1881 年法国巴黎街头创意商店橱窗内的微型蒸汽机，引来了一位神秘客人——朱尔·阿尔贝·迪迪昂，他便是迪迪昂巴顿汽车的最初创始者。

　　迪迪昂先生生性好勇，是有着灵敏潮流触觉的名门望族继承人。对于机械制造的执着，使得小小橱窗内的微型蒸汽机触发了他制造机械动力车辆的灵感。

　　一个好汉三个帮的合作模式

　　得知微型蒸汽机的制造者是杰出工程师乔治·巴顿与夏尔·特雷帕尔，迪迪昂先生便随即前往他们的工作室洽谈合作意向。

　　凭借各自在资源、技术方面的优势与对车辆机械制造的热情，1883年在巴黎成立了De Dion Bouton et Trepardoux公司，致力打造结构简单、性能可靠且易于驾驶的车辆。

　　公司刚成立的前几年，他们一起合力生产过家用、商用的三轮、四轮蒸汽动力车，也曾凭借这些车辆在法国境内的车辆赛事中取得胜利。

　　像天鹅般优雅前行的迪迪昂巴顿

　　迪迪昂巴顿汽车品牌的首个“挥动翅膀”徽章

　　精致考究的车身制造与漆面工艺，配以深色华丽剪裁的皮质座椅，搭载性能卓越且舒适稳定的动力系统，使得格栅前配有品牌徽章的迪迪昂巴顿，犹如一只自信优雅的天鹅大步前行。那一刻，它将法国人性格中的浪漫细腻展现得淋漓尽致。

　　向左走向右走的别离

　　新“奥托循环”四冲程汽油内燃机的理念，燃起了迪迪昂先生内燃机动力制造的火苗。然而，之后却因彼此发展理念的不同，迪迪昂、巴顿与特雷帕尔分道扬镳，成立了新公司"De Dion Bouton et Cie"，从此便走上了内燃机动力车制造之路。

　　机械制造热情下的经典之作

　　1893年，公司申请了迪迪昂后轴的专利，迪迪昂后轴的最大好处是减轻车轮的弹振，加强车轮附着地面的性能，为乘坐者提供舒适的驾乘感受。

　　1895年，巴顿制造的三轮机动车，有着超越奔驰且高达1500转的大马力，更成为当时英国和法国深受欢迎的三轮机动车。

　　1899年，迪迪昂巴顿推出第一辆汽油为动力的四轮“小型车”，独特的面对面双排座椅，同时可以承载4个人。

　　迪迪昂巴顿面对面座椅的四轮“小型车”

　　汽车制造的巅峰时代

　　20世纪初，迪迪昂巴顿迎来了汽车制造的巅峰时代。最佳杰作便是成功大批量生产V8发动机。当时仅单独向法国售出发动机就几十万件，甚至还在英国、美国、德国授权许可生产发动机，成为当时最大的发动机制造商与供应商。

　　由于当时还未引入流水线，所以每个发动机都是手工打造。据说，许多发动机都等不到做最后的检测就被提走了。

　　手工生产的迪迪昂巴顿汽车性能可靠，持久耐用。在1907年北京-巴黎汽车拉力赛中，就有两辆迪迪昂巴顿品牌的汽车顺利抵达终点。

　　战时的转型发展

　　一战的爆发，使得迪迪昂巴顿开始转型生产军事装备。曾生产过枪支部件、装甲车、航空发动机、军用汽车以及卡车。1913-1918年，甚至为法国军队制造了一种军用卡车，不仅有V8发动机的强大动力，还装载了75毫米口径的防空炮，作为当时法国军队战场上的移动防空平台。

　　北京汽车博物馆中的迪迪昂巴顿

　　北京汽车博物馆收藏的1906年迪迪昂巴顿汽车

　　作为国内首个汽车专题类博物馆的北京汽车博物馆，收藏了一辆产于1906年的迪迪昂巴顿汽车。

　　推陈出新的乘坐格局

　　一览无余的双排座椅，解决了面对面视野受阻的实际问题。后排对开门式的车厢设计，方便女士们优雅地上下车。

　　别具一格的驾驶方式

　　前置发动机，后轮驱动，搭载两速变速箱。配以单独的倒挡杆位，却没有传统的加速器。速度通过“减速器”踏板调节。

　　史无前例的创造

　　安装在转向柱上的变速杆。照亮前路的乙炔气车灯。新颖铃声，良好穿透力的球形喇叭，取代了手挥红旗，吹响口哨，晃动铃铛的复杂动作。

　　“天鹅之歌”的绝唱

　　驾车行进中的迪迪昂先生

　　从橱窗灵感到三轮机动车再到四轮汽车，凭借精良技术、可靠性能，卓越工艺，跻身于汽车制造业的前列。而一战的爆发与经济的萧条，使得这一品牌无法创新前行，在1932年正式关闭工厂。伴随着创始人的相继去世，曾经辉煌的迪迪昂巴顿品牌，最终于1955年被一家摩托车制造公司买断。

　　花无百日红，人无再少年。虽然迪迪昂巴顿曾经的精良技术与卓越工艺让其享誉全球，但是无法跟进时代步伐；无法创新发展更好的汽车技术；无法拥有更好服务于人的发展理念，最终只能消逝于汽车发展的历史长河中。

　　我们在怀念这个曾经带给人们美好出行享受的汽车品牌时，更希望未来汽车发展能够集工艺、技术、安全以及舒适于一身，创造人车社会和谐发展的幸福美好生活。

　　*本文由北京汽车博物馆供稿，更多精彩内容详见《产品安全与召回》“汽车文化”专栏。