近日英国“自动车”网站通过长达1个月的长期驾驶，对德国奥迪推出的首款纯电动SUV——E-tron 55进行了评测。评测者认为奥迪E-tron 55纯电动SUV就是和捷豹i-Pace进行竞争，从而将纯电动SUV的竞争拉进了豪华品牌竞争时代。

　　测试者驾驶奥迪E-tron 55纯电动SUV，参加了伦敦西南部的一场婚礼。奥迪E-tron的豪华轿车般的品质、亮丽的白色油漆，使其成为婚车中的明星。在这个大喜的日子中，新娘对她的交通工具非常高兴。奥迪E-tron 55纯电动SUV宽敞的内部很容易与新娘礼服搭配，而升高的座位位置意味着新娘能够更优雅的入场。此外E-tron出色的精致设计确保了新娘的妹妹和父亲可以毫不费力地保持稳定的聊天。

　　像所有电动汽车一样，E-tron有一个再生能源制动系统，它使用电动马达和刹车在减速下收集能量，并将其放回电池组中，帮助延长行驶里程。再生能源收集能量的水平可以通过方向盘后面的拨片自动或手动调节，范围从最小阻力的滑行到放开油门自动制动来储存再生能源。这对驾驶者来说可能是一个福音，特别是在城镇周围驾驶的时候。

　　在一些电动汽车，如日产“聆风”的再生能源装置，是使用e-Pedal电子踏板，一个踏板就可实现启动、加速、减速和刹车的功能。奥迪暗示这在E-tron 55纯电动SUV中也是可能的，但测试者发现即使在最高设置中，除非踩下刹车否则它是停不下来的。测试者猜测这是奥迪为了使汽车的行为方式与以前的非电动汽车一样，但奥迪E-tron 55纯电动SUV确实没有达到日产“聆风”e-Pedal电子踏板的水平。

　　奥迪E-tron 55纯电动SUV每次充满电后，显示里程都会稳定在354公里左右。测试者通过1个月的驾驶后发现，这个数值还是比较靠谱的，无论哪种驾驶方式和道路，这个数字与最后汽车实际充电后驾驶距离之间的差异只有16公里左右。而且与一些较小的电动汽车不同的是，它在高速行驶时不会瞬间掉速度，速度下降仍然是相当线性的。测试者认为到目前为止，这已经足够满足大部分用户的需求。

　　测试者会故意把电池组耗到几乎没电，只是为了看看汽车会有什么反应。在剩余里程为48公里的时候，数字仪表板上的黄色电池符号会永久发光，同时还会提供寻找最近充电地点的建议。距离仅剩16公里时，电池符号开始与黄色小乌龟符号交替闪现，看上去很卡通，这说明汽车开始控制动力，下调速度。测试者又开了3公里，这时奥迪E-tron 55纯电动SUV的动力已经降到了25%，但是这辆车的速度仍然令人惊讶地轻快。

　　奥迪E-tron 55纯电动SUV作为奥迪首款纯电动SUV，小毛病还是有的。例如测试车到达后一周左右，就弹出一条警告信息，称紧急呼叫系统出了故障，该系统负责在发生事故时发送求救信息。这辆车返修后通过软件更新，故障被免费解决。在线论坛表明，其他奥迪车型也出现了类似的故障。随后自适应巡航控制彻底失效。它一开始工作得很好，正确调整汽车速度，但却突然停止工作。测试者以为是污垢导致暂时停机，清理了前保险杠和其他传感器中的雷达单元，但系统仍然拒绝工作。

　　奥迪E-tron 55对环境十分友好，虽然是一辆巨大的豪华SUV，但它完全不排放任何废气和二氧化碳。过路人看到奥迪E-tron 55驶过，脸上都会有迷惑的表情，因为他们看到一辆大奥迪SUV开起来没有任何声音，这和传统SUV内燃发动机的喧闹形成了鲜明的对比。不过奥迪E-tron 55在家充电一次完全充电需要28个小时，测试者认为必须在高速公路布设快速充电器。

　　作为奥迪首次进军快速增长的电动汽车市场的产品，奥迪E-tron 55要与7万英镑(人民币60万)这一档次的多款豪华SUV竞争，包括捷豹i-Pace、特斯拉Model X以及梅赛德斯-奔驰刚刚推出的EQC。奥迪E-tron 55纯电动SUV4.9米长，比Q5大更接近Q7，实际上它与Q7有一些共同的基础，包括标准的自适应空气悬挂，尽管它比两者都更低和更光滑，而且只有五个座位。

　　奥迪E-tron 55纯电动SUV有两个电动马达——每个车轴上一个，提供四轮驱动，总共产生402匹马力功率和664牛米的峰值扭矩，给E-tron强有力的动力。尽管这辆车重达2.5吨，但百公里时速加速只有5.7秒。奥迪E-tron 55纯电动SUV使用95kWh电池组，标称里程数为387公里。考虑到电池组的大小，与奔驰EQC的416公里，捷豹i-Pace的469公里和特斯拉Model X的506公里相比，实在没什么竞争力。

　　有其他测试媒体发现，现实世界驾驶中，奥迪E-tron 55纯电动SUV只能满足315公里的充电间隔。这还不错，英国“自动车”网站的测试者相信，这个数字还能再提高30-50公里。但这仍然意味着奥迪E-tron 55纯电动SUV在行驶里程上要弱于竞争对手，基本上与更小更便宜的起亚e-Niro在一个档次。

　　奥迪E-tron 55纯电动SUV可以使用高达150kW的快速充电，耗时30分钟，但这种设施很少见。使用大多数高速公路上的50kW的快速充电器，进行0-80%的充电将需要大约90分钟，而一个7kW的家庭充电箱将在14小时内完成。如果在家用普通叉头充电，则需要30多个小时才能完全充满。测试者称，尽量不要再电量完全耗尽时充电，这会导致充电时间延长。

　　奥迪E-tron 55纯电动SUV还是唯一款有两种充电端口的电动汽车：两边都有2型七针充电插座，还有一个欧洲标准的CCS充电端口，用于司机一侧的直流快速充电。这应该会使在充电站选择的事情变得更容易。奥迪E-tron 55纯电动SUV还可以在充电完成后，按下一个按钮充电口盖板就会自动关闭，这的确非常时髦。

　　测试者使用的奥迪E-tron 55纯电动SUV不是顶配版，但里面同样是优雅和奢华的，配有数字仪表板和一对显示清晰、反应灵敏的中央触摸屏，用于信息娱乐和辅助功能，如温度控制。虽然内部非常高科技，但和奥迪其他豪华汽车没有不同，最大的不同就是E-tron的中央控制板，它是一块光滑平坦的金属板，可以用指尖和拇指操作。令人惊讶的是，你必须购买额外的选装包才能获得驾驶员辅助技术，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别和其他碰撞避免系统。我们的汽车有传统的车门后视镜，而不是可选的电子汽车外后视镜。

　　尽管奥迪E-tron 55纯电动SUV的里程存在问题，但它是一辆如此有趣和意义重大的汽车，相信很多用户会想拥有一辆。测试者认为尽管奥迪E-tron 55纯电动SUV是他们驾驶过的最平滑，最安静，内饰最好的汽车之一，特别是车上安装了双层玻璃侧窗后私密感更好。如果有人要开一辆豪华的SUV，奥迪E-tron 55会很新潮，它不会排放任何二氧化碳或污染物，还能节省一大笔燃料费。虽然奥迪E-tron 55似乎没有竞争对手里程那么远，但你要知道它不是普通的电动车，它是一辆奥迪的纯电动SUV。(作者：三体星环城主)