热门文章
· 经典更进一步！2024款欧拉好猫>木兰版超值上市
· 称霸汽车芯片市场，联发科3nm旗舰座舱计算芯片有多强？
· 闪电猫耀夜版亮相车展，欧拉首次推出百万级自修复车漆
· 长城哈弗闪耀北京车展，全新H系回归引领全球SUV市场新潮流
· 硬核实力再进阶！问界新M5登陆北京车展
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 北汽蓝谷发布年报，蓄势新周期
· 智能化水平跻身行业第一梯队 长城汽车闪耀2024北京车展
· 欧拉全球化战略再进阶，2024款欧拉好猫>木兰版北京车展超值上市！
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
热门视频
热门标签
01
01
01
赛麟汽车，疑点重重，中国市场恐怕不是那么好混的
分类：
车市
作者：
来源：
车界江湖
2019/07/13 03:24
浏览量
如今，造车新势力满天飞，各种PPT造车，概念车层出不穷，让原本就竞争激烈的汽车市场，更加扑朔迷离。而最近，赛麟汽车这个名字频繁在网络出现，这个对许多人来说全然陌生的名字，以“超跑”、“赛道”等名词包装上了一身豪华外衣，还请来了好莱坞影星杰森·斯坦森出任品牌代言人，但这并不足以掩饰它苍白浅薄的内在。在这个“空降兵”赛麟汽车的身上，有太多不可知的问号：“赛麟是谁？赛麟从哪儿来？赛麟在干什么？
好莱坞影星杰森·斯坦森出任赛麟汽车品牌代言人
疑问一：成立时间短暂，怎可称汽车传奇
赛麟汽车成立于1983年，至今也不过30多年历史，无论是与成立于1947年的法拉利，还是1930年的保时捷相比，都是一个过于年轻的小弟，自称“过去100年的汽车传奇”，未免太过大言不惭。
对汽车这样的制造行业来说，品牌历史长短至关重要，代表着企业的技术实力以及文化沉淀。赛麟汽车成立时间如此之短，就是与国内的主流自主品牌相比也显得资历不足，又何来底气面对全球的诸多汽车老牌企业？
不止如此，专业的汽车业内人士也对赛麟存在众多疑虑。不少人认为赛麟很有可能会和进入中国市场几年，最后沦为“弃妇”的宝沃汽车一样，以豪华品牌为包装，实质不过是一个自我陶醉的”豪车”伪命题。
疑问二：以超跑名义入市，市场能否买账
为了引起消费者的关注、快速给人留下深刻印象，赛麟汽车以超跑名义入市，大力宣扬其具有纯正美式超跑血统，试图以高大上的品牌形象击中消费者。
但是从赛麟推出的A00级城市电动车迈迈看来，无论从造型还是性能上，都找不到一丝一毫超跑的影子。标榜超跑基因，然而却名不副实，拿到手的不过是一辆不伦不类、外观稚拙的土味“超跑”。对于这样的产品，恐怕消费者和市场并不是那么容易买账。
疑问三：身份存疑，迷雾重重，此赛麟非彼赛麟？
除了刚才说到的，赛麟汽车的身份也被众多消费者抱怨搞不清，其实不但普通消费者闹不清，恐怕专业的汽车行内人，也对赛麟汽车的身份存在诸多疑虑。
事实上，目前频繁出现的赛麟是江苏赛麟汽车科技公司，董事长兼首席执行官王晓麟，该公司是由美国赛麟汽车公司联合多家公司共同投资的。说白了，还是把1983成立的那个美国赛麟国产化了。
由于赛麟品牌的知名度低、了解的人少，赛麟在公众心目中的印象相当模糊。大家甚至搞不清楚，到底美国的赛麟和中国的赛麟是不是同一个赛麟？身份存在重重疑点，想要让消费者认可，无疑更加困难。
疑问四：成立时间短暂，产品开发实力堪忧
赛麟汽车于2014年才进入中国市场，距今只有短短5年，其改装产品的生产历史则更短，这让我们对赛麟汽车的产品开发实力打上了一个大大的问号。
由于国内汽车行业起步晚、时间短，国内的汽车生产水平和国际品牌存在差距是一个不争的事实。即使是国内的老牌汽车生产企业，拥有数十年历史和雄厚的技术背景，尚且不敢打包票说能依靠自身能力、开发生产出一款全新的汽车产品，何况是赛麟这样一个无论在研发和生产能力上，都显得相当稚嫩的企业。号称产品是自行研发、全新打造，这恐怕只是赛麟的夸夸其谈、自欺欺人而已。
疑问五：新能源汽车技术不成熟，质量关如何把控
新能源汽车的兴起只有短短的几年时间，技术不成熟、还有许多难题没有攻克，导致产品的质量问题不断，特别让大众担忧的就是新能源汽车自燃的问题。
近年来，新能源汽车自燃事件频发。据不完全统计，仅去年一年，新能源汽车自燃或爆炸问题已发生50起。2019年上半年，电动车起火事件就达到了11起。大家熟知的被视为全球新能源汽车标杆的特斯拉，也多次发生自燃事故，产品质量问题频发引发特斯拉股价大跌，创始人马斯克也因此辞去董事长职务。
国内的蔚来汽车也因“两个月内3辆ES8起火”，不得不全面召回ES8汽车。除此之外，威马以及传统品牌电动汽车起火甚至爆炸的新闻也是此起彼伏。
在电动汽车频繁自燃的大环境下，不管是互联网造车大佬，还是汽车生产经验纯熟的传统品牌，尚且无力解决技术上存在的难题和短板，作为造车小兄弟的赛麟汽车，又如何能够解决电池问题、牢牢把控住产品的质量关呢？
新品牌入市存在急迫心理，渴望迅速打开市场，在消费者心目中留下一个美好印象，这些其实都无可厚非，也是人之常情。但是作为制造企业，品牌的打造最终还是要靠实力说话。如果始终只是夸夸其谈，拿不出实打实的真本事，那么即使能通过营销手段打开出路，最终也会在市场的考验下现出原形。只有能拿出让消费者满意、让市场服气的产品，才是企业长远发展的王道。