近日在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,高德地图正式面向汽车行业发布了全新的HQ Live MAP,致力于通过保留一定精度、同时具备鲜度和城市覆盖范围优势的高质量数据产品,助力合作伙伴加速部署全场景的高级辅助驾驶服务,共同为用户带去更优质的驾驶体验。

        “近年来‘重感知、轻地图’被不断讨论,作为一家专业的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商,高德认可这种趋势。”高德地图汽车业务中心总经理江睿表示,但“轻地图”并非是指市场不需要地图了,而是需要一张相较HD MAP更“轻”的活地图,以顺应合作伙伴和行业的发展需求。“HQ Live MAP即是我们针对大趋势,权衡高级辅助驾驶的现状和痛点后,所得出的当前最优解。”

        感知和地图不是非此即彼,而是融合共生

        近年来,随着技术不断演进和产品持续完善,高级辅助驾驶服务也越来越为广大用户所认可。根据多家汽车企业所公布的数据,高级辅助驾驶在高速和快速路场景下的用户渗透率已十分可观,里程占比也接近50%;而城区普通路场景受限于城市覆盖情况,仍处于方兴未艾的状态。

        “就目前来看,高速和快速路场景仍然是高级辅助驾驶落地的最前沿阵地。”江睿认为,该领域能否进一步实现突破,关键在于能否解决当前存在的行业痛点,而这也是“重感知、轻地图”论调出现的核心原因。

        当前,HD MAP解决方案虽然在地图精度上具备优势,但由于制作技术难度大、成本高的缘故,只能实现季度更新的频率,随时间推移极易导致地图与现实世界的不一致;当高速路上出现施工、事故、养护等特殊事件时,也很容易出现安全和体验方面的问题。

        而在路网结构更复杂、变化更多、交通参与者更多样化的城区道路上,类似痛点则体现得更加显著,导致城区普通道路的HD MAP快速落地普及,一直是个行业性难题。

        另一方面,江睿认为虽然汽车目前已具备感知车辆周边环境的能力,但针对车辆阻挡,不规则路网,复杂路口,交通规制等信息,感知系统还无法做到看清、理解和表达。因此,地图作为提供全局先验信息的底层基础设施,仍具有不可或缺的作用。“优质的高级辅助驾驶体验离不开好用的导航路径规划、专业的静态数据,实时的动态数据以及丰富的经验数据等全方位的支持。”

        根据第三方媒体提供的测试数据,使用“纯感知”方案的高级辅助驾驶在安全、体验等多个维度的体验和评分,仍不及“感知+地图”的协同组合。

        “‘重感知,轻地图’,从来不是非此即彼,而应该是融合共生的关系。”江睿表示,重感知时代,需要一张更轻的活地图,才能够帮助合作伙伴的高级辅助驾驶服务兼顾体验、质量和成本,成为助力行业进一步升级的更优解。

        基于视觉众源采集的实时更新

        据了解,高德本次发布的HQ Live MAP,同时融合了HD MAP和SD MAP的优点。HQ Live MAP虽然在精度方面无法达到HD MAP(绝对精度50cm,相对精度10cm)的细致程度,但对于高级辅助驾驶的场景来说也已足够(高速和城市快速路场景:绝对精度1m,相对精度30cm;城区普通路场景:相对精度1m)——更因为简化了城区普通路场景中不必要的地图元素,从而降低了制作和部署成本,以达到更轻,但更实用的目的。

        更重要的是,相较原本以“季度”为单位进行更新的频率,高德HQ Live MAP可实现天级别的实时更新。

        “基于合规平台之下的视觉众源采集技术大规模应用,是HQ Live MAP能够诞生的重要基石,也是高德能够满足合作伙伴和行业发展需求的核心优势。”江睿介绍,高德通过自研众源设备,并大范围部署至生态内的海量物流车、行业车、调度车等,实现从发现、采集、生产到发布等完整流程的大幅提效,从而构建共赢的融合地图生态体系,与多方合作伙伴共同打造了一张“活地图”。

        据了解,目前高德HQ Live MAP已可覆盖全国范围内的高速路和城市快速路,并已面向行业开放合作;而针对城区普通道路,高德HQ Live MAP将在2023年内支持50个城市,并在2024年内部署至超过全国100个城市,预计面向行业开放合作时间为2023年12月。

        一张人机共驾、人车共导的活地图

        高级辅助驾驶的逐渐普及,实质上是地图导航技术的演进,导航由过去单纯的“导人”向“导人+导车”、“人机共驾”的方向进化。

        “正因如此,导人和导车需要基于一张地图,并在两方面都有足够专业的积累,才能让高级辅助驾驶精确理解用户的导航路径,不开错路,让用户享受到更准确便捷、同时更‘老司机式’的驾驶体验。”江睿表示,从长远发展看,如今以精度来切分地图数据产品的方式并不合理,而应该以应用角度来划分,例如道路级、车道级、定位图层等,以满足不同场景下的需求。“但一定要保障,是基于同一张图。”

        而作为中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商,“做好一张地图”,这是高德自2002年成立以来的初心,二十年来已积累了雄厚的技术、产品、生态能力,无论从“导人”还是“导车”的角度,都在业内处于领先位置。截至目前,高德在高级辅助驾驶方面的车企合作伙伴已超过20家,累计服务量产车数十万辆,而这些都是全新的HQ Live MAP产品,能够服务好合作伙伴与行业的历史底蕴。

        据悉,随着行业整体大力发展感知技术,HQ Live MAP也将随之快速更新迭代。在建设好基础技术和能力的同时,也会根据不同合作伙伴的需求,融合定制差异化、个性化的产品,最大程度上地助力高级辅助驾驶产品落地,最终基于专业导航与强大生态能力打造一张更轻的高质量活地图,让用户享受“人车共导”、“人机共驾”的更完善体验。

        “在汽车行业,高德的态度从来没有变过,即专注于产品和技术能力建设,做好一张活地图,助力我们的合作伙伴为用户提供更优质便捷的驾车出行体验。”江睿表示。