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从13万降至6万的日系神车,号称30万公里也不用修?
分类:
静态评测
作者:
来源:
汽车扒一扒
2019/06/20 00:31
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威驰是先于卡罗拉在国内上市的车型,为丰田在国内打下了坚实的用户口碑基础,初代威驰上市有着极高的反响,一台配置合适的自动挡威驰基本上要花掉用户13万的预算,但在当年那个时代,威驰是质量与可靠性的代名词,再加上1.3L的小排量发动机,进一步为丰田以及日系车打下了低油耗的美名。
后期因为卡罗拉的上市以及不断改款,威驰作为低端车型为卡罗拉让出了售价空间,在愈发竞争激烈的入门级市场中,威驰今天的售价更是低出了想象,尤其是去库存的今天,威驰6万余的指导价可以说具有极高的性价比。
而且在一汽丰田不断完善产品体系之后,威驰更推出了多个版本供消费者选择。
其实在我看来,威驰是一台优缺点非常明显的家用车,今天降至6万的销售环境下,不失为一种为家用妥协的选择。
与其他合资车相比,威驰延续了日系车“要啥没啥”的问题缺点,而且因为主观的减配,使得威驰安全系数并不高,再加上丰田一向让人提不起兴致的调教,其操控、隔音、滤震都只能算得上够用,反面评价威驰,它仅仅是一台家用车而已,带来不了太多的驾驶感受。
虽然很廉价,但威驰耐用啊。
截止到目前为止,不少2014款之后的威驰已经有30万公里不大修的记录,丰田1.3L以及1.5L发动机别的有点没有,就是耐用、省油,这点NR-FE系列发动机因为装备工艺的精密,在MT以及CVT/AT变速箱的配套下,稳定性的确不错。
综合6L左右的油耗更能吸引消费者,因为自重、排量、CVT变速箱这些特性优势,威驰的燃油经济性真的挺好,在同级别产品中也有着明显的优势。
威驰适合什么人拥有?
喜欢操控、喜欢运动、经常跑高速的消费者其实并不建议选择威驰,毕竟机械特性实在太差,但如果只是上下班接送孩子,日常代步,买买菜之类的,威驰是一个不错的选择,一方面稳定耐用,另一方面市区驾驶尺寸较小使得停车便捷,很明显威驰这台车,有着专属的适用人群。
有人说威驰是台神车,出色的稳定性的确可以保证30万公里不大修,从13万降至今天6万的售价,最为关键的是其还标配了ESP,也从一定程度上保证了基础安全高度。