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8万买奥迪A6L?听我的,还是买皇冠吧
事情已经过去半个月了,忙完手里活跟大家简单聊聊这一次的购车经历,与过去相同的是,家里一亲戚想买车,其实去年就吵吵着想要入手,但考虑到冬天买车较贵的客观原因,告诉他等夏天再买最为合适。
也凑巧,正赶上国六落地,河南作为大中原城市“有幸”成为了首批享受到国六福利的省份,6月份车市如温度一般不断升温,一方面经销商不断甩货去库存,另一方面二手车市场随着新车的降价也被动调价。
凑巧,我这个亲戚,就是想买二手车,原因很简单,同样的价钱可以买到级别更高的车,而且折腾两年可以再卖出去,有回旋的余地。
他给我的预算最多只能放到8万5,因为回去要拾掇,买保险等,预算还是有点吃紧,而他给我的选择车型只有两台,一台A6L,一台皇冠。
严格意义上来说,8万预算买这些豪车其实并不算过分,因为奥迪A6L新车的不断降价,二手车随着车龄、市场认知的不同还是有点变化,基本上这个预算可以选择到一台接近10年车龄的二手车。而相比之下皇冠在二手车市场要贵于奥迪A6L,这使得8万只能选择到大概12年左右车龄的二手车。
这样的老车其实非常好选,8年以上车龄的二手车,基本上我只推荐日系车了,8年之内的产品选择德系车是个不错的选择,因为操控、质感的确强于日系车,但在选老车这件事儿上,上边的一套就行不通了。
尤其是二手德系豪车以及日系豪车的对比,前者相比于后者不仅仅问题较多,而且豪车的特性决定了后期养护费用非常高。
而这些都是此前混迹于二手车市场之时了解的客观事实,德系老车永远没有日系老车吃香,这也是奥迪二手车卖不过皇冠二手车的根本原因,质量的差距,决定了他们二手车市场的认可度。
8万左右可以选择到一台09年左右的老款奥迪A6L,因为行政用车的原因,老奥迪A6L的公里数都不低,这也使得内饰磨损程度较高,当然看车主爱惜程度的不同,内饰磨损也有很大区别。
相比之下,8万左右只能选择到一台07年左右的二手皇冠,也就是国内生产第一代的皇冠,与奥迪相比,这一代皇冠以V6发动机为主。
选奥迪还是选皇冠,可以回归到新车上来说。
奥迪的机械素质要远远强于皇冠,这使得在操控方面,A6L的性能要比皇冠出色不少,转向、底盘滤震、反馈都非常出色,最为关键的是这一代A6L的设计依然经典,适合大多数中年消费者。
至于舒适感以及乘坐感方面,两台车表现都不错,柔软宽大舒适的座椅以及不错的隔音,日常驾驶感受方面都有着不错的表现。
如果不在乎后期维护保养,喜欢操控的选择奥迪A6L也没错,毕竟皇冠的确操控上稍差一些,但这部分消费者大多不会跳开保养维护这个话题,所以严格意义上来说,我更推荐操控稍差的皇冠,因为它足够的稳定可靠。
漏油是老奥迪逃不开的话题,而且发动机烧机油问题也比较多,A6L的这台2.4V6发动机基本上都是油头垢面,脏兮兮的发动机舱再为合适不过,而且大多伴有烧机油问题,如果选择奥迪A6L,选择大修过发动机的车型一定更划算,反而没有修过发动机的奥迪A6L倒不建议购买,有可能买回去不久就得大修一次,成本可不低。
相比之下,出自丰田体系的皇冠,动力系统非常稳定,而且整车质量表现以及故障率都更能被消费者接受,最为关键的是第一代进入国内的皇冠,同样非常经典。
既然是8万选二手车,我给出更多的建议是买一台可靠省心的皇冠,建议放弃奥迪A6L,一方面原因这种二手豪车如果维修成本不低,对于二手车潜在用户来说是一笔不小的费用,另一方面如果再出手,同车龄的皇冠的认可度要比A6L更高。