对于别克英朗，提起这款车，相信很多人都会想到销量榜单的常客，再则就是三缸发动机的践行者。事实上，自从实施全系三缸机以来，别克英朗应该说销量和口碑都在逐渐走下坡路。根据乘联会数据，5月别克英朗共计实现销量为14896辆，同比下滑11.2%。

　　从销量榜单上可以看出来，这个曾经与朗逸、轩逸共同争雄轿车冠军的车型，如今已经与另外两款车型不是一个量级了。值得注意的是，虽然销量下滑，已经跌出10名开外。但是，在投诉榜单上，别克英朗却还是一马当先。

　　在车质网出具的6月车型投诉榜单上，别克英朗位居第五名，次于日产轩逸。根据统计案例显示，其典型故障为发动机抖动、空调问题。

　　首先，发动机抖动。

　　曾经有人说，别克的三缸发动机调校非常好，基本不存在抖动。但是，事实证明，那是不可能的，从在售2018款车型来看，发动机抖动、异响、以及噪音大，成为车主投诉最多的问题。可以说，发动机成为投诉的重灾区。

　　事实上，2019款车型目前，也存在着发动机抖动和异响的问题。只是，由于上市时间的原因，相比2018款车型案例较少。至于是否会随着时间的推移大面积爆发，还有点时间验证，车宇世界在这里且不做评论。

　　一位 2019款 18T 自动 互联精英型 国Ⅴ车主称：“第一，新车下地5个月，自三月份开始在主副驾驶觉得明显发动机抖动，就像发动机要跳出来又被压制着的波动感，觉得慌!然后自己下载测振动软件测得中控振动数值700，正常值少于200的!第二，换挡明显挫顿!第三，在时速5-10公里或倒车是方向盘感觉没有电子助力，非常重，要力，速度上去后没觉得了，建议考虑中的朋友慎买，宁愿加钱上威朗，后悔!”

　　再来说说空调问题。

　　随着夏季的道理，空调的问题也会逐渐暴露出发。针对别英朗来说，主要涉及空调不制冷、无法调节温度、维修无果、异响、压缩机损坏等问题。从涉及车型来看，目前在售的2018款、2019款车型都包括在内。

　　值得注意的是，目前在售2018款车型，空调问题为多发问题。

　　一位2019款 18T 自动 互联精英型 国VI车主称：“新车不到一个月，压缩机就坏了。跑了两次四s店刚换新的，上午换的，晚上有不制冷了。我不清楚是否真的换了，不会骗我吧。怎么老坏。还要去检测，如果压缩机又坏了，还要订货。大热天，要热死人。新车搞成这样，失望。”

　　其三、转向卡滞：2018款多发，2019款存在案例

　　对于转向卡滞，严重来说，这是个完全影像汽车行车安全的问题。所以，在车宇世界看来，应该引起足够重视。从车主反馈来看，目前2018款别克英朗方向盘卡滞为多发，2019款也存在部分案例。

　　车宇世界车友帮：

　　从一代神车，到如今跌出前10名，别克英朗在一定程度上，正在演绎着，从兴起到衰落的过程。至于说入手，2018款车型目前存在较多的问题，建议慎重。2019款车型，由于上市时间的问题，可以观望。