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中日德美韩法最保值SUV都是谁?一天掉价500块你能接受吗?
关于汽车保值率,包括汽车保值率排行、各类别保值率最高车型的盘点等等,大咖都有给大伙整理过。不过,也会有很多人疑惑:自己又不打算卖车,关心它来干嘛?其实,保值率和各位关心的油耗高低、保养成本高低是一样重要,毕竟当真有换车需求的时候,保值率的高低就决定了一台十万块的车,是5年后卖出去还能拿回个4万,或是只值1万。今天,大咖就给大家盘点下,SUV所有类别中,各车系保值率最高车型的日贬值究竟有多少钱。
Ps:为保证计算的统一,所有车型的价格均按顶配价格来计算。日贬值额计算公式为:贬值数额÷(365*5)=每日贬值。(数据来源:精真估)
在小型SUV阵营中,日系车型以吉姆尼为首,和本田“姊妹花”占据该级别保值率前三的位置。虽然铃木汽车已经推出了中国市场,但是在二手车市场上,包括吉姆尼和维特拉在内等经典车型,还是持有较高的保值率的。在德系阵营里,由于还没开始打入这一级别,因此,小型SUV仅有MINI一款上榜,加上车型价格稍贵,因此保值率整体水平不高,日贬值金额也是6大阵营中最高的。
来到紧凑级SUV的领域,日系车型继续领跑榜单,其中CR-V以一贯的省心耐用,在销量和保值率榜单中位列前三甲。而常年在销量榜前三的大众途观也成为了保值率第二的车型,另外依靠众多保有量的哈弗H6,也以41.1%的5年保值率成为这一级别中最高的国产SUV。在日贬值金额上,由于大部分车型保值率维持在40%左右,即便是纳智捷 优6 SUV这种二手贩子都惧怕的车型也有39.6%的成绩,因此额度范围基本在40-75元之间波动。
在另外一个大热的细分领域,消费者除了追求大空间的同时,对动力、舒适度以及省心耐用程度有了更大的要求。昂科威以更出色的舒适度和NVH表现,处于同级的领先地位,如果选购28T 2.0T版本车型,那么基本上除了外形有些老气,其余之处都趋向完美。此外,来到中型SUV,作为豪华品牌领导者的WEY,以45.7%的保值率超过了法系、韩系车,加上价格较为亲民,因此日贬值金额也是最低的,不过,动力虽强,但还是存在尾箱空间小和双离合的小缺陷。
来到中大型SUV这一级别上,韩系、法系车基本就没它们什么事了。在这一领域,德系车大多以BBA为主,美系车以Jeep大切诺基和福特探险者二者领导,日系车则是丰田、雷克萨斯、三菱、讴歌以及英菲尼迪等多品牌占据市场主导地位,其中普拉多以65.7%超高保值率至今难以撼动。令人惊讶的是,国产车阵营中,哈弗H9以36.5%的保值率排名中大型SUV榜单的第24名,这也得益于它出色的越野能力以及空间表现,关键是价格足够实惠和耐用。
当价格来到百万级豪车、超跑阶段,可以发现,5年后的保值率基本都在35%左右。原因也很简单,超跑价格昂贵,并非所有人都能驾驭得起,加上很多超跑车主,经过几个月的“地板油”后,都会选择卖掉,这也是那些超跑5年保值率如此低的原因(可能5年内转了几次手),从日贬值2000元的程度来看,不是一般人能承受得起的……
大咖点评:
说到这里,咱们可以得出个结论了。日系车大多保值率高是不争的事实,如果不喜欢日系车,20万内的车系保值率都相差无几,当然韩系、法系车会稍差些。当然了,这里大咖也要和那些“爱车如命”的车主,买车回来就别再舍不得往外开了,要知道,放在家里供着,每个月贬值两千多块,不觉得不划算吗?