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新一代轩逸活脱脱"小天籁",朗逸表示不屑:差远啦
2018年东风日产轩逸终端销售467638辆,同比增长9.8%,力挫大众朗逸、丰田卡罗拉,一举成为乘用车销冠。
然而其2019年却没能一鼓作气,坐稳月销冠军宝座。日前,相关媒体报道东风日产全新有望于7月16日正式上市。现款轩逸或将化身为新一代轩逸·经典,继续与全新轩逸保持同堂销售策略。
新老同堂的轩逸,能在2019年再次战胜朗逸,再多销冠吗?
活脱脱的"小天籁",设计更加年轻化
此前在上海车展上,即将于7月上市的新一代(第14代)轩逸就已经正式亮相发布。对于这款"销量王",大家给予了很大的关注。
据悉,新车采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言,外观运动感相比上代车型要强了许多。
前脸部分,标志性V型中网尺寸进一步加大,两侧搭配锐利的前大灯组,整个前脸显得棱角分明。车身侧面,分段式腰线设计比较别致,配备全新样式的双五辐轮圈,整体运动感得到提升。新车尾部造型简洁,尾灯细节设计感较强。
全新轩逸的内饰也进行了全面革新,整体风格依然是舒适居家的氛围,悬浮式中控屏集成了大多数功能,车内物理按键得到简化。并配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术。
动力方面,新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为126马力(93千瓦),传动系统匹配CVT变速箱,同时符合国六排放标准。
轩逸·经典的低价策略还会再次凑效吗?
众所周知,2019款日产轩逸与上一代轩逸一直在进行同堂销售,后者被命名为"轩逸·经典",凭借经典款优惠幅度大,降低了入门级价格,销量一度超越大众朗逸。
据悉,此前现款轩逸已经以"轩逸·经典"之名进行了申报。这意味着,在全新轩逸上市后,现款轩逸将化身为新一代轩逸·经典,继续与全新轩逸保持同堂销售策略。
在2018年,两代同堂的轩逸以866辆的差距,一举击败了霸占轿车销量冠军3年之久的朗逸。
此番新轩逸上市后,轩逸将继续采取新老同堂的销售模式。然而还能否借用这一操作打败朗逸,再度夺得销冠,在低迷的大环境下不免为之捏着一把汗。
今年以来,轩逸的表现没有去年那么猛烈,5月份仅销售了27902辆,1-5月份累计销售了140857,已经以约4万辆的差距掉到了朗逸之后。
轩逸迎来换代的同时,强敌朗逸也已经完成换代,同样采取新老同堂销售的方式,为消费者让出大幅优惠,对轩逸的销量都有所影响。
小编语
值得一提的是,目前东风日产产品线较老,全新天籁在上市后也并没有引起多大的反响,逐渐与雅阁和凯美瑞拉开差距。为了不让东风日产陷入被动的局面,那么轩逸肯定就是重中之重。而依靠现款轩逸同堂销售的大幅降价,或许会在一定程度上解决东风日产的销量问题。
在这样的现实环境下,全新轩逸上市保留现款轩逸"同堂销售",说明此后仍会继续打价格战。这样的营销策略之下,你认为轩逸的"家轿王者"地位还能否保住?