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揭秘:中国汽车市场寒冬的直接原因是什么,真没钱还是另有想法?
汽车消费数据是观测宏观经济重要的窗口,从最近一两年来看,尤其是今年来的汽车消费数据并不乐观,反应出汽车市场不景气的一面,甚至可以称为汽车市场持续处在“寒冬”状态当中。
一般从经济生活上来讲,汽车消费是居民消费支出的“大件”,在汽车消费领域支出上,往往能促进经济的发展。
值得一提的是,今年来汽车产量与销量均出现低迷,原因是居民消费不起还是在观望?
汽车消费需求降低与持续观望
近日,据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示:2019年4月,汽车销量198万辆,同比下降14.6%;1至4月,汽车累计销量835.3万辆,同比下降12.1%;
从数据中可以很明显的看出,无论是四月份还是今年来的汽车销量,均表现的差强人意,而且,汽车需求消费市场不景气,直接反应出汽车市场的寒意。
另外,从汽车供应角度来看,4月,汽车产量205.2万辆,同比下降14.45%;1至4月,汽车产量838.86万辆,同比下跌10.98%;
可以从数据中看出,汽车供应(产量)同样出现不乐观的现状,从这方面容易理解,因为汽车消费需求(销量)在降低,所以带动汽车产量减少。需要思考的是,是什么原因导致汽车供需的下降,也即汽车市场寒冬的因素在哪里?
首先,根据中汽协的解释,由于受到“国五国六标准”切换、对国家刺激消费政策期待等因素影响,消费者目前的购车行为有明显的“观望情绪”,这是导致中国车市低迷的直接原因。
另外,观望情绪还来自居民的另外两个方面,一是:新能源汽车“如火如荼”的向前进展,一部分具有消费能力的居民在观望新能源汽车的进展。二是:汽车市场进入寒冬后,多数汽车价格相对比过去有所降低,一部分居民在等待汽车价格的进一步降低。(多说几句,汽车市场的低迷,可能会引发多数汽车品牌价格的进一步降价)。
从另一个层面来讲,涉及到居民消费,今年来我国经济平稳向前发展,市场信心明显提升,但是依然存在一部分下行压力,而且,今年来经济的平稳向前发展,给予的消费者收入预期还不算“成熟”,而消费的前提是收入及收入预期,所以说,当前对汽车消费的前提或并不及预期,从而让消费者的消费需求降低。
但是从整体的消费市场环境和消费空间来看,我国消费市场广阔,汽车的消费空间并没有饱和,而且随着一些经济政策的逐渐落实,比如减税降费、刺激消费政策等,长期看都将有助于汽车市场的增长。
从根本上讲,大河有水小河满,只有经济持续健康向好发展,才能保证广大居民的收入持续增长,进而带动消费市场活跃,而整体的消费市场包含着汽车市场。
从近几年国内经济情况来看,国内经济持续调结构转型升级,经济高质量发展取得新进展,虽然经济增长并不是一马平川,但是一直在向前,(今年一季度经济增速为6.4%,这一增速对比世界主要经济体,其表现堪称优异),从长远看,我国经济是光明的。广大居民也能从经济持续增长中,享受到经济增长带来的红利。