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特斯拉集中回应近期热点 称造车新势力从来不是其竞争对手
分类:
访谈言论
作者:
来源:
综合新京报
2019/07/17 16:36
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7月16日,特斯拉中国区总经理王昊向记者表示,去年特斯拉多款车型的价格下降,最主要的因素是生产成本下降,随着规模化的生产,特斯拉愿意将生产成本的下降传导给消费者。未来还会不遗余力把价格往下拉。
他表示,以前特斯拉的最大年产能10万辆左右,目前一年可以生产几十万辆车,与之相应的是供应链成本也在下降,因此,公司愿意将生产成本的下降传导给消费者;此外,关税的调整也是另一个价格下降的重要因素,“全球的消费者应该享有同样的价格来获得特斯拉,公平这件事是埃隆·马斯克追求的。”
当日,特斯拉再次宣布调整多款车型售价,其中Model 3降价,起售价从32225美元降至30315美元;Model S价格从65125美元上调至70115美元;Model X价格从71325美元上调至75315美元。
同时,他向记者表示,特斯拉从来没有把造车新势力当作是竞争对手,“我们的竞争对手可以非常明确的说,就是传统燃油车。”
“我们也能理解,它们(造车新势力)在宣传里不把特斯拉捎上带上,可能吸引不了关注度,所以一定得把我们带上,但是我们做电动车的出发点和初衷是为了加速新能源的发展,人家怎么想我们不知道,也不敢问。”王昊说。
他表示,目前国产版Model 3的订单量不便公布,至于32.8万元的起售价是否还有下调空间,他认为可以对标一下其他竞品的价格,“我们可以看同级轿车的定价,如果能达到五秒多的百公里加速,进口车的官方标价可能要将近50万,国产的可能也要40万。”
对于小鹏汽车近期出现老车主维权事件,王昊向记者表示不做评价,他表示小鹏在短期内上线了一个新产品,与之前的老产品相比在性能上有提升、价格上有下探,但特斯拉的降价并不是针对新产品,而是持续的产品。
“因为公司在产品生产规模的扩大降低了生产成本,我们愿意把在成本上的下降作为对用户回馈,其实在我们看来这是两回事。”王昊表示,特斯拉一直尽力帮助老车主,以2017年转换国标为例,当时特斯拉斥巨资为所有车主免费配备了直流和交流的充电转接头,“老车主都还在猜这个转接头的价格,没想到我们会免费发放。”