热门文章
· 称霸汽车芯片市场,联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强?
· 闪电猫耀夜版亮相车展,欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展,全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶!问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式,森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来,带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全,极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶,2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市!
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象,中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始,问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬,3月首周销量稳居行业领先地位
热门视频
热门标签
解放逆增25%!6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?
导读
5月,国内重卡市场表现有点惨,不但整体市场没有突破11万辆,且前10强企业中有6家企业负增长,只有解放实现两位数增长25%,另外3家企业仅微增长1-2%。
从前10强重卡企业透露的数据来看,2019年5月,国内重卡市场整体销量预计10.9万辆,比上年同期的11.4万辆下降4%,环比上月下降8%,颓势难挡;1-5月,国内重卡市场整体销量预计55.3万辆,比上年同期累计销量(56万辆)微降1%。
重卡市场自4月以来已下滑两个月,前10强企业在这样的行情中表现如何?哪些企业做到逆市增长?哪些企业遭遇大滑坡?前5月重卡市场中,前10强企业表现又如何?销量排名是否有变化?
请看方得网最新数据分析。
5月:“降”成关键词
5月重卡市场的关键词,可以说是“降”。
受整体市场下滑影响,前10强中仅有4家企业实现当月重卡销量“正增长”。数据显示,5月,解放、东风、大运、华菱,这4家企业重卡销量增幅分别为25%、2%、1%、2%。其中,仅解放一家企业呈现出两位数增长;另外3家企业仅微增长1-2%。
相对而言,5月,有6家前10强企业销量下滑,且有4家企业降幅超两位数。数据显示,5月,重汽、陕汽、福田、红岩、江淮、徐工,这6家企业的重卡销量增幅分别为-14%、-6%、-31%、-29%、-11%、-1%,个别企业达到3成以上下滑,下滑程度较大。
尽管5月整体市场呈现出微降态势,市场表现有点惨,但前10强阵营仍有三大看法值得注意:一是解放再次展现了强者恒强的定律,实现逆市两位数的高增长;二是重汽与陕汽的预计销量一样,两家企业再次打成平手;三是大运、华菱、徐工,三家企业月销量非常接近。
具体来看。
看点一:作为重卡行业老大,解放再次展现出“强者恒强”定律,实现逆市两位数的高增长。5月,解放重卡销量遥遥领先,以3万辆销量稳居行业第一,与行业第二拉开近0.8万辆差距,占据重卡市场份额27.1%。
看点二:重汽与陕汽的预计销量相同,两家企业再次打成平手。5月,重汽、陕汽重卡销量分别预计为1.6万辆,两家企业再次打成平手。在之前4月销量中,重汽、陕汽两家企业的重卡销量也非常接近,两家销量分别为1.8万辆、1.7万辆,5月两家企业销量再次相近。
看点三:大运、华菱、徐工,三家企业的5月重卡销量非常接近。数据显示,5月,大运、华菱、徐工的重卡销量分别为2389辆、2068辆、2019辆,三家企业的重卡销量非常接近,这或许会影响到三家企业后期的座次变化。
总体来看,5月,前10强企业的座次没有发生变化,但由于有多家企业销量比较接近,加大后续市场格局发生变化的可能性。
前5月:四家企业“负”增长
1-5月,国内重卡市场整体销量预计55.3万辆,比上年同期累计销量(56万辆)略降1%,整体市场需求变化不大,但前10强阵营中各家企业表现已呈现出较大分化,主要表现在三个方面。
表现一,解放仍强势称霸江湖,稳居行业第一。数据显示,前5月,解放继续称霸江湖,以15万辆累计销量稳居行业第一,与行业第二拉开近5万辆的差距;累计销量增幅高达9%,在前5强中保持增幅第一;占据重卡市场份额27.1%,占比不断加大。
表现二,东风稳居行业第二。数据显示,前5月,东风累计销售重卡10.5万辆,同比累计增长5%,在前5强中增幅排名第二;其3月超过重汽后,连续三个月稳居行业第二;且东风累计销量比重汽高出近2万辆,拉大与重汽的差距。
表现三,徐工在前10强的涨幅排名,继续保持第一。数据显示,前5月,徐工累计销售重卡8355辆,同比增长11%,在前10强涨幅排名第一;且徐工与华菱的累计销量差距不到2000辆,增加今年座次晋位的可能性。
整体市场需求变化不大,但前10强阵营中,各家企业前5月销量表现已经出现较大分化,有4家企业陷入“负”增长。数据显示,前5月,重汽、福田、红岩、江淮,这4家企业的重卡累计销量增幅分别为-6%、-23%、-9%、-22%,多家企业相比起前4月降幅进一步加大。
在接下来的6、7月份,既是公路物流行业的传统淡季,也是重卡行业的传统淡季,在双重压力之下,重卡市场预计难以有起色。届时,前10强重卡企业又将如何表现?是否会分化得更加厉害?