优惠力度支撑,韩系和法系则处在危险边缘。