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被寄予厚望竞争WEY和领克 奇瑞星途销量低迷尹同跃的高端梦再次折戟？
分类：
车市
作者：
来源：
时代汽车网
2019/07/19 05:00
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奇瑞星途能否成为汽车自主品牌高端化成功的案例，还是继续成为一个失败的案例？
品牌向上，是汽车自主品牌生存的必由之路。作为曾经汽车自主品牌的领军者，奇瑞是国内最早的品牌向上实践者。从最早的威麟、瑞麟以及后来的观致汽车，都是奇瑞在探索品牌高端化之路上留下的痕迹。目前国内汽车自主品牌高端化趋势中，领克汽车和WEY是目前国内相对成功的高端化的案例，这些都让奇瑞略显尴尬，起个大早，赶个晚集。但是奇瑞在关停威麟、瑞麟和卖掉观致汽车之后，再次向高端化前进。2017年9月，奇瑞汽车在法兰克福车展上发布了其高端品牌奇瑞EXEED，也就是现在被人所知的奇瑞星途。
奇瑞星途的官图爆料经常被嘲笑，没有给广告公司足够的费用
好事多磨，在多次放了鸽子之后，奇瑞星途TX\TXL终于在今年4月16日上海车展期间正式上市。同时，奇瑞的当家人尹同跃给了一个小目标，那就是年销量10万辆。可见在产品力方面，奇瑞对星途品牌是非常有信心的。
但是，上市三个月之后，奇瑞星途却只给出了一共销售5572辆的成绩。近日星途低调公布了6月份的数据，其单月销量仅仅为1758台，对比5月的1701台，4月份的2113台，排除铺货、产能不足等主观因素，就奇瑞星途的产品力而言，这个成绩是非常尴尬的。
首先，就产品方面，大家仁者见仁，但是奇瑞星途品牌的知名度与WEY、领克不能同日而语。相信很多不是行业人士的人，都不知道，奇瑞汽车和奇瑞控股是两个企业，奇瑞控股是奇瑞汽车的控股股东，而奇瑞控股旗下除了奇瑞汽车之外，还有奇瑞捷豹路虎（占50%的股份）、观致汽车（占有12.5%的股份）、凯翼汽车（占49%的股份）、开瑞汽车（100%的控股）等汽车整车企业，另外还有汽车零部件、船舶、通航、金融、商贸以及旅游地产等板块。实际这些企业与奇瑞汽车是平行的企业，但是一般人提到奇瑞，都会提到奇瑞汽车，这是历史原因，也是人为设置的。
由于多年产品定位较低、盈利能力偏弱，同时投资那么多产业和孵化出那么多的车企，奇瑞汽车和其控股方奇瑞控股，一直处于缺钱的状态，此时打造星途品牌，可以说有点力不从心。而被奇瑞汽车寄予重要期望的混改项目，引起战略投资者，就是希望为后续发展引进资金。而此时，在不放弃控制权的情况下，引进战略投资者就是“耍流氓”。因为众所周知的原因，沸沸扬扬的奇瑞混改项目最终也流产。这一事件也让打造奇瑞汽车的高端品牌-星途这一计划蒙上了暗淡的阴影。
我们可以从长城汽车打造WEY品牌时，一改长城汽车不善于营销的形象，甚至出动了魏建军作为品牌代言人，而且WEY品牌的总裁、设计师都是从外国引进的严思、皮埃尔·勒克莱尔（Pierre Leclercq）；而领克品牌的卖点是与沃尔沃汽车同平台，同生产线，同时主打青年人，在品牌打造方面更是不惜一切代价。这些都是让缺钱的奇瑞星途，难以想像的市场营销活动，低调而混乱的品牌宣传和预热活动，让其品牌认知度低，是不令人意外的。令人奇怪的是，在网上搜索奇瑞星途，找到的产品图片版本多样，信息极度混乱，甚至汽车行业内部人士都不一定能够分清楚。
其次，多年来不仅奇瑞汽车不赚钱，更造成了经销商盈利能力弱，甚至一直在赔钱，让很多合作多年的经销商逐渐退出销售网络，加上之前创建的观致汽车、凯翼汽车以及开瑞汽车等品牌都不成功，这些历史因素让投资者不敢，也不愿意投资奇瑞星途品牌，而且还是一个需要投资巨大的高端品牌。这些因素都让奇瑞星途至今销售网络搭建非常艰难，很好的一个例子就是目前奇瑞星途在江西省只有一个经销商，这些都是难以想像的。
最后，更重要的是产品力方面。奇瑞汽车使了吃奶的力气，正向研发的1.6T发动机+麦格纳7DCT的变速箱，以及智能化的设计，让奇瑞星途的首款车型TXL在性价比方面是非常有竞争力。但是，奇瑞汽车在产品方面没有定力方面的老毛病，再次泛滥。
最早亮相的奇瑞EXEED（左）和全新一代瑞虎8（右）
那就是2019款瑞虎8与奇瑞星途再次形成内部竞争的关系。不仅在价格方面有一定的竞争关系，而且内部恶斗迹象隐形显现。一位奇瑞汽车的内部人士向记者透露，目前全新一代瑞虎8的造型就是最早奇瑞星途的造型，而瑞虎8的负责人觉得这个造型不错，就直接将这个造型要了过来，这样让奇瑞星途只能重新设计一个全新造型。这样一个在奇瑞汽车内部寄予了重要期望的产品，造型都能被兄弟车型要走，不得不重新设计。可见奇瑞汽车内部的体系非常混乱，如同小儿科一般，完全不像一个现代化汽车制造企业。研发出一款优秀的产品对于奇瑞汽车来说，应该没有那么大的难度，但是能否拥有正规的现代汽车企业体系，良性的内部竞争，而不是恶性内斗，这些都是异常艰难的。这些问题是奇瑞汽车致命的缺点，非一日可以解决的，也让奇瑞星途这一高端品牌的命运，都蒙上了更大的阴影。
好的产品，好的期望，奇瑞星途能否继续走得更远？我们翘首以待。
来源：时代汽车网 李灏