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新车不要雪铁龙,二手不买斯柯达
在今天这个熊市中,买车一定要有两把刷子,只有怀揣刀斧才能让人敬畏。其实此前我一直在跟大家聊,买新车跟买二手车完全不是一路子,新车有几个品牌最值得选,二手车则同样有固定的品牌值得靠拢。
不降价的品牌最值得选新车,从资产锁定角度上来说,不官降的品牌将外界市场压力全部集中在主机厂上,扛住所有压力不降价也是保护车主权益的一种手段,从这点上来说,新车其实我更推荐选择丰田、本田这些品牌。
即便在促国五时代,这些品牌也没有出现太大的售价波动,都是买车,一个不爱降价的品牌必然会有着更多的铁杆消费群体。
新车是一个路子,二手车则是另外一个路子。
二手车什么能买,什么不能买,不仅仅要考虑品牌运营,更要考虑产品自身表现,二手车最值得买的产品我认为是“产品不错,品牌做毁”的相关车型。
雪铁龙就是这样典型的例子,从自身产品上来说雪铁龙自身综合表现力非常强,无论是安全性还是操控都有所保证,在不讲配置的二手车行业中,高低配基本一个价,更别提雪铁龙这种没有任何品牌溢价能力的品牌。
一台3年左右二手世嘉目前残值稳定在5-6万,对于一台刚刚出保的“准新车”来说,这样的残值甚至与自主品牌打平,不同的是世嘉综合产品力优势更出色,除了空间。
所以类似于这些品牌没有做好,但是产品却又非常强悍的车型,非常值得选择二手车。
那么那些品牌光环姣好,运营较差而且质量一般的车型,就非常不建议选择二手车,譬如斯柯达。
斯柯达是一个新车降价非常大,二手车售价非常坚挺的一个品牌,与大众不同的是它没有很强的产品号召力,但是又借着德系车这艘大船在二手车市场还有着不错的保值率。
你买台两年的斯柯达昕锐,残值稳定在6万左右,但是有点难受的是昕锐国五切换时,其最低配车型不足7万。这样的品牌对于一部分新车主不够友好,对于大部分二手车用户也没有善意。
所以如果真的仰慕斯柯达的设计,能买新车还是别选二手车了,毕竟没捡到实惠还落得难堪的购物体验。
如果就是预算不足,想要一台性价比超强的二手车,你不如看看二手法系车,年限不长公里数不多,最关键的是买二手法系车车商绝对把你捧得老高,因为在二手车市场法系车真的没地位。
如果喜欢德系车,看看斯柯达还不如选大众,差价不大品牌不一样,最关键的是VW无上的光环还是让人沉醉。