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进一步稳固优势,吉利汽车公布11月销量135869辆,同比减少约10%
近日,吉利汽车公布了11月份销量,在刚刚过去的一个月中,吉利共计售出新车135869辆,虽然同比仍有10%的下降,但环比增长了22%。考虑到长安汽车下半年的乏力表现,长城汽车又仍有一定距离,吉利应该可以进一步稳固主销量榜的优势,守住2021年中国品牌销量冠军的位置。但同时截止今年前11个月,吉利累计售出新车1169264辆,相比去年同期增长0.3%,按照目前的态势,很难在年终保持正增长,同时只完成了153万辆销售目标的76%,达标已经没有可能。
在近13.6万辆的销量中,出口车型达到13065辆,创下了2013年10月以来的记录,而国内市场则售出122804辆,较去年同期下降11%。具体车型方面,照例吉利并没有公布太多详细的数字,只是声称中国星高端系列10月销量为25386辆,其中星越L重破万辆大关,达到11083辆,而星瑞轿车则为12702辆,由此可以简单计算星越S轿跑SUV的销量不足2000辆。
此外,帝豪家族11月销量为25195辆,考虑到三款车型总和为这个数字,第四代帝豪上市看来并没有带来非常大的起色,距离比亚迪秦30000+的销量也越来越远。而双博家族10月销量则为18700辆,显然也较为乏力,博越也已经很难在和H6甚至比亚迪宋等相提并论。不过双缤家族倒是表现不俗,11月销量达到19341辆,考虑到缤瑞车型目前处于边缘状态,这一数字应该主要为缤越,显然有的较大的起色。
而领克品牌11月销量达25003辆,成为了另一个主要增长点,1~11月总销量为194670辆,同比增长29%。而极氪001车型10月交付2012辆,按照此前规划的产能分配,12月应该有3000辆左右的水平。官方还公布11月吉利新能源和电气化车型销量达到16161辆,同比大增37%,1~11月累计达到81313辆,同比增长33%。当然必须要清楚的是吉利这一统计包括MHEV即48V轻混动车型,有着比较大的水分。
相比于友商的下饺子,2022年吉利的动作依然较为缓慢,目前已经公布的真正新车,也只有星越L油电混动一款,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。